Beiträge von gobang

Conti Premium Contact, bin sehr zufrieden.

Am günstigsten wird es, wenn man jeweils 2 in einen entspr. großen Pappkarton packt. Der kostet dann nur die normale Paketgebühr des entspr. Anbieters. Da kommt man für alles zusammen mit ~20€ hin.

Wenn die Frau wirklich krank ist, und so scheint es ja, dann bringt das alles überhaupt nichts. Dann kann man gar nichts machen.
Entweder man arrangiert sich damit, also ignoriert es soweit möglich oder man zieht halt weg.

Der Schilderung nach zu urteilen, ist die Spannung am Tagfahrlicht zu niedrig bzw. nicht für alle LEDs hoch genug.
Wenn beim Testen des TFL alle LEDs funktionieren und im eingebauten Zustand nicht alle LEDs, dann haben die LEDs im TFL anscheinend eine zu große Streuung.
Da es mit 2 verschiedenen Steuergeräten Probleme gibt, wird man wohl das TFL tauschen müssen, sofern der vorhergehende Tip mit der Standlicht-LED nicht zutrifft.
Nicht jedes Steuergerät harmoniert mit jedem TFL.

Hier irgendwo hatte schon mal jemand sowas berichtet. Soviel ich mich erinnere, war bei ihm eine Antenne vom Halter abgefallen, die Reifendrücke waren aber auch noch alle 4 angezeigt worden.
Das Erkennen der Sensoren nach Reifenwechsel dauert bei mir max. 1 Minute.

Also Suche nach "Convers Ausbau" führte sehr schnell zum richtigen thread:
http://mondeo-mk4.de/index.php?page…16442#post16442

Also ein Scheinwerfer putt.

Doch, leider auch.
Hatte letzten Sommer bei meinem 2.0 Duratec eine Getriebe-Reparatur und habe vorbeugend Kupplung, ZMS, Ausrücker mit wechseln lassen.
War nicht gerade günstig:
Getriebeschaden

Zitat

von mari78:
"Erstaunlicherweise war das Ford Ersatzteil um 125€ günstiger, als der Anlasser aus dem Zubehörhandel."

Ich vermute mal, beim FFH ist das der Preis als Austauschteil, also minus den "Pfand" für den alten Anlasser.
Und der Preis im Zubehör war ohne den alten Anlasser im Tausch?

Ich würde mal das Zweimassenschwungrad verdächtigen.

Zitat

von Ossi:
"Dann schreib mal was die Dinger Kosten"

ca. 22€+Versand, hier auch die Bestell-Nrn.:
AHHHH ROST IM MOTORRAUM ! ! !

Zitat

von marc060280:
"Im übrigen mußt du die Scheibe nun erneuern lassen weil reparieren darf man eh nur 2 Steinschläge drüber hinaus nicht mehr"

Sowas hatte ich auch mal gehört.
Bei meinem letzten Steinschlag (der 2. in der aktuellen Scheibe) habe ich deshalb bei CG danach gefragt und die meinten, da gäbe es keine Beschränkung.
Im Sichtfeld gibts sowieso keine Reparatur und ob die Scheibe irgendwann an Stabilität verliert - auch schon bei/nach der ersten Reparatur kann sie kaputt gehen. Solange sie hält und der Schaden nicht im Sichtfeld liegt, kann man immer wieder reparieren.

Ich habe mir meinen vorFaceLift heute aufgrund Deiner Fotos auch nochmal genauer angeschaut.
Ich glaube die Gummis würden beim FaceLift genauso passen.
Sie sind nur geklebt und der Untergrund schaut eigentlich genauso aus:

Das mit der Diode habe ich so gemeint:

Hier ein datasheet des StepUp-Wandlers:
http://www.robotshop.com/media/files/pdf/datasheet-2117.pdf

Zum Kabelbaum der Kamera kann ich nichts beitragen.

Ein Sensor kostet etwas weniger als das 4-teilige Maintenance-Kit. Insofern ist das also nicht ganz so schlimm.

Ja, sieht nicht so aus, als ob die Gummis vom vorFaceLift da passen.
Könnte man höchstens so Fensterdichtraupen aufkleben. Aber die gibts glaube ich nicht in schwarz und braun sieht sicher nicht so toll aus.

Willkommen.
Für das Tanken aus einem Kanister (oder für das Zweitaktöl) sollte als Adapter ein kleiner Plastikstutzen im Kofferraum liegen.

Zitat

von Seadog73:
"Wobei ich versuchen würde zuerst mit einem StepDown 8 Volt zu erzeugen und dann mittels StepUp stabile 12 Volt erzeugen."

Erst runter transformieren braucht man nicht.
Ich denke, der zuerst verlinkte StepUp-Wandler wäre schon passend.
http://www.exp-tech.de/Shields/Pololu…r-U3V12F12.html
Wenn dieser bei Eingangsspannung>12V nicht läuft, ist es viel einfacher, eine Diode vor den Eingang zu setzen (250mA sollte reichen).
Was evtl. noch sein könnte, dass das Mini-Schaltnetzteil eine Störung in die Kamera einbringt (sieht man erst nach ausprobieren). Falls dem so ist, brauchts noch einen Entstörkondensator.

Zitat

von thp1974:
"hat gestern einer von euch zufällig Automobil gesehen?"

Ja, habe ich.
Da wurde gesagt:
- die Sensoren würden pro Stck. 100€ und mehr kosten
- die Batterien würden nur 5 Jahre halten
- der Einbau würde doppelt so lange dauern
- die Reifenwechselkosten würden sich verdoppeln.
Alle diese Punkte stimmen so nicht.
- ich habe beim FFH 53€ pro Sensor bezahlt, bei Winterkompletträdern mit Sensoren vom FFH ist es evtl. sogar etwas weniger
- ich habe bisher gelesen, dass die Batterien der Sensoren 10 Jahre halten sollen (meine sind jetzt 5,5 Jahre alt)
- der Einbau hat nicht länger gedauert, da der nicht aufwendiger ist, als bei einem normalen Ventil (ist ja auch identisch befestigt)
- der Einbau hat auch keine extra Kosten verursacht.
Die TPMS-Sensoren gibts ja nun schon viele Jahre und sind auch für die Reifenbranche nichts neues.
Für mich ging der Beitrag schon in Richtung gezielte Falschinformation oder Meinungsmache.
Ich habe mich dabei gefragt, wer den Beitrag wohl bezahlt hat, unabhängig kam er mir nicht vor.

Zitat

von Spike1985:
"Könnte dieses Bauteil vielleicht helfen?"

Nein, leider nicht. Das ist ein StepDown-Wandler.
Da ist die Ausgangsspannung immer niedriger als die Eingangsspannung. Deshalb ist auch der Range der Eingangsspannung mehr als doppelt so hoch angegeben wie die Ausgangsspannung. Für 12V Ausgangsspannung braucht das Teil vermutlich ca. 25V Eingangsspannung.
Wie gesagt, man bräuchte einen StepUp-Wandler.