Beiträge von FastFranky

Zitat von STKA

Vieleicht kommt es mir nur so vor, aber ich hab defintiv das Gefühl, das der Kofferraum beim MK5 kleiner ist?!

Deutlich kleiner, ich meine, um 100Liter weniger Kofferraum.

Zitat von STKA

was allerdings besser war - ich empfand ihn leiser!! Allerdings ist es für mich eher ein Update vom MK4, aber kein eigenständiges neues Modell

Dem kann ich nur beipflichten, er war deutlich leiser als meiner, was die Fahrgeräusche im Innenraum betrifft. Liegt aber auch an der anderen Motorisieung, und daß es nat. ein Neuwagen ist.
Aber resümierend für mich isser einfach ,,nich neu genug", sprich es kam mir alles, Lenkung, Schaltung, Sitz- u. Fahrgefühl, etc. sehr bekannt und gewohnt vor. Der Abstsnd zum Mk4 is einfach nich groß genug, als daß er, trotz deutlich mehr und besserer Technik, für mich ein Kaufargument darstellt.

Das NX (und wohl ebenso das MCA) ziehen ca. 20A aussm Bordnetz. Da isses bei ner längeren update- Prozedur angebracht, dieses nur bei laufendem Motor durchzuführen.

Noch ein paar Impressionen:
Focus warn genug da:

alt vs. neu

old school

Warn echt geiler Tach in Holland, Wetter hat auch einigermaßen mitgespielt:

Ford Parking only

Bei der Gelegenheit noch den Convers- Mod aufgespielt:

Zitat von Marc060280

hehe die Konsolen liegen bei ca. 550€ pro Seite

Selbst beim Teile- Profi immer noch rd. 500 Ocken...

Zitat von juri

und die Untergestelle für die Sitze müssen gegen die elektrischen getauscht werden.

Mach dich mal schlau, was die orig. Sitzkonsolen für die el. Sitze beim Freundl. kosten, und dann überdenke deinen Plan nochmal.

Ok, den Stecker nach hinten ausklipsen, wär ne Option. Neigt dann aber eher zum Rappeln.

Hab den Adapter seit über 2 Jahren permanent ,,stecken", nehme ihn nur raus, wenns zum Service oder TÜV geht. Und die paar mA sollten moderne Starterbatterien verkraften können. Davon ab benutze ich sowieso alle paar Wochen, und bei Standh.- Betrieb im Winter sogsr öfters, ein c-tek zum Nachladen.

Das Thema Sicherheit bei BT- Verbindungen hatten wir hier schonmal:
http://www.mondeo-mk4.de/index.php?page…9665#post229665

Ich weiß jetzt nich, ob sich die Klappe am OBD- Anschluss deutlich zw. vFL und FL unterscheidet, aber ich verwende diesen hier:

Der is kaum größer als n Legostein, und die Klappe geht so gerade eben ....nich zu, sprich, sie rastet nich ein.
Habe sie dann mit nem Kabelbinder unsichtbar befestigt.

Zitat von Onkel Henry

Mach doch einfach den Schalter auf 45.
OH

Hin u. wieder legt mein USB- Stick (16GB HP) auch ein sonderbares Verhalten an den Tag- Die Musik wird stark verlangsamt, wie in Zeitlupe, wiedergegeben. Is lustig, klingt aber schei...
Bis jetzt hat jedesmal das Aus- u. wieder Einschalten des NX geholfen, zum guten Ton zurückzufinden.

Hurra, wir stehen auf der Clublane!
Nun ists amtlich, wir sind mit 8 Mondeos auf der Clublane beim European Ford Event in Venray vertreten:

Wir hoffen, die deutsche Mondeo- Fahne dort würdig zu vertreten. Vielleicht sieht man ja den ein oder anderen auch dort.

Aus der etwas holprigen Übersetzung könnte man den Schluss ziehen, daß man selbst dem NX mit ner geänderten Firmware ein paar Extras, wie z. B. weitere Farbthemen; etc. ,hinzumodden" könnte, vorausgesetzt ein geeigneter, vom NX les- und verwertbarer Datenträger findet sich
Warten wirs mal ab....

