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Neues Benutzerkonto erstellenIst es bei euch auch so, wenn ihr den Motor ausmacht, der Schlüssel steckt im Zündschloss und ihr macht die Tür auf, bekommt ihr kein Warnton?
Welche Karre hat denn das ?
Hatte bisher Opel, VW,Porsche,BMW,Fiat und Mercedes da hat keiner gepiept wenn der Schlüssel im Zündschloss steckt und man macht die Tür auf.
Echt jetzt ?
Da schreibt man sich nen Wolf und dann fragt der einfach den Nachbarn , unfassbar 
Hast du das "Rohr" genommen, oder den Vorschalldämpfer ?
Hast du den Vorschalldämpfer auch mit gemacht ?
kam dann aus Kostengründen eine Fox AGA mit 100er Endrohren drunter.
Hast du selbst montiert ?
Wie war die Passgenauigkeit?
Mussteset du den Diffusor nacharbeiten ?
Ich besitze leider kein ELMConfig.
Tja, da scheitere ich dann dran. Wie mache ich das denn?
Nachtrag: ich Frage weil die Fehlermeldung ja weg ist und ich gar nicht mehr den Punkt "Reifendruck" im convers habe.
So
und jetzt die vorderen PDC Sensoren im Grill.
Also beim vor Facelift bekommst du die Sensoren durch den Grill raus
Bin dann ein relativ gewagten Schritt gegangen und ins das Modul vom BCMi und musste dann eine Firmware runterladen. Entsprechend hat er dann alles aufgelistet. Ich habe dann beim Reifendruck Überwachungssystem den Wert auf " nicht verbaut" gewählt und die Daten geschrieben. Mir ist kurz das Herz in die Hose gerutscht. Hab jetzt aber entsprechend das komplette system deaktiviert. Ob das so richtig war?! Keine Ahnung. Hat aber funktioniert.
Hast du die Änderungen auch ins IPC übernommen ?
Dann müssen wir eigentlich alle handeln und das Steuergerät gegen äußere Einflüsse präparieren.
Nö, meins sitzt da sehr bequem neben dem Luftfilterkasten das passt schon 
Schalter hab ich auch 
Wenn die gelbe Eisblume blüht gehen beim Start vorn und hinten die Scheibenheizung an, die gelbe Led leuchtet in den Schaltern,nach ca.3-4 Minuten
gehen beide wieder aus.
Kennst du einen der den Airbag abmachen kann?
Ein Ex DDR´ler der jetzt die Gebiete am Fusse des Odenwald unsicher macht
Also ich hab den " bug" immer noch 
Was los endeo hast Scheisse gebaut und eine gewischt bekommen 
Volvo hat ja bei dem alten 850er auch den Motor drinnen und die blasen auch alles Einflutig hinten raus, dürfte daher kein Hexenwerk sein...
Dann nimm nen Endschalldämpfer vom Volvo, denn Rest kannst du mit Teilen von hier zusammenbauen.
Der Schalter hat 12 Anschlussklemmen, d.h. 6 Schliesser, oder ?
So etwa
Für Schalterstellung 1 nimmst du 1-2 ,5-6 9-10
Für Schalterstellung 2 nimmst du 3-4,7-8,11-12
Zuleitung die drei Phasen auf 1,5,9 anklemmen
dann Brücke von 1 auf 3, von 5 auf 7, von 9auf 11
die drei Phasen für Stellung 1 hoch auf 2,6,10
die drei Phasen für Stellung 2 runter auf 4,8,12
falls er bei einer Schalterstellung nicht in die gewünschte Richtung fährt musst du
Abgangsseitig zwei Phasen drehen z.b. Klemme 2 und 6 beiStellung 1
bzw. 4 und 8 bei Stellung 2
So jetzt bist total verwirrt.
Und wenn du Zweifel hast lass es lieber Drehstrom ist im Kurzschlussfall ein ganz schönes Arschloch
Sonst hätte ich mir die Finis der Teile geholt und eine Bildersuche gemacht. Da sollte man erkennen ob es Temperatursensoren oder Lambdas sind.
