m Bild 10cm links vom gelben Ölpeilstab? Also auf der 5Uhr Position von der runden Motoraufhängung?
Ja
Beiträge von digdog
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Mach es Gut und viel Spaß mit dem neuen.
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Aber bringt es was da rein zu pusten?
Wohl kaum , falsche Richtung.
Ich würde mir das freie Ende anschauen ob man da was erkennen kann ob es zu ist.
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Wo finde ich den das Modul?
Über dem Handschuhfach
Also Handschuhfach ausbauen ,und dann nach oben schauen.
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Hier ist der Schlauch noch mal in bild und Farbe
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Und Motor 2,0 TDCI hat der TO angegeben, s. #3.
Hab ich wohl gesehen aber je nach Motorleistung sind die Ersatzteile ( Nummern) unterschiedlich
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Das ist nicht der Schlauch.
Das ist ein Stück Entlüftungsleitung vom Tank bis zu dem kleinen dünnen Schlauch, s. catcar.info.Den Schlauch gibt es von Ford nicht einzeln. Der ist Bestandteil des Einfüllstutzen-Rohr-Teiles, Finis 1731861. Aber über 400 €!!!
Ich weiss jetzt nicht wo du gerade gedanklich bist
Die FINIS 1433624 ist die Nummer für den Entlüftungsschlauch diese sitzt auf dem Entlüftungsventil welches im Tank sitzt, dieser Schlauch endet
wenn ich mich recht erinnere irgendwo im Bereich der Hinterachse und pustet ins freie.
Hier gibts den für 25€
https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/entlue…JtfabUPwwVzP7ur
Nummer 4 ist das Entlüftungsventil der braune Schlauch hinten dran ist die FINIS 1433624
Hier noch im Original
Entlüftungsventil und Schlauch
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Vielleicht schreibst du mal was du für einen Motor hast ( wieviel PS ).
Der 2,0 Diesel hat einen Tankentlüftungsschlauch was ist mit dem ?
Wurde der geprüft ?
Ist der Frei ?
Ich würde diesen mal lösen (lassen) und mal testweise 20-30 Liter tanken ob es dann schneller geht .
FINIS 1433624 da du ja keinen Motor angegeben hast kannst du ja selber schauen ob der passend wäre.
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Also meiner 08.2008 hat Serienmässig elektr. einklappbare Spiegel via Schalter in der Türkonsole.
Ich hab per Mod . das anklappen beim verschließen Nachrüsten lassen was allerdings die oben beschriebenen Fehlermeldungen
hervorruft.
Diese sollten verschwinden wenn man die entsprechenden Türmodule die diese Funktion haben nachrüstet.
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Gibt da nur 2 Möglichkeiten Türmodule mit der entsprechenden Software ( FL)
Oder via Mod , das lässt sich leicht verifiziern, dann sind beim auslesen in den Türmodulen Fehlermeldungen hinterlegt bzgl.
nicht kompatibler Software mit der Hardware.
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Das heißt, die Schelle könnte lose sein
Nachsehen würde ich auf jeden Fall bevor ich mir einen neuen Turbo einbauen lassen würde
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Sehe gerade in Microcat das es bei dir wohl nur eine Schelle ist zwischen Turbo und Kat
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Wo genau ist der Sitz dieser Schrauben bei der Downpipe?
Turbolader Abgasseitig.
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Bei mir war einmal eine Schraube von der Downpipe verlustigt gegangen , hat sich genau so angehört.
War mit 3 neuen schrauben und einer Dichtung erledigt.
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So gestern mal geschaut und ohne Klima gefahren,
also während der Fahrt macht die Kühlwassertemp. schon interessante
Sachen so zwischen 87 und 96 Grad ,das waren dann Autobahn Landstrasse,
ein wenig zäh fliesender Verkehr.
Bei eingeschalteter Klima liege ich da zwischen 89 und 92 Grad.
Dann habe ich ihn noch bei ausgeschalteter Klima im Stand mal laufen lassen da fängt der Motorlüfter so bei 99 Grad
an so ein wenig mit zu laufen, hält dann damit die 99 Grad.
Hat schon so sein Eigenleben der Gute
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Servus,
ich habe die Vermutung das in meinem Kühlmittelkreislauf was Faul ist.
Aufgefallen ist mir das ganze als ich vergangene Woche mal als Beifahrer unterwegs war und meine Damen mit im
Auto saßen. Deren erste Amtshandlung ist nämlich die komplette Klimaautomatik auszuschalten da sie das nicht vertragen
und lieber mit offenem Fenster fahren.
Da ein wenig stop and go angesagt war sprang mir auf einmal die Kühlmitteltemperatur ins Auge die da auf einmal 100 Grad angezeigt hat ( Convers Mod).
Kenne ich so nicht normal bei eingeschalteter Klimaautomatik und dabei laufendem Motorlüfter konstant 90 Grad außer bei Vollgasorgien oder Anhängerbetrieb.
Thermostat scheint augenscheinlich zu funktionieren da ich wenn ich kalt los fahre sehe wie es bei 92 Grad öffnet und dann wieder auf 88 runtergeht und sich dann
bei 90 einpendelt.
Frage wäre nun erst mal wann sollte sich denn der E-Lüfter Temperatur bedingt einschalten ?
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Schau mal hier
Das sind die Update Anleitungen fürs MCA und das Sound&Conect Modul
würde ich jetzt noch mal drüber bügeln vielleicht ist nur die Software zerschossen.
https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/nav_mc…e_update_sp2015
https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/sound_connect/sc_update
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Na dann viel Glück mit dem neuen
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Betroffene Fahrzeuge
Mondeo 2007.5 (02/2007–09/2014) nur mit elektrischer Vordersitzverstellung
Bauzeitraum: 02/2007 09.12.2014 Baucode: 7KEG Montagewerk: Genk
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Leichtes ruckeln hab ich auch, mit neuen Lambdasonden ist es besser geworden aber ganz weg ist es trotzdem nicht.
Ja, das kann ich so bestätigen, hab das ganze jetzt 2 mal durch die Lambdasonden haben ca. 130.000 km
gehalten .
Hab letzten Monat wieder gewechselt, bei mir macht sich das aber eher beim wieder beschleunigen bemerkbar ,wenn du z.B.
auf der Autobahn vom Gas gegangen bist ,hast ihn etwas rollen lassen und trittst dann wieder drauf ,dann legt er wie eine Gedenksekunde ein
und manchmal gibt es dann ein zwei kleine Ruckler.
