So ist das. 
Hatte das aber auch schon, daß die Lampe kam. Ich natürlich fix rechts ran und geschaut - Ölstand i.O.
Motor wieder an, keine Öldrucklampe an! Das war reproduzierbar. Nach Wechsel des Öldruckschalters ist das bisher nicht wieder vorgekommen. 
Beiträge von Erfurter
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Wer sich bedankt, kriegt auch noch 'nen Tip: "flex:player" soll das auch können.
Und VLC gibt es auch für iPhone und iPad unter iOS. -
Wenn Lack auf Lack reibt, dann dauert es nicht lange und er ist durch.
Und dann reibt Plate auf Plaste, wodurch das Quietschen auch nicht weg ist. Bestenfalls klingt es dann anders.
Ich habe ja schon in Kelbra die Behauptung gewagt, daß das der Styroporkörper sein kann. Ist eben das typische Quietschen dieses Materials.
Wird das Ding eigentlich verklebt? Wenn ja, dann hat das nicht funktioniert. -
Vom Ölstand habe ich noch nichts konkretes gelesen.
Ansonsten ist erster Schuld-Kandidat der Öldruckschalter selbst oder der Steckkontakt und das Stück Kabel dahin. -
Mist! Ich nix Avi ich Apple
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Für dein Problem bleiben nur zwei mögliche Ursachen: Das Lenkgetriebe selbst (ist in meinen Augen das Wahrscheinlichste) oder das Kreuzgelenk zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe.
Sehe ich genau so. Schwenklager gehen ja eher nicht fest.
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Morgen kurz vor 8.00 ist Abfahrt! Will doch den Wurtinator-Fütterer noch sehen!
Gestern Wagen gewaschen und auf dem Heimweg in einen kleinen Schauer gekommen, zum
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Muß jetzt auch so gehen, habe heute noch mehr vor.
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Und Radioantenne bei FL in den Seitenscheiben hinten.
Hucky666 hatte mal (im RDKS-Nachrüst-Thread?) geschrieben, daß die Radsensoren an den ZV-Empfänger vorn in der Dachkonsole senden. -
Kann kein ford händler das ausprogrammieren ist kommisch
Es gibt so Dinge, die soll der FFH nicht machen! Ob er es denn könnte, sei mal dahingestellt.
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Es war die Fahrzeug-Batterie
Genau die hatten alle gemeint.
Eine Knopfzelle, auch eine von Varta, hat an der Stelle wirklich keine Chance. -
Ist die Marge bei den Wandlern größer?
Größer ist eher die technische Sicherheit.
Ziemlich viele Hersteller haben Haltbarkeitsprobleme bei den DSG und den ZMS. Das kann die Garantiekosten schon deutlich erhöhen und da hat Ford sicher keinen Bock drauf.
So ein Wandlergetriebe hingegen hält erfahrungsgemäß ein Autoleben lang. -
Das sollte mir mal daheim passieren!
Lohnt sich aber trotzdem nicht, jedesmal zum Tanken nach Bergen zu fahren.
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Das defekte Zahnsegment wird wohl zum Gehäuse gehören, wahrscheinlich zum Stellmechanismus. Deswegen stimmt die ganze Stellerei nicht mehr. Neue Sensoren beheben das dann nicht.
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gewährt man großzügig 660 EUR Nachlass
Da würde ich als Kunde aber noch 'nen Sanikasten und ein Warndreieck rausschlagen wollen.
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Ich heiße dich einfach mal hier willkommen im besten Forum.
Zu Deinem (gelösten) Problem gibt es hier auch eine kleine Sammlung. Neue Batterie ist schlechthin DIE Lösung. Die Dinger halten einfach nicht mehr so lange wie früher. Allerdings müssen sie heutzutage in modernen Fahrzeugen, auch der Mondeo ist eines, viel mehr leisten als ihre Vorfahren. -
Na, wenn Du das Auto noch lange fahrwn willst (Bis daß der TÜV euch scheidet
), kann Dir die Wertminderung doch egal sein. Ist dann sozusagen eine rein theoretische Größe. Für Dich zählt dann der Nutzwert, nicht ein möglicher Verkaufswert. Und die Gesamtlebensdauer das Wagens wird bei sachgemäßer Instandsetzung nicht negativ beeinflußt. -
Nach der Antwort wird wohl die Frau in Erscheinung treten.
Edit: Die kommt dann mit ihrem Besen, womit jetzt nicht Ossi gemeint ist! **duckundwech**
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"entlang der gestrichelten Linie fahren"
Malst Du die noch auf den Weg? Voriges Jahr war die nämlich nicht da. -
Super Das der Termin da steht !
UND WO???Siehe z.B. #145
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Also laut meinem Wetterapp vor Ort Samstag und Sonntag Regen und der Weg zur Grillhütte schön ekelig matschig
Laut Opas Rheuma ab Sonntag 8 Tage Sauwetter auf Usedom, hex hex!
