Standlüften kann jede Standheizung
Aber nich die werksverbaute. Zumindest nich die im Vor-Facelift.
Beiträge von FastFranky
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bei meinem Mondeo ist die werkseitig verbaute Standheizung defekt
Is die wirklich defekt? Wer hat das festgsstellt?
Ich frage deshalb, da ich vor knapp 3 Jahren Ähnliches erlebt habe.Nach einem morgendlichen Standheizungsturnus bei -12° sprang der Mondi nich mehr an- Batterie leer.
Hab mir dann Starthilfe geben lassen, wodurch die Standheizung ,,,nich mehr funktionierte". Der
hat mir dann unmissverständlich den Tod derselben bestätigt, wohl hervorgerufen durch die Umstände des Starthilfe-Gebens. Kosten ca. 850€ +Einbau.Bin dann zum örtlichen Bosch-Dienst gefahren, da die sich ja u.a. auch mit Standh. befassen. ,,Wir schauen mal", hieß es.
Hab den Wagen dagelassen, und nach 1 Tag riefen sie mich an, es sei fertig.Was war der Grund für den Ausfall? Beim Überbrücken entstehen Spannungsspitzen, die alles Mögliche anrichten können, so auch bei meiner Standh., da hats nen Sicherungswiderstand im Steuergerät erwischt. Der wurde von den Bosch-Männern entdeckt, erneuert, und seitdem funtzts wieder
Habe für alles 85€ bezahlt. -
Hello palou10,
here, have lots of fun here and with your Mondi -
ich habe den 2016 direkt auf die 2008 gespielt, ist dann das geräte update auch gelaufen.
Is das ne Frage?
Wenn du mit den 2016 das aktuelle Kartenmaterial auf DVD meinst, und es eine Frage ist, NEIN. Dazu muss zusätzlich das 5.3 Update für das NX aus dem ersten Beitrag eingespielt werden. -
Hi breastfed, nachbarschaftliche Grüße rüber nach Duisburg
hier im Forum, wünsch dir viel Spaß hier und mit deinem Mondi -
Was würdet ihr denn drauf Spüren/Schmieren? Und reicht das von Außen?
Unser Recke Clusterix (Sören) hatte das Gestänge der VTG mal abgeschmiert, sollte beim Gestänge der Druckdose ähnlich funtzen:
http://www.mondeo-mk4.de/index.php?page…7944#post217944
War zwar n Diesel, bewirkte aber wonl wahre Wunder
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kannst du dies begründen?
Würde mich auch mal interessieren. Habe seit fast 3 Jahren soon Billig-Bluetooth ELM327 fürn knappen 10er, und in Verb. mit torque pro und nem tablet kann man sich alles, was am OBD-port so alles passiert, anzeigen u. visualisieren lassen.
Desweiteren lassen sich sogar rudimentär Fehler auslesen, und einige auch löschen.
Natürluch ist diese Lösung nich vergleichbar mit semi- professionellen Diagnosetools, und soll auch keinesfalls zum Programmieren oder Freischalten diverser Funktionen dienen; dazu is die BT- Vefbindung einfach zu instabil. Aber zur schnellen Anzeige von Informationen durchaus brauchbar. -
Bei richtiger Pflege und sorgsamem Umgang hält der Motor genauso wie jeder andere. Nur wird dieser Motor mit leichten Modifikationen auch in anderen Fahrzeugen eingesetzt (Focus ST/RS; diverse Volvos), und wird da als begehretes Tuningobjekt behandelt.
Das lässt sich natürlich auch (in gewissen Maßen
) auf den 2,5er im Mondeo übertragen. Das kann dann schonmal zu Problemen hinsichtlich Oelschmierung, Kühlung, etc. führen.
Hätte jetzt auf ein (bekanntes) Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung getippt; aber da müsste unterm Ventildeckel eig. Überdruck herrschen, und nich wie bei deinem, eher Unterdruck. Hab ich so noch nich gehört. Könnte auf ein massives Problem im Bereich turbo/Oelschmierung hindeuten. Rauchts evtl. blau im Abgas?
