Zweiter Mann wäre gut 
Ich fahre morgen zum Kumpel in die Werkstatt. Ich denke fast die Dichtung ist zu klein. Der Sensor wackelt auch mehr in seiner Position ( ich wollte nicht Loch schreiben)
Beiträge von Ossi
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Der alte Sensor ist ja auf dem 7. Bild zu sehen. Und das ist der Neue
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Stecke ich den alten Sensor rein, alles dicht. Neuer Sensor tropft. Problem ist, ich kann beide nicht vergleichen. Das Kühlmittel läuft sonst ungehindert ab. Ich habe nichts zum blockieren.
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Hier gehts zum Einbau
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Nachdem wohl mein Sensor vom Kühlmittelkreislauf, der die Temperatur übermittelt ans Kombiinstrument, defekt ist, wollte ich den tauschen. Habe einen von Febi gekauft. Nummer 106482.
Eigentlich braucht ihr dafür nur ein niedriges kleines Auffänggefäß für das auslaufende Kühlmittel und eine kleine Zange um die Sicherungsfeder zu ziehen. Ich habe den Luftfilter beiseite geräumt und die Stecker entfernt von den Lambdasonden. (Zweites Bild ) Schafft mehr Platz.
Jetzt die Klammer ziehen die den Sensor in Position im Kühlwasserschlauch hält, Sonde raus und neue rein. Das herausgelaufene Kühlwasser wieder in den Behälter einfüllen. Klammer einsetzen. Kabel alle ran und fertig.
Was negativ ist, der neue Sensor die Dichtung läßt das Kühlmittel durch
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Tausch ist wohl recht easy ,Metallclip raus,Sensor raus,Kühlmittel auffangen, neuer Sensor rein, Kühlmittel wieder auffüllen, Fertisch
Doch nicht so easy. Der Neue ist undicht und läßt Kühlmittel vorbei
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Ich kenne die Dinger an den Einspritzdüsen usw.
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Ich hätte das verglaste weggeschliffen. Wirf doch das Geld nicht aus dem Fenster!
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Die sind hinüber. Ich denke die sind heißgelaufen. Gehe mit der Flex drüber und raue die Dinger auf.
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Nein das habe ich nicht so am Facelift. Einfach Nase drücken fertig. Habe ich wohl einen alten Stecker.
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Kauf eine gut gebrauchte Tür. Such die Stelle wo es klemmt. Gummihammer und ein bisschen Männerbower. Für ein paar Euros Tür lackieren und da bist du mit allem mit 500€ durch. Bei mir jedenfalls in der Werkstatt des Freundes.
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Macht man eigentlich nicht so mit dem Klarlack und wartet so lange zwischen dem zweiten Sprühgang. Mit dem Plüsch am Lenkrad bin ich nicht so zufrieden. Wärmt zwar deine Hände, für die Griffigkeit beim richtigen lenken, aber suboptimal.
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Geh mal davon aus das so einen Stecker vorfindest. Nase eindrücken, Stecker ziehen. Kannst den Stecker vorher aus der Position entfernen, indem du ihn einfach komplett vom Stahlträger entfernst. Bei mir ist der mit einer kleinen Kralle ans Metall gesteckt.
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Einfach mit Maßband gegenmessen an der Fahrerseite und schon weißt du Bescheid.
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Kannst du bitte den Stöpsel für den Öleinfüllstutzen richtig drehen. Das triggert mich
Danke. -
Bei mir funktioniert das anders. Achtung nicht nachmachen
Augen sehen Ortseingangsschilder, Hirn verarbeitet diese Information, überlegt kurz ob oder ob nicht, Konto sagt tu es, Hirn gibt Signal weiter auf rechten Fuss, der bremst auf 55 km/h herab🤔 -
Schau ich mal wie schnell das alles geht. Der Clip sieht nicht so aus, als ob der gleich raus wolle
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Mal gerade am Auto gewesen und das Teil abgestöpselt. Wahnsinn da springt die Kiste gleich garnicht an
Also wieder ran und gut ist. Läuft wieder. Jetzt wollte ich der Sache auf den Grund gehen und dachte, mach mal was mit Kontaktspray. Also Stecker wieder ab und mal reingeschaut. Was mußte ich da aber sehen? Feuchtigkeit. Mal mit dem kleinen Finger in den Stecker und Sensor gelangt. Aha. Kühlmittel! Also ist das Teil durch. Neuer muß her. Ich kaufe aber Febi. Nix überteuerter von Ford. Ich werde berichten. -
Forscan
Habe ich nicht. Naja egal. Ich ziehe mal den Stecker ab, mach mal Kontakte sauber und schaue ob der überhaupt für die Anzeige zuständig ist. Wenn die Symptomatik weiterbesteht, wechsel ich das Teil mal aus. Die paar Euronen tun auch nicht weh. -
Das weiß ich. Bloß ist es die Lösung des Problemes?
