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Neues Benutzerkonto erstellenBei mir (Lenovo Thinkpad T530) war es so, dass ich ihn unter Windows 7 nur unter erheblichen Schwierigkeiten mit einem der Tunnelrat-Treiber, ich glaub dem 340er, zum Laufen bekommen.
Unter Neuinstallation mit Windows 10 funktioniert es out of the box ohne Installation externer Treiber.
Dies nur mal so als Hinweis, falls es mit dem Hub nicht geklappt hätte.
Yep, das denke ich auch. Kühlt auch wesentlich kräftiger jetzt....
Möchte auf jeden Fall eine Klimawartung dabei haben,
Jetzt hat es doch 11 Jahre gedauert, bis ich meine Klimawartung in meiner Freien gemacht hab. Hatte so ein bischen das Gefühl sie kühlt bei warmem Wetter nicht mehr ganz so gut. Bin gespannt, auf der Rechnung stand:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/ncso5.jpg]
Dass nach 11 Jahren 300g fehlten, finde ich erstmal unbedenklich, es sei denn, sie wäre erst vor kurzem undicht geworden. Mal sehen...vor dem Kondensator habe ich ja seit 2012 ein dickes Schutzgitter eingezogen, da sollten hoffentlich keine Steinschläge auftreten.
If it aint broke dont fix it....wenn mit dem Update das rucken definitiv weniger würde, dann machen. Wenn alles funzt wie es soll, sein lassen...
Mach das.
Mein DPF hat 213000 runter und brennt wie bisher ganz normal alle 800km oder so frei. Die halten schon gut, die Dinger, glaub nicht dass der bei 183000 km "schon" kaputt ist 
Jo.
@Themenersteller
Hör auf Digdog, die Idee ist auch gut.
Ich war die ganze Zeit beim Thema und habe dem Poster eine Empfehlung gegeben.
@spike
Nein, kein Bashing.....ich denke einfach es ist so. Mit alten Autos gehen doch die meisten nicht mehr in die Fachwerkstatt. Klar hat Ford Ahnung von Ford, aber darum geht es doch hier nicht...egal. Wir werden ja sehen, was der Poster noch so berichtet.
Weil die idR erfahrener in der Fehlersuche bei alten Fahrzeugen sind. Wenn Geld keine Rolle spielt sicherlich, aber dann würde er wohl auch nen Vignale fahren und keinen 2008er...
Einer, der solche Fehler regelmäßig sucht, hat hier eine höher Trefferquote, denke ich. Und er hat ja schon einiges hinter sich.
Auf jeden Fall sieht die von Ebay hundert mal besser aus als das weisse Krawallteil von CSR
Aber ne vernünftige Werkstatt, die nicht nur Teiletausch kennt, müsste das schon finden können, meine ich. Geh doch mal zu ner Freien, die sind so Fehler gewohnt....
Kabelbruch oben an der Klappe?
Undichtigkeit geprüft? Das Zischen muss ja woher kommen. Am DPF liegt das nicht. Wenn der defekt wäre, würde der Druck nicht stimmen und ein entsprechender Fehler hochkommen. Und am Differenzdrucksensor eigentlich auch nicht, auch dann kommt ein Fehler.
Meiner hat auch geruckt, aber nicht gequalmt, ich hatte nen Kabelbruch an der Drosselklappe.
Agr finde ich auch einen heissen Tipp....
Naja, zumindest bekommt er bis heute regelmäßig die Inspektion, wenn auch in der Freien. Muss sein, weil ich bin als Pendler ja drauf angewesen. Er hat jetzt 212000 km auf der Uhr und die Nächste müsste im Spätherbst sein.
@Go4IT
Ja, Linkslenker....ein kultureller Makel
Ich find, so frisch aus der Waschstrasse steht er für seine fast 11 Jahre noch gut da...
Mein Bruder hat jetzt nen Focus. Ich bin entsetzt, wie eng der ist. Möchte vermutlich auch was in der Richtung als Nächstes, da werd ich mich schwer umgewôhnen müssen.
Was ist denn mit den berühmten eingepressten Längslenkerbuchsen? Die können bei der Laufleistung auch hinüber sein...
Klima an oder aus ändert auch nichts?
ZMS ist auch immer ein beliebtes Thema...
Sounds good....always a better choice to visit specialists....Ford would have sold you a new box at 5k €....
Nach, als Dicken würd ich ne C-Klasse jetzt nicht grad bezeichnen.
Sieht gut aus, viel Spass.
