Völlig vorbeikonstruiert.
Nö! Absicht.
Die Hersteller (alle, ohne Ausnahme) bauen mehr oder weniger gute Autos zum Verkaufen, nicht zum Reparieren. 
Beiträge von Erfurter
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Die Ausstattungsvariante Titanium S hatte eine 10mm Tieferlegung.
Ja, was soll man helfen, wenn das Grundverständnis fehlt? Der Feder ist es nämlich prinzipiell Wumpe, was da hinten für ein Schriftzug an der Karre prangt. Die reagiert auf die Belastung, nicht auf die Ziernähte.
Und vermutlich paßt nun nach Deinem Umbau die Feder-Dämpfercharakteristik nicht richtig zum konkreten Fahrzeug. -
Was sind denn Titanium-S-Federn?
Ich dachte immer Federn werden nach Last (Federkraft und -rate) unterschieden.
Na dann eben jetzt nach Ausstattung, Bluetooth z.B.
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Aber nicht bei Regen
Na ja, nicht ganz so einfach zur Zeit.
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Mal als Anregung: Schau Dir mal das "Patent" vom MK3 an. Eventuell geht ja in der Richtung was brauchbares zu bauen.
KLICKMICH! -
Klima Leitungen sind auch kein Problem ?bei Ausbau ?
oder müssen die auch ab bzw der Klima Kühler
Das würde ich in Ruhe lassen.
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Schicker Farbton.
aber das Kennzeichen hast Du zu stark poliert! Ist nichts mehr zu erkennen.
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bin ich der einzigste
Grammernazi sagt: Du bist der Letzteste!
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Und der Ford Träger hat doch auch diese Schiebe-Schienen...
Ich verstehe das Problem jetzt nicht so richtig. hmm
Kann es u.U. an der Box und deren Zubehör liegen?
Aber warum, zum Kuckuk, kommst Du nicht von allein auf die Idee, simple Gummiflecken unterzulegen beim Befestigen der Bügel?
Und jetzt frage bitte nicht, wo man Gummiflecken herbekommt. -
Irgendwie ist das ein Thread voller Unsinn.....
Hab' ich auch schon geschrieben, hat dem TO nicht gefallen, hat einen Minuspunkt verteilt, mir war's Wurst.
Soll er doch seinen Kram durchziehen, beratungsresistent wie er zu sein scheint.
Und dann hätte ich noch eine Idee: Frontumbau auf Maserati. -
jeden 2. tag DPF REG tut dem auto nicht allzu gut da bei mir die ÖL-Vermengung langsam aber sicher einsetzt.
Und Du bist der Meinung, daß ständiges statisches Regenerieren da Abhilfe schafft?
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Mann, das sieht mir ganz nach einem Werkswagen aus Köln aus!
Na, ob Du da die Spracherkennung von Kölsch (eine Abart des Deutschen, nicht diese gelbe Plörre) auf Ösi-Deutsch umgelernt bekommst? -
der Halbmond auf den FEBI Lagern war genau auf der anderen Seite. Warum auch immer?
Die haben Dir Teile angedreht, die für Verwendung auf der Südhalbkugel gedacht waren.
Aber hast Du gut gelöst. Ist aber auch Aufwand, wo man schon etwas Ausrüstung braucht.
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Auch wenn Dir meine obige Antwort nicht gefällt - ich bleibe bei meiner Meinung weil ich sie für richtig halte.
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Motor, Getriebe, Motorhalter/-lager, Antriebswellen, Motorkabelbaum, AGA komplett von Krümmer bis hinten, Turbolader, Steuergerät(e?), Federn + Dämpfer vorn, Kühlwasserschläuche, 1000 Kleinigkeiten und das, was mir gerade so auf die Schnelle nicht einfällt.
10 k€ aufwärts schätze ich mal mit gebrauchter Maschine und anderen Gebrauchtteilen.
Und das für ein 9 Jahre altes Auto?
Also völlig verpeilt und planlos ist noch höflich ausgedrückt für so ein Vorhaben. growup -
dafür sind die Weiber raffinierter
Da sagst Du was! Meine kann sogar zaubern. Oder heißt das dann hexen?
Jedenfalls kann sie machen, daß ihre Fehler am Ende die meinigen sind.
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Na, da sind doch mehr als 3 Gewichtsklassen dazwischen.
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Dann wünsche ich schonmal gute Fahrt!
Und lasse Dich wieder mal hier blicken mit einem Kurzbericht. -
Bei mir nicht ,ist ein Verhältniss von 120Kg zu65 Kg
Das ist aber ganz schön feige von dir!
Aber ist schon so, der unterschiedliche Verschleiß ist auch zu sehen z.B. an den Fußmatten. -
Da möchte ich mal die Analysekette sehen die Dich auf diese Schlussfolgerung bringt.
Was soll das denn?
Heutzutage darf doch jeder Fake-News veröffentlichen.
Alternative Fakten sind schließlich wichtig!
Außerdem wird das in jedem Ford-Forum immer gern gesehen, wenn unbegründet auf eben diesem Ford rumgehackt wird.