hier noch mal nen Zusatz woher der "Vignale" überhaupt kommt
Beiträge von Marc060280
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Zitat
age ist nun: Wer kenn einen TÜV-Prüfer oder eine gute Station, der/die im PLZ-Raum 25xxx dem Thema aufgeschlossen gegenüber stehen würde(n)?
das is jetzt nicht dein Ernst oder ? ... weißt Du eigentlich wie groß der 25er Bereich ist ?

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denke das einfach der Stecker nicht richtig sitzt bei dir jetzt ... also eigentlich nichts schlimmes weiter.
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zu 1. das gesamte Öl im Getriebe, in den Leitungen und dem kleinen Getriebeölkühler nicht natürlich ... aber das sind auch keine Liter.
zu 2. Die Getriebespülungen die ich von hier oben in Hamburg kenne ... arbeiten null mit Reinigern sondern einfach mit neuem Öl ... da kommt nix anderes rein, gerade bei Automatikgetrieben kann es auch mal negativ enden mit dem spülen, wenn grössere Partikel sich lösen und diese haarfeinen Kanäle zusetzen.
So generell ist ne Spülung sicherlich nicht schlecht, aber es gibt auch sehr wenige Erfahrungswerte damit bisher, wollte auch mal nen Kunde von uns haben und ich hatte da angerufen die das wirklich sehr häufig machen und sich damit auskennen ... Powershift kaum Erfahrungen.
das hier zeigt das nur mit Alt und Neuöl gearbeitet wird eigentlich : https://www.youtube.com/watch?v=9HzL9vtv9-g
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kann es sein das Du was verwechselst ?
beim Powershift kommt alles raus, ..... das wo nur ein Teil rauskommt sind die richtigen Wandlerautomaten, da bleibt meist die Hälte im Wandler.
Beim Powershift kommen die guten 6 Liter raus. -
wir bestellen alle Schlüssel nur noch hier : http://www.wolf-schliesstechnik.de/index.html ist viel einfacher als über Ford ....
vor allem schicken wir bei den neuen Schlüsseln nur nochn Foto hin der macht und schickt es.Die neuen so eben auslesen wie früher geht ja leider nimmer ....
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ja hm das ist in der Tat dann ein Problem ... nur aus der Ferne sind solche Fehler natürlich sehr schwierig einzukreisen, dass kann halt nur jemand er direkt am Auto dran ist sagen/machen
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das hatte ich mir auch schon gedacht
wieso 2 Tage in der Werkstatt -
einfach nen vorderes neues Teil kaufen, und Bart umbauen... kostet nich viel und geht fix, is ja nur nen kleiner Splint
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also mal ganz ehrlich jetzt wenn Du schreibst hat der Luftfilter was mit der Luft im Kraftstoffsystem zu tun... lass die Finger vom Auto und lass es lieber machen.
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bei der Thule z.b. ist es egal ist für beide Sedan und Wagon
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ja kann ja auch vom Grunde her vieles sein ....
aus der Ferne wird man dir deshalb auch kaum helfen können ... ist ja nicht so das im Motorraum nur zwei Komponenten verbaut sind.
Theoretisch kanns auchn EGR Ventil sein, Luft oder oder oder ... die Spanne der Möglichkeiten ist ziemlich groß, und das kann man nur vor Ort so richtig klären.Die naheliegenden Sachen haste ja nun schon neu Batterie und Glühkerzen.
Man könnte mal den Kraftstofffilter wechseln blind und gucken ob es besser ist oder wird.
Und wenn nicht ja dann ist halt Fehlersuche angesagt. -
wieso Träger ?
wenn Du ne AHK z.b. Thule anbaust kommt der Querträger hinten komplett weg und die AHK ist quasi der Querträger ... und da passen die Stoßfänger definitiv auch so dran ohne jegliche Nacharbeit ... ggf. unten nen Ausschnitt.
Also da läuft bei dir was falsch dann. -
erst mal muss man ja rausfinden ob es denn vielleicht Luft ist ...
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Luft im Kraftstoffsystem ?
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Moin,
ne wird schon das Scharnier sein passt alles von der Beschreibung her dazu
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:)Danke Mondi Fan
Gedacht hatte ich es auch schon, es sind Kack Radmuttern... nichvmehr oder nich weniger, bricht nen Bolzen isses Pech, sind die Muttern kaputt isses auch Pech, laesst sich nix mehr loesen und muss die Felge abgeflext werden ist es halt auch Pech.Es passiert halt nun mal, und da ist es vollkommen normal ob man mit nem Drehmomentschluessel loest oder mit seinen eigenen Zaehnen
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also man muss ja hier sagen es ist ja schon ne erhebliche PS Steigerung mit gleicher Achse etc.... vor allem wenn man Porschejagd dazuliest.
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damit waere ja auch der entsprechende Fahrstil zur PS Zahl gesagt