Jetzt muss ich meinen Senf auch ma.....
Obwohl mein 5-Ender leistungstechnisch eher zum RS tendiert, liegt sein Verbrauch im Schnitt bei 12,5 l/100km. Klar gehts auch mal nach ner längeren Fahrt auf der freien Autobahn 3-4 Liter nach oben, das aber auch nur, wenn mans richtig ,,brennen" lässt. Meistens aber nutze ich den Tempomat in Verb. mit ACC, und da geht der Verbrauch, auch mit 300PS, deutlich zurück.

Zitat

Der 2.5 er Benziner auf keinen Fall den Fahr ich jetzt gerade im ST der ist zu Teuer und säuft halt auch wie ein loch

Womöglich verleitet die kompakte Karosse des Focus in Verb. mit dem knackigen Fahrwerk und der präsenteren Geräuschkulisse eher zum sporlicheren Fahrstil, was nat. den Verbrauch in die Höhe schnellen lässt.
Aber, fährste einmal Mondeo, wirste überrascht sein, wie souverän man auch mit etwas ,,weniger" Power, dafür aber viel komfortabler Kilometer fressen kann.

Zitat von elloen

Nur der Umbau auf Luft und zudem noch andere Räder für die nächste Saison, hat es bestimmt vor dir noch nie gegeben.

Ich glaube, die Mitglieder PitBull und flashman waren die ersten, die beim Mondi auf Luft und andere Räder umgerüstet haben.
Aber Tobi, eine Frage sei gestattet: bei all deinem Enthusiasmus bei der Wahl der richtigen Felgen und die Zeit und Arbeit, die dahinter steckt, um das auch TÜV -konform zu kriegen, warum dann wieder was Neues?

Zitat von Uwe.d

Na nach so vielen Positiven Berichten, hab ich sie auch bestellt.

Ob das alles Passt, obwohl mein Mondi Grün ist?

Bestimmt, musst sie nur im Dunkeln einbauen

Zitat von Noob-Saibot

Trotzdem Frage ich mich immer noch was mit den alten Wippen ist. Können ja nur die Widerstände sein oder halt nen Haarriss, wobei das auch eher unwahrscheinlich ist das beide Wippen nen Haarriss haben.

Ablagerungen (Handschweiß,etc.) in den Kontaktstellen können auch zu veränderten Widerstandswerten führen.
Oder die Tasten incl. der Kontaktflächen haben ihre Halbwertzeit überschritten, und sind einfach ,,fertig".

Moin Andre aus Oldenburg, hier im Forum. Wünsche dir viel Spaß hier und mit deinem Mondi

Schick isser, der Dicke, keine Frage, besonders die Felgen kommen gut rüber. Und der Tiefgang unterstreicht die sportliche Note.
Und genau da wirds schon mehr als grenzwertig, das ist doch kaum noch vernünftig zu händeln inner Stadt.
Aber, wie immer gilt- Du musst damit klarkommen, und wenns für dich passt, ists ok

Hallo Jan,
Ausgehend davon, daß ihr schon wisst, was ihr macht, kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen. Bei Problemen anner Bremsanlage lieber die Fachwerkstatt aufsuchen.
Du könntest aber vorab schon mal den Bremskraftverstärker auf Funktion prüfen:
Bremskraftverstärker testen
Denn durch die althergebrachte Entlüftungsmethode kann durch zu starkes Pumpen (Pedal bis auf den Boden) die Membran beschädigt werden.

Hast du Bremsflüssigkeitverlust? Daher würde ich mal die Leitungen zum Ausrücklager checken, um da evtl. Undichtigkeiten auszuschließen.

Hab auch nochmal das Öffnen genau beobachtet, und tatsächlich schwingt die Haube ungebremst gegen den Endanschlag. Ist aber nicht so stark wie bei Noob im Video, und es ist auch kein Anschlaggeräusch zu hören.
gobang: der Öffnungswinkel is minimal kleiner, ca. 1cm. Ich konnte die Dämpfer erst einrasten lassen, nachdem ich die Haube aus der Haltestange entfernt hatte.

edit: huch, mai.ki war schneller