Beiträge von digdog

Alternativ kann er auch durch Überdruck leerlaufen hast du am Behälter Spuren gesehen so weiße Krusten?
Dann könnte der Behälterdeckel selber defekt sein oder es Drückt aus dem Motor ins Kühlsystem .

Ich würde das Kühlsystem zunächst mal abdrücken lassen um zu sehen ob er den Druck hält.
Dann vielleicht noch mal einen CO Test .

Mach mal den Deckel vom Öleinfüllstutzen ab und schau den mal von unten an , wenn da Wassertropfen oder weißer Schleim dran sind zieht der sich das Wasser in den Motor.

Ich hab mal in einem andern Forum gelesen, das es bei der Variante elekt. Schaufelverstellung zur Rückmeldung ein Poti. gibt was
gerne den Geist aufgibt und dann dem Motorsteuergerät falsche Werte suggeriert.

Die Symthome waren ähnlich diesen hier , das Teil gab ich meine ich nicht einzeln , aber man hat sich dann wohl bei einem Baugleichen
Lader eines andern Herstellers bedient.

Ich schau mal ob ich den Beitrag noch finde.

Ich kann dir aus erster Hand sagen, das eine Manipulation an einem Kennzeichen eine Strafanzeige wegen Urkundenfälschung nach sich ziehen kann und das war es schon vor 25 Jahren so .
" Kritikpunkte " des Trachtenvereins waren die Kennzeichen Grösse und die Tatsache das es einen Knick in der Mitte hatte.( Motorradkennzeichen)
Das ganze wurde mit einer Geldstrafe von 15 Tagessätzen a´30 DM belegt.

ja,ja die Jugendsünden

Hast du mal die genaue Fehlerbezeichnung ?
Zischt es irgendwo noch ?
Warst du bei Ford oder in einer freien Werkstatt ?

Bleibt in der Garage und mit dem Moped in die Dolos

Von Ford

Gehst hier auf die ConverMod Seite
http://www.conversmod.de/index.php?page=files
Lädtst dir die Anleitung ConversMod - Aufspielen runter, da steht zum Schluss erklärt wie man Fehler ausliest und löscht.

Fehlersuche an der Magnetkupplung haben wir doch gerade erst hier durchgekaut.
Klimaanlage ohne Funktion, Kabel okay, FFH will PCM tauschen

Dann schnapp dir mal den Kabelstrang wo die Strippen vom Ventilator drin verschwinden , das Y-Stück
und knete den mal richtig durch ob du da ne Reaktion bekommst.

Was hast du denn da für einen LMM verbaut ?
Original Ford war der nicht so wie der Aussieht .

Was für eine Fehlermeldung spuckt er aus wenn er sich nicht verbindet ?

Gerne, fröhliches schrauben

Hast Post, schau mal ob du klar kommst

Musst nicht raten ich schick dir was

0,35 - 0,85 mm

Kann sein das du einen Abzieher brauchst die sitzt mitunter ganz schön Fies auf der Welle und
viel mit hebeln und klopfen ist da nicht.
Da hast du Ratz Fatz die Lagerung vom Kompressor geschrottet.

Must auch den Ringspalt justieren von der Kupplung.

Hast du noch mal mit ner Strippe probiert ob sie anzieht ?

Was geht schwer runter die Kupplung oder der Keilrippenriemen ?