Hab damals 3 Rollen á 0,5x4m bei reckhorn geordert.
Gedämmt wurde das Türaußenblech von innen 
, das Innenblech, und n paar Stellen derTürverkleidung auffe Rückseite. Reicht für alle Türen und die Seitenteile im Kofferraum.
Beiträge von FastFranky
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Schnurzpiepegal, was da im Bild Nr.3 auffe Ladefläche liegt, aber bei fehlender Ladungssicherung sehen BAG und co. eh rot
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Jap. Da sind dann mehr aussm Ruhrgebiet in OS
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Ja fast. Wohne in Gladbeck.👋
Das ja umme Ecke
hier im Forum. -
Es gibt ja massig Lesestoff hier zu diesem Thema, aber dieser Thread bringts wonl am besten auffn Punkt:
Sound um 100% verbessert -
kann den link nicht öffnen....
Sorry. Habs geändert -
Zu beachten wäre vielleicht noch, ob mit oder ohne keyless entry, denn diese Griffe haben ja den ,,Knopp":
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Moin dag,
hier im Forum. Wünsche dir viel Spass hier und mit deinem Mondi
Von 1989 bis 2013 Capri gefahrn.......Respect
Grüß mir die Pillendreher -
Mit solch einer Nachrüstlösung wird das nich funtzen, da es ja autark arbeitet und keine Verbindung zum convers oder anderen Systemen hat.
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Hi Weejas,
hier im Forum. Wünsche dir viel Spass hier und mit deinem Mondi
Na dann gutes Gelingen bei deinen weiteren Maßnahmen, genug Lesestoff is ja hier im Forum mehr als ausreichend vorhanden. -
Moin Sam,
hier im Forum. Wünsche dir viel Spass hier und mit deinem Mondi .: Es ist wirklich nicht leicht einen schönen Titel zu finden
Titel gibts hier
http://www.titel-kaufen.de -
Wir leben zwar (noch) in einem Land mit weitestgehender freier Meinungsäußerung, aber welche Intention hat den User geritten, sich solch einen Forumsnamen auszudenken?
Mondeoistscheisse
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Jo, wenn einige Chipper die Leistungssteigerung einzig über mehr Ladedruck realisieren, fliegt beim orig. SUV die Membran weg und der Ladedruck geht flöten, bzw. baut sich erst garnich auf.
Deshalb raten viele tuner zum Austausch des SUVs. Beim Forge SUV liegen zwei Federn, grün u. gelb, bei, mit denen man leistungsabhängig die Schubumkehr anpassen kann.Ursache für fehlende Leistung kann auch ein sich langsam verabschiedendes Ladedruckregelventil sein. Da dies schleichend passiert, merkt man ss nich sofort.
Das LD- Regelventil steuert ja direkt das waste - gate, welches ja mechsnisch den Ladedruck bestimmt. Wenn am Waste- gate nix mehr ankommt, bläst der turbo ins Leere. -
SUV dauerhaft offen- ladedruck baut nicht voll auf
SUV dauerhaft geschlossen - Flattergeräusch beim lastwechsel, da die Gummimembran beim Druck ablassen ein wenig mitschwingt (Ladedruck baut sich rückwärts durch den turbo ab)Vermutlich is dein SUV dauerhaft offen (Membran gerissen, etc)....
Kann dir dieses hier empfehlen :
http://www.rhrenntechnik.de/de/Focus-ST-22…-1801-2392.html -
Na in seinem Link standen drei Varianten
Ah, ok. Hab ich dann wohl falsch interpr........man man, ich werd immer länger jung
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Klick ma in Spikes Signatur auf den link, da wird dir geholfen.
Visuell siehts dann so aus:
Und da geht noch viel mehr......
edit: ehm, Moment, wie bevorzugen? Entweder hast du Variante 3 (wie oben auffm Bild)? oder nich.
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Hi Benjamin,
im Forum. Wünsche dir viel Spass hier und mit deinem 5- Ender -
was kann man denn den Kurzstreckenfahrernals gegenmaßnahme raten? (
Da ich auch größtenteis Kurzstrecken fahre, hab ich meine Oelwechselintervalle extrem vorverlegt, so alle 5000 km. Aber nichts desto trotz gönne ich dem Mondi so einmal pro Woche ne längere Autobahnfahrt von rd. 100Km. -
ne Dämmung hat aber nix damit zu tun wenn weiterhin andere Plastikteile klappern... dann kannste Tueren auch mit Kunstharz ausgiessen nur klappern wirds trotzdem
Meine Aussage bezog sich auf Klappern/ Rappeln, direkt hervorgerufen durch die Soundanlage/die Lautsprecher. Aber scheinbar hat die Verarbeitungsqualität des Innenraumes im Facelift gegenüber dem des vFL stark abgenommen, denn bei meinem 2009er klappert nach der Dämmung nix mehr.
