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Neues Benutzerkonto erstellenMir ist irgendwie aufgefallen, dass mein Auto nicht mehr tropft, wenn die Klima an ist, was sie ja immer ist. Zum Glück noch alles trocken, aber wehret den Anfängen. Will mich morgen auf den Rampen mal drunterlegen.
Kann mal jemand ein Foto einstellen, wo der Schlauch genau rauskommt?
€dit
Erledigt, Marc hatte das ja schon eingestellt:
http://mondeo-mk4.de/index.php?page…6543#post236543
Muss da echt dieser Querträger für weg?
DAS wäre mal was, das würde ich vielleicht auch versuchen, das Blau und Kackbraun ist schon übel und das Einzige, was mich seit drei Jahren stört. Hoffentlich kommt da aber nicht nur rotgrüngelb, sondern schwarz oder grau.
Hoffentlich für beide Seiten....für einen Feindlichen wäre der Preis eigentlich zu niedrig, die tauschen meistens den ganzen Träger. Wenn nicht, umso besser.
Das muss eingepresst werden und so, wenn nur das Lager getauscht wird. Wenn das wie gesagt beide Lager umfasst, finde ich es sehr günstig. Machen....
Und dann halt überlegen, welche Automatik es sein soll. Ich persönlich würde immer und jederzeit den 2.2 TDCI nehmen, da der die Wandlerautomatik hat, die mir irgendwie besser gefällt.
Die ist definitiv zu schwach für den Diesel. Wenn schon, dann Silver Dynamic mit 85 Ah.
Falsch. Ich habe auch zugegebenermaßen wegen einer Fehlinformation des Händlers die 72er Berga Powerblock in dem nächstkleineren Gehäuse drin und die ist noch nicht mal zu schwach für meinen Diesel mit Standheizung, startet das Fahrzeug seit über 2 Jahren ganz hervorragend und knickt auch bei morgendlicher Stanheizung nicht ein. Wenn der Wagen nicht anspringt, liegt das todsicher mal nicht an den 72 AH.
Kann natürlich sein, da hab ich noch gar nicht dran gedacht....
Er hält sich halt für den Größten, kannst Du getrost ignorieren....
Ich bin jetzt am Wochenende mal hergegangen und hab mir das genauer angesehen. Lufikasten raus, Batterie raus, dann kommt man ran. Ist aber nur oberflächlich, da drunter ist alles blank. hab das Lockere jetzt weggekratzt, dann Rostumwandler drauf und dann, als der trocken war, transparentes Wachs drüber. Da passiert jetzt nix mehr....hoffe ich.
Ich hab so rampen, damit geht das schon. aber ist ne quälerei...
Die komischen Aufkleber müssen noch runter, Du warst zulange mit Spike im Boot 
Hinterachse ist bei mir auch rostig, aber nach 7 Jahren darf sie das auch sein. Mal sehen, ob ich da mal was dran pinsele....kommt man ohne Bühne so schlecht ran.
Aktuell bin ich auf Rädersuche für die nächste Saison, dass die Kollegen hier drin wieder was haben zum abkupfern, eigene Ideen haben ja scheinbar die wenigsten.
Damit weiß ich Dich sehr gut einzuordnen und freue mich, dass der erste Eindruck nicht getäuscht hat.
Ich glaub, jetzt hat ihn seine "Sonderelektronik" endgültig verstrahlt ... 
Ganz profan: Nach 5 Jahren kaputte Batterie ist nicht unnormal.
@metallisches Geräusch
Da ist das ZMS auf dem Weg in die ewigen Jagdgründe, würde ich sagen.
@Fiepen
Mein Auto macht auch mancherlei Geräusche nach dem Abschalten, das legt sich, wenn die 15 Miunuten rum sind und er abschaltet. Würde ich einfach ignorieren....
Zwei Sachen zur Ergänzung:
a) in den Kennzeichen habe ich sie wieder rausgeworfen, da sie ein paar Tage später anfingen, im Sekundentakt aus und an zu gehen. Macht mir aber nix, da die keine Zulassung haben, war mir das eh zu heiß.
b) Die Billig-SMDs in den Spiegeln und Innenraum sowie auch die LED-Platte funktionieren auch im 3. Jahr 1A. Bin froh, dass ich nicht den teuren Hypercolor-Kram genommen hab.
Hab mal gerade Nachgeschaut, hab die Aktuelle Software drauf. Kann denn keiner Sagen wie es bei euch ist? Also wenn ich früher die Taste LISTE gedrückt hab, wurden mir verschiedene Radiosender angeboten, die in meinem Bereich zu Verfügung stehen. Jetzt nicht mehr. Andi
Ist ja gut und schön, daß Du mit den T*tten wackelst, sinnvoller fürs Forum wäre aber gewesen, dass Du den Helfenden auch den Ausgang bzw. die Lösung nennst.
Für Vor-Facelift ist nach wie vor die 5.3 CD , die es bei dem Smaxern als ISO gibt, die aktuellste, oder?
Da sind wir uns mal einig Jederzeit für 12000 Euro lieber ein zweijähriges vernünftiges Auto als diesen Schrott.
Das Schlimmste ist aber die Technik aus Franzickistan.....ich muß ja gestehen, als ich erfahren habe, dass mein Motor von Peugeot kommt, musste ich erstmal schlucken.
Bei mir war es so, dass ich beim ersten Mal auch ziemlich durchtrat, es dann aber mit jedem Pumpen besser wurde. Aber so konnte das ja nicht bleiben, hab der Werkstatt den Octavia zweimal auf den Hof gestellt, bis sie es dann endlich hatten.
Wie oben beschrieben, bei https://mk4-forum.denkdose.de/www.etis.ford.com Deine FIN eingeben , dann kriegst Du die Wartungspläne. Oder ganz altmodisch in Deinem Serviceheft.
