Beiträge von gobang

Ich hatte das bei meinem 10/2008 gebauten auch öfters. Damals wurde dann in 2009 auf Garantie ein Update des ACM (audio control module) gemacht, so stand es im Garantiebeleg.
Seit dem ist es nie wieder aufgetreten.
Ich vermute, dass das ACM eigentlich das Bluetooth-FSE-Modul ist.
So sah das damals immer aus:

Zitat

von Miaminator:
"Leider spricht meine Sprachsteuerung jetzt nur noch Italienisch"

Dann komme ich mal wieder mit dieser Idee:
Einbauanleitung Sound&Connect
Bei Dir wären die 2 deutschen Files *-Bx.* nach *-Dx.* umzubenennen.
Wie dort schon geschrieben, ich vermute, es wird nicht funktionieren.
Es hat aber auch noch niemand probiert.
Ob ein Versuch das Modul killen kann, weiß ich nicht - kann man natürlich erst ausschließen, wenn man es probiert hat.

Also die Fahrerseite (mit der NBU) finde ich auf den Bildern schon ein ganzes Stück heller.

Oder einen 2. Akku als Stütz-Batterie im Kofferraum verbauen. So machen das manche Hersteller.

Zitat von Corsaro

Aber weißt du, wie das ganze innen aufgebaut ist? Mit Seilzug, oder so?

Ja, da geht ein Seilzug zum Türinnenhebel.
Wenn man die Innenverkleidung abschraubt, kommt man gut an den ran.
Hier gabs auch schon mal einen ähnlichen Thread dazu:
tür INNENLEBEN KOMPLETT vereist

Evtl. läuft Spritzwasser an der Tür-Stirnseite ins Schloß, bei mir war das so.
Wintertauglichkeit Mondeo
Habe WD40 durch die 3 Schraubenlöcher eingespüht und die Kanten mit Fett abgedichtet.
Das WD40 verdrängt die Feuchtigkeit, vorher natürlich auftaun.

Also in der ABE meiner Zubehör-Winter-Alus (Ronal R42) stehen die TPMS-Sensoren extra unter Auflagen (729) mit drin,
sieht z.B. so aus.

Deshalb gehe ich davon aus, dass die Eignung da immer mit drinsteht/reingehört.

Das Convers enthält eine Kopie der Fahrzeug-config. Wenn es getauscht wird, muß anschließend diese per IDS entspr. konfiguriert werden.
Es kann, je nach dem aus was für einem Fahrzeug es stammt, auch einfach so alles funktionieren, muß aber nicht.
Oder es wurde nach Tausch sogar neu konfiguriert, dabei aber angegeben, dass es nun ein Navi gab. Dann muß jetzt wieder das Radio eingetragen werden.

Zitat

von DaPlaya9971:
"Dabei aber nicht die Kupplung betätigen."

Doch, wenn der Motor laufen soll.
Dann werden weitere Sensorwerte sowie die reale gemessene Tachogeschwindigkeit angezeigt

Zitat

von Frank:
"welches Kriterien müssen die Felgen erfüllen damit die Sensoren passen?"

Die Felgen müssen für RDKS-Sensoren freigegeben sein, steht in der Felgen ABE.

Die 433MHz sind für Europa.

Zitat

von linza4:
"Die werden doch nicht so blöd sein, aus den Anfangsfehlern beim Fusion in USA nichts gelernt zu haben"

Naja, das eine sind Entwicklungs- und das andere Fertigungsfehler.
Die Korrekturen der Entwicklungsfehler sollten inzwischen natürlich schon in die Fertigung eingeflossen sein.

Zitat

von MrOle1988:
"Und wie mache ich das bei der Keyless Variante???????"

Du hast noch nie Deine Zündung eingeschaltet oder den Motor gestartet?
Na, da will ich mal nicht so sein und verrate es
Also: Gleich rechts, neben dem Lenkrad ist so ein Knopf, da steht Power drauf... Bei Motor Start vorher noch die Kupplung treten.

Zitat

von jens33:
"der Dekra Mensch meinte ich sollte den Reifendruck mal um 0,5 erhöhen ?? ich sagte das ich dann mit 3,2 im Reifen fahren würde, das geht schon meinte er ??"

Also ich fahre 2.3 bar (kalt) - 2.5 bar (warm) ringsum, bei 215/55R16 Bereifung.
Drüber empfinde ich es als zu unkomfortabel.

Wenn es die hintere Spur nicht sein sollte, fällt mir noch ein: die Felgenauflage/Radlagerteller schön mit Drahtbürste reinigen - damit da kein Rost/Dreck/Sand dazwischen ist.

Zitat

von Ossi:
"Muß ich das jetzt verstehen!"

Ja, solltest Du.
"... und im Teilegutachten deiner Zubehörfelgen dein Modell aufgeführt ist..."
stand 7:55 ja noch nicht mit bei

Spureinstellen und Dämpfertest ist sicher günstiger als gleich neue Dämpfer.

Habe Shadowkahns Beitrag eben auch nochmal gelesen, er schreibt sogar: er hat ein Modul mit USB (also mit S&C) verwendet.
Auf seinem screenshot zur Verkabelung ist allerdings das ohne USB drauf, ein Lapsus bei der Foto-Suche, nehme ich an. Die Kabelführung gilt wie gesagt, so wie so.
Deshalb nochmal: FSE-Modul mit S&C (mit USB) ist das 8M5T-19C112-Bx, das ohne USB das 8M5T-19G488-Bx.

Ob mit S&C (also USB) oder ohne wird durch den Typ des FSE-Moduls entschieden.
Dieses hat dann einen Eingang für das USB-Kabel, das Audio-Signal wird genauso zum Navi übertragen, wie bei dem FSE-Modul ohne USB.
Es bleibt also wie von Shadowkahn beschrieben.
Die Bezeichnung für die beiden Module findet sich mehrfach im dortigen thread.

Zitat

von shadowkahn:
" WELCHER WEDER NAVI; LENKSTOCKSCHALTER NOCH DIESES MODUL OBER DEM HANDSCHUHFACH HAT(TE)!"

Das angesprochene Modul ist die (nicht vorhandene) FSE, auch der "voice"-Bedienknopf fehlte dann natürlich.

Shadowkahn hat das bei einem 2007-er pilotiert und hier super beschrieben:
Einbauanleitung Sound&Connect
Mit NX funzt das sicher auch.