Desweiteren sind die schwarzen Scheinis beim Facelift Titanium S in der letzten Baureihe zu finden (gewesen). Beim vFL gabs die nie, sind also nachträglich geöffnet, und geschwärtzt worden.
Wie lange hast jetzt den Mondi? Privat gekauft oder beim Händler? Wenn letzteres, würde ich den dem Händler vor die Tore stellen, und die gefundenen Sachen ansprechen. -
ohne Komplettwechsel der Längsträger.
Gibt ja mittlerweile (auch beim
) ein Auspresswerkzeug, um die Dinger am montierten Längslenker zu tauschen.
Denke mal, es werden immer beide Seiten getauscht, daher auch der Preis. -
@Lumata: is dein Hobel tiefergelegt? dann machts Sinn, die Buchsen leicht verdreht, also passend zu dem, durch die Tieferlegung enstandenen, anderen Winkel der Längslenker, einzupressen. (boah, watn Satz
) -
Tippe auf baldigst verschlissene Längslenkerbuchsen:
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bei mir fehlt unten links die Tel anzeige..
Meinst du die Feldstärke- Anzeige? Die is mal da, mal auch nich, obwohl das Tel. verbunden is. Dahingehend hat sich nix verändert. -
Hi Markus,
Ich denke mal, die Keilform kommt optisch besser rüber, also 45/35; weiter umgehste so die Gefahr des verm. "Hängearsches" beim Mondeo -
Moin Robert,
hier im Forum, wünsch dir viel Spaß hier und mit dem 5-Ender jetzt soll er etwas jünger daher kommen und an meine Interessen angepasst werden : was Audio, Leistung, Farbe, Optik und Auspuffanlage angeht.
Na, da bist hier ja richtig, und hast erstmal viel zu lesen, was alles machbar ist. -
Beim NX aussm vFL sieht das dann so aus:
Endlich is das Farbschema mitm Convers einheitlich. Und gleichzeitig gabs neues 2016er Kartenmaterial. Danke nochmals an Falk. -
So, Meli u. Meiner einer schmeißen auch noch ein paar Bildas in die Runde...
Viele weitere Bilder in besserer Auflösung in meiner Dropbox:
kelbra 2016 -
Und das schafft das derzeitige Stromnetz nicht. Da ist einfach die notwendige Kapazität nicht vorhanden.
Eben. Und es hapert (noch) an der nötigen Infrastruktur, was das Bereitstellen von genügend Ladestationen und deren Platzbedarf betrifft, ganz zu schweigen von der Batterie- Herstellung, - Wartung und - Entsorgung.
Und den zusätzlich benötigten Strom dafür aus erneuerbaren Energieen zu gewinnen, is wohl eher Wunschdenken der Elektrolobbyisten; soviel Wind kann garnich wehen, und die Sonne nich scheinen. -
Warum so ein Aufriss?
Hier geht's um ne Speicherkarte, die im ,,schlimmsten Fall" und mit akzeptablen Datentransferraten knappe 20 Euronen kostet ( z.B. sandisk extreme pro,16Gb). Wenns mit dem Kopierschutz wie beschrieben funtzt, dann legt man sich ne 2. Karte mit ner ,,Sicherungskopie" auf Reserve, sollte mal die Hauptkarte ausfallen. -
Genau, Ossi. Über kurz oder lang wird das das Aus für den Oelbrenner, zumindest im privaten Individualverkehr, bedeuten. Die Einhaltung der Stickoxid/Feinstaub-u. sonstwas-Grenzen wird derart aufwändig, daß es wohl noch noch für die Großindustrie/Schiffahrt, oder Firmen mit großen Fahrzeugflotten rentabel wird.
Und als Nächstes gehts dann dem Benziner an den Kragen......... -
Die vielleicht größte Modifikation, wie Falk schon erwähnte, wäre die Implementierung des dunklen Farbschemas des FL ins NX, damits bei den vFL-Fahrern mit convers mod (so wie meiner einer) nun einheitlich ausschaut. Dieses Farbschema is an Kontrast kaum noch zu toppen, stell ich immer wieder fest, wenn ich Melis 2,2er FL fahre
