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Neues Benutzerkonto erstellenaber jetzt hasse ich dich genau so wie diesen Moderator
Ich kann den auch nicht leiden:
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Die Spannung steigt.... 
Dann werden auch die Lampen in den vorderen Türen eingebaut und an die Türmodule angeschlossen. Das ist auch in der Region Asia/Pazifik Standart und bei unseren Modulen (allen?) vorgesehen.
Ha! Kannst Du das mal genauer beschreiben? Interesse bei mir. 
Du kannst gerne Module tauschen. 
Die Idee mit dem FFH war noch nicht hier? Da ist gewiss ein Mitarbeiter, der das kann. Und das wird sicher preisgünstiger als ein weiteres Modul auf Verdacht zu tauschen.
Mit einer Trenngabel könnte es gehen. Die wäre auch billiger in der Anschaffung als ein Kugelkopfabzieher.
na das is ja ein Trost,aber hat der nicht nen aux Anschluss im Handschuhfach?
Klar, hat der! Nur kannst Du da die DVD lange davorhalten... 
Bekannt, ist die Photoshop-Edition basierend auf dem alten Titanium.
Meine Frau und mein mittlerer Sohn wollten den Hund behalten
Sind die aus Steinach? 
Scheint die ideale Ergänzung zum Kraftstoff-Aktivator zu sein.
Wieso les ich immer etwas von V5, wenns um unseren 5- Ender geht??
Volvo-5-Zylinder?
Mögliche Ursachen fallen mir da einige ein. Fast alle werden teuer. 
Wie schon gesagt wurde Radlager, aber auch Spurstangenköpfe und Traggelenke. Das hätte aber alles bei der Inspektion und Spureinstellung bemerkt werden müssen. Das gilt auch für das innere Spurstangengelenk oder mechanische Beschädigungen.
Bleibt noch eine defekte Gelenkwelle. Das wäre dann ziemlich preisintensiv.
Übrigens kenne ich Reifen der Marke Original noch nicht.
Sind die eventuell ungleichmäßig abgefahren?
Irgendwo muß ja auch die Kühlbrühe hin sein. Die verschwindet ja nicht ohne Grund.
Das mußt Du genauer verfolgen.
Stimmt,
das ist auch eine Art von Problemlösung
Nun ja, so eine FSE verursacht aber ganz schöne Folgekosten. 
Ansonsten ist es alles nur eine Mutmaßung und Raterei.
Ich mache auch mal mit!
Innenraumtemperatursensor defekt oder Kontakt-/Kabelproblem.
Nur mit dem Neigungssensor hab ich nicht hinbekommen, hin und her bewegt, geklopft etc. aber keine Reaktion
Wagenheber?
das zweite bild passt brauche aber nur den für die Klima !
Das ist ein Teil. Wird schwierig, die auseinanderzubekommen.
Na gut, mit der Flex wird es schon gehen. 
Edit und Korrektur: Sind einzelne Teile!
Vielleicht hat das Ding nur den Schluckauf?
Also einfach mal Radiosicherung ziehen (oder Batt. abklemmen) und nach 30 min wieder rein. Radiocode eingeben und dann überraschen lassen.
Wenn Du Batt. abklemmst dann noch Fensterheber und ggf. el. Sitze anlernen.
Na ja, hat vielleicht doch damit zu schaffen. Letztendlich laufen ja die Kontrollstromkreise der Klima im PCM auf und das schaltet dann die Klima ein (oder eben auch nicht ), je nach Motorzustand und Last.
So geht z.B. bei Vollgas normalerweise die Klima aus, zumindest anfänglich. Das merkst Du garnicht.
Wenn da Dein Software-Klöppler einen "little mistake" hatte...
Und meine blöde Kack-Klima streikt wieder! Ich könnt'
Naja, sobald der Motor warm Ost geht sie dann ja urplötzlich.
So, kapern wir mal Ossis Hitze-Thread! Oder Spike fängt einen neuen an mit seinen Kühlaussetzern.
Spike, welche Software ist denn gerade in Deinem PCM aktiv?
Bordtempersturanzeiger brutale 35 Grad !!! in Fahrbahnnähe.
Intelligente Sätze zu verfassen ist gar nicht so einfach. Schon ein einziger Buchstabendreher kann den ganzen Text urinieren...
Du hast ja sooo Recht! 
Blöde sture Temperanzeige!
