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Neues Benutzerkonto erstellenMoin zusammen,
so, ich habe jetzt durchgemessen. Messgerät zeigt Spannungen ~12V an. Blinker getestet, Licht, Bremslicht. Nachbar kam zudem noch vorbei und brachte eine 12V-Lampe und kleinen Lautsprecher mit. Damit testet er in seinem Betrieb ebenfalls (Bootsbau). Lampe glimmte nur sehr schwach, auch aus dem kleinen Lautsprecher kam nur ein sehr leiser Ton. Bin ratlos. 
Darf ich dir trotzdem einen Tip geben? An ein originales Modul gehört am besten auch ein originaler E-Satz dran, ist noch das beste in so einem Fall.
Damit sollte ich richtig liegen? Z
Nabend zusammen!
So, ich habe das 5. Kabel im grünen Stecker wieder entfernt. Forscan findet mittlerweile sogar das Anhängermodul, in ELMconfig wird es nicht mit aufgeführt. Die beiden Einstellungen sind gemacht bzw. immer noch drin.
Wir hatten mit einem Anhänger getestet und mit einem Testgerät / Simulator mit diversen LEDs. Weiß die Bezeichnung nicht von dieser Gerätschaft. Mit dieser habe ich es eben auch noch mal probiert, da Anhänger nicht da aktuell. Ich besorge mir sonst ein Messgerät und prüfe.
Desweiteren hängt da noch nen 6,3mm Stecker rum, links hinter dem originalen Kabelstrang. Geht der auch in den Stecker? Welcher Pin?
Das war nirgends dran. Es war dort mit am Kabelbaum mit Tape befestigt. Hatte es nur teils gelöst, daher baumelt es dort etwas verloren rum nun. Ist eine Leitung grau/violett.
Mal so am Rande , was für ein ELM benutzt du ?
eins mit MS -HS Can Umschaltung ?
Korrekt, mit Umschaltung bzw. Umschalter.
Moin zusammen,
in der Tat, Masse. Stand so in der Anleitung. Ich meine mich aber zu erinnern, dass ich die Leitung anfänglich sogar vergessen hatte in meinem Eifer und erst später nachgerüstet hatte, in der Hoffnung es läge daran, dass es nicht funktioniert. Bin mir aber nicht mehr so ganz sicher. Etwas den Überblick verloren mittlerweile.
Leitung nehme ich nachher raus und teste dann erneut mit ELM etc. Melde mich. Und danke an dieser Stelle für Eure Tipps und Hilfestellungen!
andere frage: Hast du noch Einparkhilfe und /oder Keyless? Falls ja funktionieren die noch ohne Fehlermeldung?
Weil diese Module am selben CAN-Kabelstrang hängen wie das Anhängermodul. Das ganze geht dann nach vorne Richtung Beifahrerseite weg.
Die Abzweigstelle der CAN-Leitungen dahinten kann also nicht weit weg sein.
Habe sowohl PDC als auch Keyless. Funktioniert beides wie es soll. 
Moin moin,
also Sicherung Unterseite Modul ist ok. Hatte sie seinerzeit auch bereits mal ausgetauscht, man weiß ja nie. Blau/schwarze Kabel ist auch vorhanden.
Wie weit muss ich im Kabelbaum gehen, um die besagte "Lötpunkte" zu finden? Habe jetzt bissl was abgewickelt bzw. geöffnet.
Alles anzeigenWas willst Du uns damit sagen? Zu hoch?
Wir können Dir nur helfen wenn Du deutlich mehr ins Detail gehst. Man siehst ja jetzt auch garnicht mehr was Du überhaupt verbaut hast. Und das mit den Glaskugeln ist so eine Sache.
Wie hast Du die CAN-Anbindung realisiert?
a) Mit dem bereits vorhandenen kleinen grünen Stecker am Modul?
b) Durch eine sebstverlegte Verbindung zum CAN-Bus z.B. am Diagnosestecker?
c) Oder durch eine selbst-erstellte Verbindung an vorhande CAN-Leitungen?
zu a): Ist der Stecker richtig drin am Modul? Sind die dünnen Käbelchen darin alle heile? Sind die in Beitrag 48 genannten Lötpunkte in Ordnung? (sie befinden sich im Kabelbaum unweit vom Modul, die anderen Zweige gehen zum PDC- und zum Keyless-Modul)
zu b) wie und wo hast Du die Leitungen verlegt? Sind die durchgehend sauber miteinander verdrillt? Sind die zwei Kabel auf das unbedingt erforderliche Längenmaß gekürzt? Ist die Steckverbindung zum CAN-Bus (Diagnosestecker? ordentlich? Abstecken und Neu-Aufstecken versucht?
zu c) ähnliche Fragen wie oben, zusätzlich: sind die Verbindungspunkte auf den CAN-Bus in Ordnung? Mit welcher Technik verbunden?
