Beiträge von Ossi

Die habe ich auch noch liegen um sie zu wechseln

Gegen so etwas sag ich nichts. Aber wenn ich ca. 10x wegen eines nicht ablaufenden Kondenswassers und einer damit einhergehenden Überflutung des Innenraumes, zur Nachreparatur muß, dann stimmt was nicht

Die aber nicht in den USB Anschluss stecken

Herzlich Willkommen hier im Forum und Grüße aus Heppenheim

Ach ja und Kartenmaterial gibt’s Original beim Händler oder im Netz.

Der Schrauber ( Rumäne ) der immer in der Werkstatt dabei war und selbst geschraubt hatte, fragte mich immer ob alles ok ist und ich alles geprüft hätte!? Und ich ja ja. Der hat sich im Nachhinein so aufgeregt über mich. Und sagte in seinen rumänischen Deutsch, ja jeder denkt er könnte Mechaniker sein. Da mußten wir lachen drüber Ich drohte ihm dann, das ich ihn in die Psychiatrie mitnehme!

Man lernt nur aus seinen Fehlern. Und ich bastel gerne. Und weißt du was das gute ist? Ich kann mich nicht über die Scheixe Werkstätten mehr beschweren

Heute ging es weiter. Nach langen hin und her hatte ich endlich die Papierdichtung für die Ölablaufleitung vom Turbo. Also ab in die Werkstatt und auf die Bühne. Dichtung gewechselt und Motor gestartet. Öl lief wieder raus. Mist. Also Fehlersuche. Luftzufuhr abgebaut, Kühlleitungen vom Turbo weg, Hitzeblech vom Krümmer ab. Motor gestartet. Siehe da!!!!. Ich Arschloch hatte die Zulaufleitung nicht festgezogen Die angezogen, alles zusammengebaut. Gestartet und das Motörchen lief. Aber es kam immer noch minimal Öl. Alles nochmal ab und versucht Dichtungen zu wechseln. Die Kupferringe sind natürlich schön aufgepresst. Nach langen hin und her, hatte ich sie ab und neue drauf. Aber ich denke über kurz oder lang braucht’s ein neues Ölrohr für 41€.

Dann die Kiste an und losgefahren. Motorstörung Was war nun los. Kühlwasser kontrolliert und den Rest am Auto. Was mußte ich da sehen? Rohr vergessen am Luftfilter anzuschrauben . Ende vom Lied. Alles läuft. 130€ Ersatzteile. 50€ für die Werkstatt

Einfacher als gedacht.

Ist ok. Habe ich auch.

Viel zu teuer. 30€ und gut ist.

Da muß die ganze Elektronik mit rüber! Mach doch beide Schlüssel einfach auf und du siehst was alles rein muß. Kannst doch nichts anlernen , was nichts mit deinem Auto zu tun hat. Ich glaube das geht nicht. Aber wir haben ja Elektronikexperten

Da waren wir wohl zeitgleich

Laufwerk defekt. Ausbauen und zerlegen oder unserem Forenmitglied https://mk4-forum.denkdose.de/user/6347-go4it/ schicken der das bestimmt evtl. macht.

32€ das Röhrchen!?

Zitat von DeltaF

hast du das rückflußrohr und den Sieb dadrin ersetzt?

Was für ein Sieb? Zulaufrohr sollte auch eins haben! Aber nein. Leeres Rohr. Ablaufrohr ist auch nur ein Stück Alu, dazwischen Gummischlauch und in die Ölwanne wieder Aluanschluß mit Dichtung!

Schön wäre es gewesen wenn alles geklappt hätte. 9.30 Uhr auf die Bühne und bis 21.00 Uhr geschraubt. Resultat, nicht fahrbar zur Zeit. Ölaustritt.

Aber zum Anfang. Bühne hoch, Rest abgeschraubt. Dann die Bolzen versucht mit Schraubendreher und Schlägen zu lösen. Nix. Also gekörnt und angefangen zu bohren. Bohrer Scheixe. Neue gekauft und im Laden war Mittagspause. Also ging es um 14.00 erst weiter. Stunden gebohrt und Gewinde nachgeschnitten. Zum Glück halten die Bolzen. Im vorderen Bereich war das Gewinde kaputt. Aber die BO,Zen gehen ja tief genug rein. Dann alles ausgeblasen, Krümmerdichtung rauf, Krümmer drauf. Alles mit 10nm und Gefühl angezogen. Turbo vom Kat getrennt. Neue Dichtring dazwischen, neue Schrauben. Turbo an den Krümmer, Kat an den Turbo. Hitzeblech auf den Krümmer, Kühlwasserrohre ran an den Turbo, Rohre für Luftzufuhr ran. Dann noch 1/2 Stunde Löcher in den Flansch vom MSD gebohrt, da die Bolzen verrostet waren. Kat und MSD mit Schrauben und Muttern und der Dichtung dazwischen verbunden. Fertig.Kühlwasser noch rein.

Motor gestartet, kam sofort und hörte sich nicht schlecht an. Kühlwasser noch nachgefüllt. Und da schrie auch schon der andere Schrauber aus der Werkstatt. Sofort ausschalten, Öl!!!!

Was war passiert?! Dichtung der Ölrückführung vom Turbo in die Ölwanne undicht. Alle 4 Liter Öl auf dem Werkstattboden

Dichtung muß also auch neu. Also geht’s nächste Woche weiter. Kosten bis jetzt?! 130€ Ersatzteile

Wurde vom Audi 3l TDI 20km zu meiner Werkstatt geschleppt. Da steht er nun schon 4 Tage und wartet auf mich. Heute morgen um 9.00 Uhr hebe ich ihn dann auf die Bühne. Bau dann noch den Rest raus, also Turbo und Kat und dann schauen wir mal ob wir die 2 Scheißerchen da rausbekommen. Dann die 2 neuen Stehbolzen rein, Dichtungen drauf, Krümmer ran, Turbo, Kat, MSD, Kühlwasserrohre. Kühlmittel wieder rein und dann hoffe ich das der Ecoboost wieder läuft.

Burnout

bin auch Kurzstreckenfahrer und hatte bei allen Autos in den letzten 20 Jahren noch nie so eine Problematik mit Klima und Geruch.