Ja warum nicht? DS war schon was Bessers. 
Es gibt ja so schon genug schlechten Musikgeschmack heutzutage.
Beiträge von Erfurter
-
-
Wie sieht's aus, gibt es News zu den Bildern?
Mußt Du wohl noch warten.
Aber das haben wir doch geübt! Siehe meine (nicht professionellen) Bilder.
Sind Euch die Kennzeichen so clean genug?[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/thumbs/pzmt6573.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/thumbs/xsbc7zvn.jpg]
-
Kuda sieht jedenfalls viiiiiel besser aus.
Brodit hält ja auch, kommt aber immer so spartanisch rüber. -
OH rechtgeb!
Und wenns an den Erstausrüsterkerzen liegt - dann aber fix, sonst kommen ganz gerne mal die Zündspulen hinterher. -
Richtig, aber nicht Schrauben, sondern Haltenasen.
Und Airbag und Lenkrad sollen doch lieber zusammenpassen.
-
Was wiegt eigentlich das Trumm?
3 kg würde ich schätzen. Also ab in Garage/Keller bei Nichtgebrauch.
Oder in den WoWa, da ist sie dann zur Stelle, wenn der gezogen werden soll. -
-
Die Welt ist doch ein Dorf!
Viel Spaß mit dem Mondi und im Forum! -
Also früher hatten wir ...Der Früher-Thread ist HIER
-
Die telefonieren doch garnicht!
Die sind einfach nur gaaaaanz wichtig! -
Wie sieht es denn bei dir bzw. deinem Auto mit Wartung aus?
OHDas als erstes und danach gleich: Wie sieht es denn mit ein paar Angaben aus
Siehe hier!
Oder glaubst Du, daß Dein Profil so völlig eindeutig ist? -
Das Update wirst Du auch nur von der Ford-Seite kriegen.
Da hat unser Forum keine Aktie dran und sicher auch keine Rechte. -
Schwarzer Rauch = nicht vollständig verbrannter Diesel, kaputter Injektor = gar kein Diesel eingespritzt. Was soll da qualmen?
Defekter injektor bedeutet nicht, daß kein Diesel in den Brennraum kommt. Der wird nur nicht richtig feinzerstäubt.
Qualm kommt von dem nicht eingespritzten sondern "reingeträufelten" Diesel. Der verbrennt dann unvollständig unter nicht kontrollierten Bedingungen. -
na bitte .... so eine Gelassenheit brauchen alle ein bisschen mehr ...
erstell doch mal nen neuen Thread ... hört sich interessanter an
Och, wirklich?
Ich in meinem Alter praktiziere nur noch ausgefallenen Sex!
Montag - ausgefallen, Dienstag - ausgefallen, ....
-
Da schreibt mal ein Duratec-Fahrer was.
Anfahrschwäche - ja, hat er wie eigentlich jeder 16-V-Benziner.
Aber: Man kann nur mit Standgas trotzdem losfahren, vorausgesetzt fester Untergrund ohne Steigung. Das übt auch das Gefühl für die Kupplung.Bei Klimabetrieb bekommt der Motor vom Modul einen erhöhten Leerlauf verpaßt. Eventuell bemerkst Du das als dieses Rucken, macht meiner aber nicht!
-
Ob ich ATU (Amateure treiben Unfug) für was sicherheitsrelevantes an mein Auto lassen würde....
Ich hoffe auch, du lässt die Bremsen nicht auf ne Diagnose von denen hin machen? Da können die Beläge erst 10km vorher drauf gekommen sein, die sagen IMMER, dass die auf sind. Meist ist auch noch ein Ölwechsel "fällig". Sind gute Verkäufer aber von Autos ham' die keinen Schimmer (oder können das gut verstecken).Gehört nicht direkt ins Thema, aber Du hast die Stoßdämpfer vergessen. Die verlieren beim Erreichen des ATU-Hofes schlagartig 50% ihrer Wirkung.
Zum Thema: Eine halbe Stunde ist ein sehr optimistischer Wert für Klötze hinten a+e.
Oder eben nur die Klötze, hochheben und Räder ab+an extra. -
Mal ein Dankeschön an denjenigen, der auf den meisten Bildern nicht mit drauf ist. Dabei hat er sich um die Organisation des WE besonders verdient gemacht.
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/thumbs/ajvd6f3x.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/thumbs/v2bzl216.jpg] -
Nö, ging doch gegen den Bekannten des Fragers mit Fremdfabrikat.
-
Die Frage, die niemand richtig beantworten kann, ist doch: Wie benimmt sich das 2T-Öl bei über 1000 bar in einem modernen Diesel-Einspritzsystem?
In einem 2-Takter treten solche Drücke doch nicht annähernd auf. -
Platz ist doch i.O. an der Hütte.
Und die ein, zwei Ocken für die Miete werden ja bei jedem noch übrig sein.
Termin kann ich für mich leider noch nicht bestätigen, aber ich arbeite an eine Teilnahme.