Es ist a.
Stecker war/ist bereits vorhanden. Ich nehme das Ganze nachher noch weiter auseinander und checke die einzelnen Punkte .Thx.
Nur nochmal zum besseren Verständnis:
Das blau-schwarze Kabel am grünen Stecker ist vorhanden?
Checke ich später auch. Danke für bildliche Darstellung. Für mich Gold wert. 
Alles anzeigenWas willst Du uns damit sagen? Zu hoch?
Wir können Dir nur helfen wenn Du deutlich mehr ins Detail gehst. Man siehst ja jetzt auch garnicht mehr was Du überhaupt verbaut hast. Und das mit den Glaskugeln ist so eine Sache.
Wie hast Du die CAN-Anbindung realisiert?
a) Mit dem bereits vorhandenen kleinen grünen Stecker am Modul?
b) Durch eine sebstverlegte Verbindung zum CAN-Bus z.B. am Diagnosestecker?
c) Oder durch eine selbst-erstellte Verbindung an vorhande CAN-Leitungen?
zu a): Ist der Stecker richtig drin am Modul? Sind die dünnen Käbelchen darin alle heile? Sind die in Beitrag 48 genannten Lötpunkte in Ordnung? (sie befinden sich im Kabelbaum unweit vom Modul, die anderen Zweige gehen zum PDC- und zum Keyless-Modul)
zu b) wie und wo hast Du die Leitungen verlegt? Sind die durchgehend sauber miteinander verdrillt? Sind die zwei Kabel auf das unbedingt erforderliche Längenmaß gekürzt? Ist die Steckverbindung zum CAN-Bus (Diagnosestecker? ordentlich? Abstecken und Neu-Aufstecken versucht?
zu c) ähnliche Fragen wie oben, zusätzlich: sind die Verbindungspunkte auf den CAN-Bus in Ordnung? Mit welcher Technik verbunden?
Recht simpel was ich damit sagen wollte. Habe den Beitrag 48 übersehen. Nächstes Mal schreibe ich dazu noch eine Erklärung. Dann braucht es keine Glaskugel. 
Übrigens: Das weiter oben verlinkte Angebot auf diese AHK + E-Satz wurde inzwischen vom Anbieter zurückgezogen, weil es fehlerhaft sei.
Ein Schelm wer böses dabei denkt
Vielleicht liegt dort der Hund begraben.
Tach auch. Ja, habe ich auch schon gesehen. Unabhängig vom ESatz sollte aber ja dennoch mein Modul zu finden sein. Bevor ich mir über den ESatz wieder Gedanken mache, nehme ich erst das Bauteil davor in Angriff. EIns nach dem Anderen. 
Ist eigentlich sichergestellt dass die Bus-Leitung zum AHK-Modul i.O. ist?
Der Gedanke kam mir auch schon. Weiß nur nicht genau, wo und wie ich da anfangen soll.
Du hast dann auch mit ELMconfig die CCC nach Vorgabe angepasst und ins BCM und IPC gespeichert ?
Ja, alles entsprechend der Vorgaben angepasst. Ebenfalls zig Male nachgeprüft und wiederholt.
Dieses Problem kenn ich, wahr bei mir nicht anders.
Modul wurde nicht gefunden.
Ich musste zum freundlichen anders ging es nicht.
Und selbst der brauchte ne Zeit bis er es hinbekommen hat.
Hinbekommen in Form von "Programmierung" meinst Du? Oder hat er noch was anderes gemacht?
Hast du Spannung am Modul anliegen, und ist die Masseverbindung ok ?
Alles vorhanden und ok, diverse Male getestet, um sicherzugehen.
Das mit "dressierter Affe" hat mich hart getroffen irgendwie, denn es klappt bei mir trotz Anleitung nicht.
Spaß beiseite. Ich habe jetzt alles mehrfach durch, aber er findet das Modul (Original Ford) nicht. Vorbereitung ist in meinem Mondeo vorhanden gewesen, Strom ist auch dran. Beim Einschalten / Verbinden ist ein "klacken" vom Modul zu hören. Habe bereits zwei Module getestet (gebraucht und neu), unveränderte Problematik.
An der Dose kommt auch rein gar nichts an, alles tot. Sicherungen allesamt mehrfach gecheckt.
Habe mir auch zig Beiträge hier und dort zu Gemüte geführt, sämtliche Tipps probiert... hat alles nichts geholfen.
Das Set hier habe ich verbaut. https://www.ebay.de/itm/274127624630
Mittlerweile bin ich recht ratlos. 
