Beiträge von capri216

  • Convers+ defekt ???

    Zitat von Noob-Saibot

    Du solltest lieder mal die ganzen Autos selbst reparieren und nicht unser Forum dazu nutzen, um hier die Leute zu fragen wie es geht um damit Profit zu schlagen!

    Bei dir alles in Ordnung ? Ich glaube nicht, das es dich was angeht wer die Autos repariert und was ich mit den Autos mache, zudem ist das meiste Zeug von den Schrottautos eh für uns selber. Ist mehr just for fun oder Hobby.

    Die Leute hier wissen (habe ich auch offen erzählt) das wir ein paar Schrott-Mondeos haben . Wer zu meinen Beiträgen/Fragen was sagen will, tut es,wer nicht, lässt es. So einfach ist das.

    Damit ist diese sinnfreie/lächerliche Diskussion (für die ich nix kann) beendet.

  • Convers+ defekt ???

    Zitat von thecorze

    Ok dann liegt es wohl an der Frau und den Kindern dass ich kein Geld dafür habe ;) basteln würde ich auch gerne mehr nur hab keine richtige zeit wegen dem großen Grundstück was wir besitzen was ich zur heutigen zeit lieber nicht mehr hätte.

    Dazu möchte ich mich nicht äußern, aber ich habe damals zum Beispiel meinen Capri MK II wegen der Liebe verkauft ....

  • Convers+ defekt ???

    Zitat von thecorze

    Das wollte ich auch schon fragen. Bei uns klappt gerade so alles mit zwei Autos aber mehr geht finanziell auch überhaupt nicht. Hoffe das so schnell auch keine große Reparatur ansteht denn dann steht bus oder radfahren an.

    Hättest ja ruhig gekonnt. Den Diesel den ich jetzt habe, habe ich relativ günstig bekommen, weil die Werkstatt vom Vorbesitzer beim ZR- Wechsel gepfuscht hat und deshalb das ZMS verreckt ist.

    Dafür hatte ich ja den Duratec, den ich fast 5 Jahre ohne große Mucken gefahren bin gut wieder verkauft habe.

    Die anderen Mondeos sind bis auf den MFL nicht fahrbereit und keiner dieser Wagen hat annähernd 1000€ gekostet. Da gibt es Hobby die mehr kosten.

    Ich habe halt ehrlich gesagt auch extrem Glück mit meinem Kollegen, das total Ford-verrrückt ist und wahnsinnig gerne schraubt, wobi jetzt der Mondeo auch noch Neuland für ihn ist, er kommt eher aus der Fiesta/Escort/Focus -Ecke.

    Und natürlich habe ich einen Chef, dem es fast wurscht ist, was auf dem Hof rumsteht und ich sogar das Lager für die Teile benutzen darf.

    Ansonsten bin privat ich mein eigener Herr, meine 2 Mädels sind schon erwachsen und ansonsten kann ich machen was ich will. Fahre nicht großartig in den Urlaub, saufe und rauche zB. nicht. Kaufe lieber komische Autos, damit es meinem Kumpel nicht langweilig wird.

  • Convers+ defekt ???

    Hast du auch Idee was es ein könnte? Als wir ihn vor ein paar Wochen überführt haben, ging es noch.

    Nein ich habe keinen Handel 8o

    Geld kann man nie genug haben und ich auch nicht. Bin ganz normaler Arbeiter, aber das mit den Autos macht halt Spaß, auch wenn ich selber nicht schrauben kann.

    Platz hab ich genug , weil ich bei uns im Geschäft fast soviele Autos abstellen darf, wie ich möchte. Mein Chef findet das amüsant.

    Also zum Fahren habe ich nur einen.

    Der aktuell nicht anspringt (TitX 2,0 TDCi Turnier Automatik) soll für meine Tochter sein.

    Den (Titanium 2,0 Diesel 163PS Turnier Automatik) mit dem jetzt "merkwürdigen" Convers hab ich nur wegen der Individual-Hecksschürze gekauft und weil er sonst noch brauchbare Teile hat, ein MFL ist und alle 3 Individualpakete hat und sogar beheizbare Rücksitze (was wir aber erst hinterher gesehen haben). Der Vorbesitzer hat letztes Jahr noch 1000te Euros in das Auto gesteckt, was völlig sinnfrei war.

