Ist halt alte Schule! 
Beiträge von Erfurter
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Ich denke, daß der Airbag rausmuß.
Wenn Du Dir das zutraust... -
Stimmt.
Das Problem entsteht, wenn man das Ding braucht und dummerweise nicht zuhause ist.
Also eine in den Kofferraum, Platz ist da ja. -
Ist unter Audio/Navigation oben ein Thema angepinnt!
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Richtige Größe 19 gilt für Radmuttern MIT Kappen!
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Die Jungs haben ganz schön geflucht, weil diese scheiss Alukappen auf den Schrauben dauernd in der Nuss hängen geblieben sind. Ich glaub, wenn ich die Sommerpellen wieder drauf mache, schmeisse ich die Dinger weg, mich haben die auch schon genervt.
Dann besorge Dir rechtzeitig 'ne 18er Nuß.
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Steht in der Garage...
... und ist nicht zugeschlossen?
Hatten wir doch erst vor Kurzem hier im Forum! -
Weder beim Otto-Versand noch bei Ebay hatte ich einen Treffer mit dieser Bestellnummer
Warum einfach, wenn auch kompliziert geht?
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kann servoflüssigkeit einfrieren
Wenn sehr, sehr, sehr kalt ist....
Aber eventuell eingedrungenes 'Wasser kann das schon bei 0°C! -
Vor allem verlangt das System ( auch bei offensichlichem mechanischen Defekt ) dass man ein Softwareupdate macht, ansonsten kommt man garnicht ins nächste Bild der Diagnose, welche dann an Ford gesendet werden muss.
Erinnert mich irgendwie an WGA - nicht daß Du mit illegaler Software rumfährst.
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Aufpassen, es gibt verschiedene Gewindesteigungen und verschiedene Formen des Konus an der Radmutter. M.E. hat Honda Kugelsitz, bei Ford ist's definitiv ein Kegel mit 60°.
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"Auspressen mit Fett" führt vermutlichen zum totalen Ausfall.
1. haben die beweglichen Teile dann keinen Platz mehr zum Bewegen und
2. wird das Fett bei Kälte auch steif und legt alles lahm. -
Ich stelle mir vor, daß DeltaF eine Bestellnummer, eine Bezeichnung und einen ca.-Preis gepostet hat.
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Also Leute, haltet mal die Umwelt und das Forum rein!
Dieses Thema gibt es schon mehrfach!
KLICK
nochmal Klick@Admins: Bitte Zusammenlegen prüfen und durchführen.
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im Forum
2. Kuckst Du HIER
3. Gebrauchter LWS? Die Idee finde ich irgendwie zweitklassig, oder willst Du den jetzt öfter wechseln? -
Noch eine Idee ist mir gekommen, ich werde als Masse direkt mal das Metall der Tür ausprobieren anstelle des braunen Kabels. Eine Frage noch, wieso ist das Kabel bei euch schwarz?
Weil sie das wirklich richtige genommen haben?
Und Masse vom Blech in der Tür wird 'ne unsichere Sache. Ob die Scharniere wohl sauberen Kontakt halten? -
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Und die OBD-Methode heutzutage hat schon den Anschein eines "Deals" der Hersteller mit dem Gesetzgeber.
Im Gegenzug muß halt im Steuergerät jeder noch so popelige Fehler bis zum Sankt-Nimmerleins-Tag gespeichert werden.
Die einfache Schlußfolgerung des Prüfers: Kein Fehler - Abgas i.O. oder eben umgekehrt. -
Unabhängig, ob Lambdasonde oder Temp.-Sensor oder von mir aus Druckdifferenzsensor vom DPF, immer zuerst Steckverbinder und Kabel prüfen! Die gammeln eben bei neueren Autos fast aller Marken zuerst.
Das ist auch meist billiger zu reparieren als neue Teile reinzubauen. -
Na dann, **daumendrück**!
