Spätestens im Herbst wirds allerhöchste Eisenbahn! 
Und dann den Nick ändern - NB-MONDEO!
Schließlich hast Du dann eine Neue Batterie. 
Beiträge von Erfurter
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Jeder wie er lustig ist.
Ich jedenfalls würde mir die Lüftungsdüse nicht zubauen und schon niemels ein Kabel durchfädeln. Da kann man die nie wieder richtig schließen.
Da gibt es andere Haltersysteme, siehe >>HIER<<.
Die Luftdüsen sind frei und das Kabel ist trotzdem "weg".
Das ist eine Kuda-Konsole. -
Na die mit dem roten Kabel! Steht doch da - für 12 V.
Damit ist auch der Sinn des auffälligen Drahtes geklärt, denke ich.
Ankleben würde ich an die hintere Seitenscheibe und das Kabel hinter der Seitenverkleidung bis zur B-Säule führen. Da dann rauskommen lassen und unter dem Sitz weiterführen. Von da kann man es in der Lehne hochziehen bis zum Empfänger.Nachtrag: Unter dem Sitz kann man auch gleich die 12 V vom hinteren Zigarettenanzünder "einpflegen".
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!. Thread über 2 Jahre alt, Du Grabräuber!
2. Es ging um die Auto-Stimme, nicht die vom Navi.
3. Es nutzt Dir garnichts, wenn TT Stimmen anbietet und die sind gedacht für TT-PND's (und da nicht für alle).
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1000 Taler?
Da sind dann aber neue Bremssättel dabei, oder?
Alle reden über Inflation, DER FFH macht sie!
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Ääh - wie war das?
Ach ja!
Gut gemacht, Lutz! -
So der Kollege Erfurter hatte mit seinem Beitrag voll und ganz Recht.
Sowas lese ich zwar gerne, aber ich war das nicht alleine.
Ich habe nur deutlich gemacht, was die Vorschreiber schon anklingen liesen. -
Sieht das Ding so aus?
Wäre die Bestellnummer 1088348.
Edith sagt: Ist das ein Krampf heute, 3 Dirktlinks zu den Bildern wollen nicht funzen!
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Na gut, hast gewonnen!
Dann klemme eben im Sicherungskasten um, so daß Abblendlicht wie TFL angesteuert wird.
Aber programmieren ist da irgendwie einfacher. -
Freut mich für Dich.
Aber sag' bloß, daß Du diesen alter Thread noch nicht gefunden hast!Nicht böse sein, wir sind eben so.
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Nur zur Klarstellung: Defekt ist der el. Steller für den Tankdeckel.
Verkleistert, festgegammelt oder sowas. -
Klar geht das. Im Zweifel wird "hardwareseitig" der Stecker am Lichtschalter umgebaut.
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Hatten wir doch schonmal in nem anderen alten Thread das "Spike" gern Leichen ausn Keller holt
Indiana-Spike auf der Jagd nach dem Ur-Thread!
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Geringerer Druck ist jedenfalls nicht die Lösung.
Ich mutmaße mal, daß zu geringer Druck sogar die Ursache für das Problem sein könnte.
Und zu geringer Druck ist m.E. alles unter 2,5 atü. (Vorsicht, veraltete Maßeinheit! ) -
Na dann seid doch froh, daß es kein Bier war!
Der Schaden, und Alkoholmißbrauch wäre das obendrein!Aber zur Sache. Die paar Einkäufe etwas intelligent hinten rein stellen hilft schon ungemein. Drei Freiheitsgrade sind nicht gut für Ladung aller Art.
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Schalter 0 = Licht an, standlicht und alles andere aus.
Schalter 1 = ParkLicht wie gewohnt.
Schalter 2 = Licht wie gewohnt
Schalter Auto = AutoFunktion wie gewohnt ohne tfl-funktion.Sag' ich doch!
Die "Skandinavien-Schaltung" eben. -
Und nicht vergessen, die Felgen oberhalb 20" werden dann auch immer breiter!
Nicht daß die am Mondi dann in der Mitte zusammenstoßen!
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Keine Angst Leute, wenn meiner mal da ist kommt nichts anderes als Diesel in den Tank
Das mit dem Benzin hab ich mal wo aufgeschnappt, aber selbst auch nie probiert.Ist auch besser so!
Funktioniert bei alten Saug-Dieseln aber prima!
Wenn Du also noch 'nen Trecker hast... -
Ich seh' schwarz!
Mir wär's sogar zu schwarz, ein kleines Farbtüpfelchen fände ich besser.
Die Sache ist aber: Dir soll es gefallen, nicht mir.
Und nun gaaanz vorsichtig mit Kanten und dergleichen!