    Und dann haben wir noch einen Fehlkauf (Tit Turnier 2,0 Diesel Automatik), der aber von Anfang nur zum Teile verwerten gedacht war, u.a um vielleicht HD-Pumpe für den TitX zu verwenden, aber mein Kumpel/Mechaniker ist bis jetzt noch nicht dazu gekommen, danach zu sehen, aber das will er diesen Monat erledigen.

    Also nicht viel eigentlich, weil mein Kollege ja auch noch einen Mondeo fährt. Und die waren bis auf den Fehlkauf auch nicht so teuer.

  • Mondeo 2.0 Diesel dreht, startet aber nicht

    Also wie gesagt scheint das aber schon ein Problem vom 2,0 Diesel zu sein, da ich schon oft Verkaufsinserate gesehen habe, wo steht , das die Fahrzeuge vom ein auf den anderen Tag nicht mehr angesprungen sind.

    So soll es bei Unserem ja auch gewesen sein, aber der muss zu retten sein, hoffe ich.

    Bei 2,0 Duratec ist es ja oftmals die Benzinpumpe oder das Kabel.

    Bei dem aus dem Raum Suttgart , wo ich mir jetzt noch die SPORT- Innenausstattung usw, hole war es wohl auch so. Die hatten aber den Verdacht mit der Karaftstoffzufuhr und haben es dann gelassen, weil der schon über 300tkm drauf hatte und der Besitzer kein Geld mehr in die weitere Diagnose stecken wollte.

  • Mondeo 2.0 Diesel dreht, startet aber nicht

    Zitat von Mondeo2013

    Kannst ja mal berichten, wenn er wieder zurück ist.

    Wo ist den seine Heimat, wenn es kein Geheimnis ist?

    Mach ich auf jeden Fall, er (RyAn_RSworks) ist hier auch im Forum, schreibt aber nicht so gerne, kommt aus Ungarn ist Mechaniker und sehr Ford-verrückt.

    Unser Ziel, das der im Januar noch läuft, zum Schlachten finde ich den zu schade, aber am kommenden WE müssen wir erst noch die restlichenTeile von einem Motorschaden-Mondi holen und mein Escort soll auch ab März fahren.

    Und vielleicht nehmen wir bei dem auch noch eine Focus MK2 Turnier ohne TÜV mit, aber eigentlich haben wir dafür keine Zeit.

    Aber das ist schon fast OT, sorry

  • Mondeo 2.0 Diesel dreht, startet aber nicht

    So einen haben wir monentan auch, allerdings VFL Euro4, kommt scheinbar öfters vor, wenn so zB. bei mobile schaut.

    Dem Vorbesitzer hat die Werkstatt erzählt, das es die Öldruckpumpe ist und zig tausend € kostet, Die ist es aber nicht. Aber dafür haben wir den dann günstig bekommen.

    Mein Kumpel/Mechaniker war jetzt in der Heimat und hat mit etlichen Ford Freaks- und -Mechanikern gesprochen und sich Tipps geholt.

    Also ich bin mir nicht sicher, aber als wird den damals geholt haben, hat der auch keine Fehler angezeigt.

    Also eine Möglichkeit ist, das Luft im Krafstoffsytem ist, das wäre die günstigste Variante, andere Möglichkeit die HD-Pumpe. Es könnte auch das Massekabel sein, oder die Injektoren. Wobei 2 davon letztes Jahr neu gekommen sind. Kann aber auch was anderes sein.

    Wenn er jetzt zurück ist , wird er das alles überprüfen, den wollen wir auf jeden Fall wieder zum Laufen bringen. Meine Tochter baraucht einen anständigen Untersatz, um meine Enkelin standesgemäß in der Gegend rumzufahren.8o

    Mehr kann ich dir allerdings dazu auch (noch) nicht sagen.

  • Batterie schlapp nach 6 Jahren

    Na ich ich weiß nicht, ob Varta noch sooo toll ist. Finde auch nichts besonderes dran.

