Beiträge von DaPlaya9971

Jupp...sofern vorhandener Unterfahrschutz ab, Pappe unters Auto legen und dann sieht man ja anhand der Öltropfen WO es in etwa leckt.
Wenn es wirklich das Servoöl ist, dann kann es an sich nicht sehr viele Stellen geben, da das System ja nicht groß ist.

Es beinhaltet ja fast nur den Ausgleichsbehälter, Servopumpe, Leitungen zum LG und das Lenkgetriebe selber.
Aber du wirst nicht drum herum kommen, dich mal unter den Fiesta zu legen oder das gute Stück auf ne Bühne zu heben. Theoretisch müsste man anhand von Feuchtigkeit und vermehrter Dreckansammlung sehen, wo es leckt.

Das Modul mit der 8M5T-19G 488-BM ist das sogenannte Sound & Connect - Modul. Zu erkennen an der USB-Buchse.

Zitat von ArthurDaley

Kommt man denn mit sowas durch den TÜV? Weil, das wäre KO-Kriterium.

THEORETISCH nicht. Weil Fahrzeug keine Betriebserlaubnis hat = keinen Versicherungsschutz = Steuerhinterziehung usw usf

Wenn aber MKL nicht leuchtet und kein abgasrelevanter DTC gespeichert wird, dann SOLLTE der TÜVer das nicht bemerken.

Mir ist das mit Energy passiert. Meine Sitzheizung ließ aber noch bedienen. Nur die Tasten gingen dann sehr schwer. Habe den Schalter komplett zerlegt und, bis auf die Elektronik einfach mit warmen Seifenwasser gereinigt und die Elektronik mit Isopropanol. Funktioniert bis heute.

Bei meinen vFl geht bei ner richtigen Gefahrenbremsung auch die Warnblinkanlage automatisch an.

Ich habe im Sommer die 18 Zoll Titanium S - Felgen und im Winter die 17 Zoll Titanium Felgen, genau wie du.
Fahre da durchweg mit 20mm Spurplatten herum und das passt einwandfrei.

Sofern das Convers+ einen niedrigeren KM-Stand als dein Mondeo jetzt hat, dann kann das (eigentlich) jeder FFH.
Ein Kumpel, bei dem ich das Convers+ in 1,5 Wochen einbaue, lässt sich den KM-Stand bei seinen FFH für 40€ anpassen.

Zitat von elloen

Ehrlich 2006?

Ja 2006.

Ab März 2007 wurde der Mondeo MK4 ausgeliefert und halt 2006 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.

Oder das NX mal auf Werkzustand zurück setzen.

In meinen Gutachten zu den CSR-Blenden steht auch nichts bzgl Scheinwerfer. Daher habe ich diese legal auf meinen AFS-Scheinwerfer.

Er will doch nicht den Kotflügel abbauen, sondern die Frontschürze

Bist du da jetzt 121000km mit einem Öl und Filtern gefahren??

Ja deiner hat einen Batteriesensor. Wie der zurück zu setzen ist, stand mal hier irgendwo im Forum

Schiebedach muss man nicht anlernen. Nur die Fenster und die Sitze.

Ansonsten musst du nur beachten, das die neue Batterie maximal 315x175x175mm groß ist. Es passt aber auch eine 241x175x175mm oder 278x175x175mm

Achso...na das ist ja blöd
Dann war das Tape wirklich mist. Denke mal mit dem Malertape sollte es besser funktionieren.

Entweder musst du das Kreppband abziehen, solange der Dip noch Feucht ist oder du musst mit einem scharfen Skalpel oder Cuttermesser entlang des Kreppbandes entlang schneiden.

Kannst erstmal probieren 1-2 Schichten drüber zu dippen.

Wichtig ist halt, das du eine gescheite Lackierpistole hast und der Kompressor immer einen gleichmäßig hohen Druck hat.
Die 80€ Baumarkt Kompressoren reichen da nicht aus.
Und wie immer beim Lackieren bzw dippen ist es auch wichtig immer abseits des zu lackierenden Bauteils beginnen und erst neben dem Bauteil aufzuhören und dann immer über kreuz.

So also ich habe es nun auch mal geschafft mein SUV zu prüfen.
Alle Dichtungen sind bei mir tiptop. Werde aber meins auch mal mit ner Unterdruckpumpe testen.

Den 2.5T gabs ja auch nur mit dem M66 Getriebe, also manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe

Alles gute nachträglich zum Geburtstag lieber Ossi

Zitat von Ossi

Sicher da du beim TÜV warst. Das klingt mir eher nach Großbäckerei 235/40 und fertig.

235/40 R18 --> vorFacelift
235/45 R18 --> Facelift

Vom TE der Mondeo ist Baujahr 2011, also Facelift