Beiträge von digdog

Zitat von Spike1985

Deine Meßmethode ist wohl eher falsch
Es ist aber zu 99% das Navi. Ab zum FFH und einschicken lassen. Gibt dann idR ein neues auf Garantie.

Wobei, ich lese gerade Baujahr 2010. Baujahr oder Erstzulassung? Wann genau gebaut?

Denke eher nicht, aber Gewissheit gibt es nur nach Ausbau und Nummern Abgleich.

BOSCH stellt über das Direktreparaturprogramm ein kostenloses Ersatzgerät bereit, SOFERN Symptom und Baudatum genau den Angaben in der vorliegenden Technischen Service Information entsprechen.
• BOSCH übernimmt keinerlei Haftung für Geräte, an denen ersichtlich ist, dass sie geöffnet wurden.
• BOSCH stellt nur bei Reparaturen bis zum 31. Dezember 2015 kostenlose Ersatzgeräte bereit.

Die betroffenen Geräte wurden zwischen Juni 2008 und Mai 2009 gebaut und weisen die folgenden Teilenummern auf:
• 8S7T-18K931-AC/AD
• 8M5T-18K931-GB/GC/GD/HB/HD/HC
• 8C1T-18K931-AA/AB/AC
• 8V4T-18K931-AD/AE/AF
• 8M5T-18K931-NA
• 8V4T-18K931-BA

Zitat von Mondi71

Habe dann mal ne Prüflampe zwischen Pluskabel und Pluspol gehalten und habe nen fetten Verbraucher gemessen

Respekt wie misst man mit ner Lampe einen Verbraucher ?
Ich mach das mit einem Multimeter, und messe die Stromaufnahmen.
Wenn du den Verdacht hast das es das Radio ist ziehe doch einfach die Sicherung und schau ob sich die Batterie wieder entleert.

Bei dieser TSI wird die Batterie eigentlich nicht in Mitleidenschaft gezogen.

Anleituing zum Ausbau gibts hier Link

Hallo,

kurze Frage ,wie lange ist Motoröl im geschlossenen und im offenen Gebinde haltbar ?

Hintergrund ich hab mir 2 Liter Nachfüllöl 5W30 Formula F Motoröl bestellt aber 20 Liter bekommen .
zum Preis der 2 Liter natürlich.

Jetzt stellt sich mir halt die Frage aufheben oder abgeben ?

Zitat von Ossi

Will denn keiner mehr die SUFU benutzen

Für was denn ,wir haben doch dich , immer online ,bei jedem Thema präsent , "erleuchtet" , eben die allwissende Müllhalde

Zitat von Ossi

ich komme ja aus der Pflege, also hier die Lösung, oder Tena Lady

trägst du die auch privat

Da pfeift Nix, weder im Leerlauf noch unter Last

Hallo " Cosworth" hat seine Sitzbezüge glaube ich gewechselt.

schreib ihn doch mal an.

ich würde einen 40 mm T-Träger Stahl oder Edelstahl 30 cm von der Tischkante enfernt an die Platte schrauben und
anschliesend mit Klebedübeln oder ähnlichem je nach Untergrund in der Wand befestigen.

Tischbeine kannst du dir dann sparen.

Schalte mal die Klima aus , wenn das Rasseln dann weg ist .
Tippe ich auf die Magnetkupplung von der Klima.

Verstehe die Aufregung auch nicht , ist doch in anderen Branchen genau so.

Wenn ich bei unserem Elektro Großhandel wo wir als Industriekunden auch z.B. auf weisse Ware ( Waschmaschinen, Geschirrspüler ) zugreifen können sind da 45 % zum Endkunden
Differenz Gang und Gebe.
Denke mal das die "Spezialisten" da mit Sicherheit noch besser gestellt sind.

Solange der mündige Endkunde den Preis akzeptiert ist doch alles gut, es zwingt ihn ja keiner .

So Thema ist durch ,

mein alter Herr hat heute morgen einen " Neuen " Mondeo gekauft, ist jetz zur Diesel Fraktion übergetreten 2,0 Liter,143 PS. EZ.11.2009

In einem andern Beitrag gab es Diskussionen zum Fahrzeug Restwert nach Motorschaden , dazu kann ich nun
sagen das der alte Wagen meines Vaters mit 3900 € vom FFH in Zahlung genommen wurde.

Remus =Hersteller
ESD = Endschalldämpfer

Zitat von Spike1985

Mit ein wenig "Mut" kann man das auch wegziehen ohne die Nöppels zu lösen.

Könnte bei den Außentemperaturen in die Buxe gehen , Kunststoff ist da nicht mehr so geschmeidig.

Korrigiert mich , aber muss beim vFL nicht die beiden Halteärmchen für den oberen Grill links und rechts
neben der Haubenschlossabdeckung gelöst werden um den Grill ein Stück vor zu ziehen.

Zitat von marlboromann

Hallo

Kann ich sie mit den Multiemeter messen wenn er gestartet wird???

Die Spannung schon , den Strom nicht das wird dein Multimeter nicht mitmachen.
Da ist meist bei 10 Ampere Schluss .(Genauer Wert steht auf dem Typenschild)
Da brauchst du am besten ein Zangen-Amperemeter .

Denke schon, 150 km.

Wie war denn dein Preis für die Instandsetzung ?

Hab gerade einen Beitrag im S-Max forum gefunden der genau die selbe Kacke hatte .

Der hat seinen Motor bei Wolf Racing für 5400 € getauscht , werde ich morgen mal abklopfen ,
ob die Konditionen noch so sind.

Ist die Entscheidung meines alten Herren, schätze aber der hat auf so Aktionen keinen Bock.

Mich würde mehr intressieren was hier Ursache und Wirkung war, da ich den selben Motor habe ?

Hab zwar schon Tante Google bemüht aber so richtig fündig bin ich nicht geworden.
Scheint wohl nicht so oft zu passieren.

So,

der FFH hat " gekotzt" ,Motor ist fest 4 Zylinder haben gefressen.

Grobe Kostenschätzung des Werkstattmeisters 12.000 € , Rumpfmotor muss neu , Kopf und Nebenaggregate können weiter verwendet werden ,bischen hoch angesetzt oder ?

Schätze mal da, werden sich die Wege trennen.

Ja, Schlauch ist komplett ab , hat alles gegen die Spritzwand gepisst.

Done