Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenAls 230V Steckdose für die nachgerüstete Motorheizung würde ich die originale vom Flexifuel empfehlen. Die fügt sich fast unsichtbar in das Lüftungsgitter vorn ein und wird sicher nicht die Welt kosten.
Ja, ist optisch und auch funktional sinnvoll. 
Dann aber nicht das äußere Anschlußkabel vergessen.
Bei den Kfz-Teile-Profis mit je ~ 46 € gelistet.
Schon mal was von Lochkreis-Adaptern gehört?
Ja, hier jetzt schom drei mal. Und vorher auch schon. 
... und wird vom Prüfer auf das hintere Kennzeichen geklebt. 
Hat jemand vielleicht eine Explosionszeichnung vom Kühlkreislauf? Mondeo 2,5T
Bilder stell ich morgen rein..Gruß
Reicht DIESE 
Und Bilder können wir sowieso verlangen. 
Kann mir das jemand erklären?
Nö! 
Ist doch Unfug diese Empfehlung.
Ooch, die bieten doch nur Maße für die GTI- und Manta-Fraktion an, siehe Lochkreis!
Und das ist erst der Anfang. Falls die Pumpe mit Geber hin ist, kommt die nicht unter 250 €. 
Hoffentlich sind es nur die vergammelten Kontakte.
Bemerkung von Tante Edith: Schau doch mal nach, vielleicht hat Dein Bj 2007 doch noch die Montageluke unterm Rücksitz. Das würde vieles einfacher gestalten.
Na dann lies aber auch die Antworten 
Habe ich schon geschrieben, auch daß der Tank raus muß.
I.d.R. sind die BOSCH-Dienste Webasto-Partner. Da kannst Du sicher näheres erfahren.
Und die Teile vertreiben die natürlich auch. 
Direkt an der Pumpe, zwischen Tank und Unterboden.
Aber wie gesagt, das ist ein Verdacht (kein Wissen) von mir, daß es daran liegt.
Wer von euch hat zufällig eine Thermocall tc3 nachgerüstet oder kann mir sagen, ob die Konstellation Thermo Top VEVO Diesel und Thermocall tc3 funktioniert?
WEBASTO kann Dir das sagen.
Zumindest bieten die im Konfigurator die EVO 5 auch mit ThermoCall an.
Lieder innen mehr Abrieb als auf den Flankenä
So kann das Wasser noch nach außen abgeführt werden und staut sich nicht unterm Reifen.
Das Wasser soll aber schon nach beiden Seiten des Reifens abgeleitet werden.
Ansonsten bin ich auch der Meinung, daß das hier gezeigte Reifenbild von zu hohem Reifendruck kommt.
Und um welches Bauteil soll es sich da handeln? Bzw. wie sieht die Problemlösung aus?
Dann lies einfach mal das halbe Dutzend Beiträge, ist alles schon geschrieben. 
Immerhin würde ich den Batterie-ab-Reset mal versuchen.
Allerdings tippe ich eher auf ein Kontaktproblem im Anschluß der Intankpumpe.
Aber da muß auch der Tank raus, so Montageluken unter dem Rücksitz wurden eingespart. 
Trotzdem hat er dann noch die Masseschleife und braucht einen Filter.
Habt ihr eure Heckklappen auch gedämmt? Also selbst mit meiner gedämpten Heckklappe reißen die 750er ordentlich:-) dann berichtet mal wenn das erste mal eure Frauen versuchen die Heckklappe zu zumachen;-)
Kann meine jetzt schon nicht!
Liegt bestimmt nicht am fehlenden Gewicht, die ist zu kurz, kommt nicht an den Griff. *schnellduckundwech*
Gespanntes Warten setzt ein.
Wünsche Dir b.z.w. uns eine Erfolgsmeldung.
Wahrscheinlich muß man die Schürze abbauen, um das zu sehen.
Beim Fotografieren die dicke Kurbel vors Nummernschild halten?
Danke!
Gibt es wohl in jeder Mondeo-Generation wieder, dieses Problem. 
Beim MK3 waren es die unteren Türfalze.