    Habe jetzt aktuell ne Ford drin, weil mir kurz nach dem Kauf das Drecksradio die Batterie zerstört hat.

    Im Duratec vorher hattte ich ne Bosch drinnen, hat auch geklappt.

    Brauche dann für den Escort auch ne Neue, vielleicht mach ich ne Exide rein oder Conti (wobei ich nicht glaube das die die selber produzieren) rein. Bin halt Conti-Fan, habe selbst auf meine Bikes nur Conti-Reifen drauf.

  • Meine neuste Errungenschaft, ein Oldie

    Ja stimmt, aber anhand der Belege und auch des Zustandes innen lässt sich der Kilometerstand nachvollziehen, der Mann ist jetzt fast 90 und er ist der einzige Besitzer und ist nur im Ort rumgefahren, in letzten 2-3 Jahren fast nicht mehr wegen der Gesundheit.

    Wie gesagt etwas Rost am Radlauf links , die HA-Aufnahme und der Tank haben nichts (Escort-Krankheit), war Garagenfahrzeug und auch die Elektrik funzt einwandfrei.Die hatten oft Probleme mit dem Sicherungskasten. Er hat zwar noch eine blöde Roststelle an der Heckklappe/Spoiler, aber ich bekomme noch eine Hecklappe in der gleichen Farbe mit Spoiler dazu.

    Das Fahrzeug hat im April HU und H-Abnahme ohne Mängel bestanden.

    Werde ihn wahrscheinlich von März-Oktober auf H fahren, dann kann dann mein Mondi umgebaut werden, Heck und Front auf Individual und andere Sitze (Stoff/Leder), elektrisch und Fahrersitz zusätzlich Memory, hab ich für nen 100er geschossen. Die Arbeit ist halt nicht an einem WE erledigt.

  • Meine neuste Errungenschaft, ein Oldie

    Gutes neues Jahr erstmal, hoffe ihr seid alle gut rein gestartet.

    Ich habe mir gleich am 1. Tag des neuen Jahres einen Oldie gegönnt.8o

    Einen 94er Escort MK6 aus erster Hand (noch mit dem Pappbrief) mit orig. 78tkm als relativ seltenes Sondermodell Saphir. Hatte zum Beispiel die RS-/Cabrio-Front, serienmäßig Heckspoiler und Glasdach. Und auch die Farbe (Fleuri-tot-metllic) gab es nur beim Saphir.

    Hat auch schon eine H-Abnahme, wollte zwar eher einen Sierra oder Scorpio aber da kriegt man im unteren Preissegment auch meistens nur Schrott, der Escort hat nur einen Stelle am linken Radlauf, die gemacht werden muss und halt frische Reifen und Zahnriemen.

  • Ältester bzw. erster MK4

    Da es eigentlich in keine andere Rubrik so richtig passt, setze ich es mal hier rein.

    Habe heute einen Fließheck Mondeo angeboten bekommen und mich erstmal über die angebliche EZ gewundert, da der Verkäufer 03/2007 geschrieben hatte , war aber das Datum der EG-Typengenehmigung, gebaut wurde er dann am 24.04.2007, zugelassen im September.

    Was mach auch gewundert hat, daß die VIN nach dem WF0... mit EXX weitergeht . Ich kenne nur GXX, aber ich habe/hatte auch noch nie einen 2007er.

    Es gibt bestimmt noch Ältere, aber der gehört bestimmt dazu. War nicht vor ein paar Monaten einer hier , der auch so alt war oder sogar älter auch ein Fließheck mit S-Ausstattung?

    Hätte auch nie gedacht, das schon ein halbes Jahr vorher mit der Produktion eines neuen Modell angefangen wird, es sei denn es ist für 007. Müssen ja auch die dementsprechenden Kapaziäten zur Verfügung stehen.

    Leider (für mich) ist es ein Fließheck mit dem (wahrscheinlich) recht seltenen 131PS-Diesel (den Motor den kiner verstanden hat), aber als Schalter. Und auch nicht besonders erhaltenswert und nur mit Trend-Ausstattung.