Beiträge von gobang

  • Tachoglas & Navi Tasten eingerissen

    Was ich interessant finde, dass die Risse am Convers genau übereinander liegen.
    Wenn ich Gutachter wäre, würde ich sagen, dass die Ursache eindeutig mechanische stumpfe Gewalt gewesen sein muss.
    Was da genau getrieben wurde, kann nur der sagen, der es verursacht hat.
    Ein Putzmittel war das sicher nicht.

  • der Neue mit tausend und einer Frage

    Zitat

    von ArthurDaley:
    "@Auspuff Zumindest im Talkford-Forum ist es ein Riesenthema, dass da überall nach ein paar Jahren die Aufhängugen der Töpfe wegbröseln und der Topf runterkracht....und zumindest an meinem sieht es auch danach aus, das habe ich gesehen, als ich letztens drunterlag"


    Ja, bei mir ist die Aufhängung vor dem hinteren Topf auch durchgerostet, also die Seite der Aufhängung am Rohr (die Seite am Fahrzeug ist OK).
    Der Haken ist am Auspuffrohr angeschweißt und dafür platt geschmieded. An dieser Stelle, wo der Haken auf dem Rohr aufliegt, ist er aber so platt, dass er bei mir nach 4 Jahren dieses Frühjahr dort komplett durchgerostet ist.
    Der Topf kracht deshalb aber nicht gleich runter, da es davor und dahinter auch noch Aufhängungen gibt. Nur wenn man längere Zeit nichts tut, wird das Rohr evtl. direkt am Topf abbrechen.

    Ich habe mir einzeln einen neuen Haken aus Edelstahl gekauft und den mit 2 Edelstahlschlauchschellen (über kreuz) am Rohr fest geschraubt. Das wird zumindest für die Restlebenszeit des hinteren Topfes halten.

  • der Neue mit tausend und einer Frage

    Ob ein Fahrzeug schonmal im Ausland zugelassen war, kann man im deutschen Kfz-Brief nur daran erkennen, dass das Datum unter B (Erstzulassung) vor dem Datum unter I (Ausstellung des Fahrzeugbriefs, zu finden nur im Fahrzeugbrief Teil II) liegt. Die Zahl der Vorbesitzer wird nur bei innerdeutschen Übertragungen hochgezählt.

    Wenn Du aber weißt, dass das Auto von einem Italiener nach D eingeführt wurde, ist das ja nichts neues.

  • Tagfahrlicht / Gebrauchtwagengarantie

    Das TFL wird als Leuchtmittel gelten und ist sicher von der Garantie ausgenommen.
    Die Ursache für den Ausfall sind aber bestimmt nicht die LEDs, sondern wohl eher das Steuergerät oder ein Kabel.
    Da diese nicht zur Komfort-Elektronik gehören, denke ich dass sie von der Garantie abgedeckt sind.
    Näheres kann man aber nur anhand des Kleingedruckten der Garantie sagen.

  • der Neue mit tausend und einer Frage

    Zitat von Der_ROB


    Ich hab mal KFZ-Mechatroniker gelernt, aber wie die Spur damit zu tun hat versteht ich grad nicht ?( .
    Solange KEINE Spurrillen da sind fährt er gerade zu :)


    (bin kein Kfz-Mensch, kann mir aber folgendes vorstellen)
    Die Fronttriebler werden immer mit Nachspur eingestellt, damit sich die Räder durch die Antriebskraft dann in etwas gerade stellen.
    Durch "diese Kraft" (habe jetzt keinen besseren Namen dafür) bekommt das Fahrzeug seine Stabilität in der Geradeausfahrt.
    Was diese Stabilität dann stören kann ist z.B.
    - Spur verstellt
    - Lagerbuchsen/Spurstangengelenke verschlissen
    - Breitreifen
    - Räder schlecht gewuchtet

  • 40.000 Inspektion steht an und fragen

    Öl mitbringen, das lassen manche FFH zu - muss man vorher danach fragen.
    Aber Teile mitbringen, das werden wohl die aller wenigsten erlauben.
    (Ein FFH hat mir mal erzählt, dass sie mit dem Vertrag als FFH verpflichtet sind, nur Teile einzubauen, die sie auch über Ford bezogen haben.)
    Dann mach die Inspektion lieber gleich selber (falls Du aus der Garantie raus bist), nur die Korrosionsschutzkontrolle muss ein FFH durchführen.

  • Innenraumbeleuchtung - brauche Hilfe

    Hi milhouse,

    hier der Schaltplan der Innenleuchte.
    Du müsstest die rote Verbindung hinzufügen.
    Da die Leseleuchten-Schalter nur 2 Stellungen haben, verlieren sie damit die 'ganz Aus' Stellung. D.h. bei 'Tür offen' leuchten sie immer mit, auch wenn die mittlere Leuchte nicht auf Einstiegslicht steht.

  • Neue Batterie an Fahrzeugelektronik anlernen???

    Zitat


    von Frank:
    "Aber zum Thema Potenzial muss ich was ergänzen..."


    Mit Potential ausnutzen ist eher gemeint, dass der Ladestrom höher und die Ladezeit damit niedriger ist, wenn das Steuergerät von der größeren Batteriekapazität weiß.
    Ansonsten behält die Batterie aber ihre gegenüber einer kleineren Batterie besseren Eigenschaften (höherer Kurzschlußstrom und kleinerer Innenwiderstand) auch wenn sie nicht ganz voll geladen sein sollte.

  • Mondeo Springt nicht an. Wartet aktuell auf den ADAC

    Zitat von mastopp


    Zu allem Ueberfluss geht jetzt die Reifendruckpruefung nicht mehr (Stoerungsanzeige)


    Die Antenne für den Reifendrucksensor sitzt vorn hinter der Radhausabdeckung. Die Befestigung der Antennen ist sehr schwach ausgelegt und vermutlich haben sie die bei der Reparatur ausgehängt und vergessen wieder einzuhängen.
    Die Geschichte mit dem Nicht-Starten wegen durchgefaultem Kabelbaum hatte ich auch (wie oben schon mal geschrieben) - ist echt ärgerlich.
    Sei froh, dass bei Dir das Motorsteuergerät nichts abbekommen hat, bei mir brauchte es damals ein neues, da ein I/O-Port durchgebrannt war.

  • Neue Batterie an Fahrzeugelektronik anlernen???

    Ja, das war neulich hier auch schon mal Thema:
    http://www.mondeo-mk4.de/index.php?page…3152#post153152

    Zitat von wsp


    "5x auf den Knopf für die Nebelschlussleuchte gedrückt (rechts neben dem Lichtdrehwahlschalter) und dann 3x die Warnblicke gedrückt.
    Das Batteriesymbol im Convers verschwand/blinkte und kam nach ca. 5 Sekunden zurück."

    Edit: hier eine gute Beschreibung des Batteriesensors:
    http://www.springerprofessional.de/bosch-batterie…78/3937150.html

  • Lenkung auch bei hohen Geschwindigkeiten hochempfindlich

    Zitat

    von Norbert:
    "Ich bin mir aber jetzt mal sicher dass mein Facelift einen Ausgleichsbehälter für Servolenkungsöl hat.
    Rein elektrische Servolenkung hat der Mondeo nicht."


    Ja, habe inzwischen auch nochmal gegoogled und darüber gefunden, dass der Mondeo mit dem FaceLift nun eine elektro-hydraulische Servolenkung hat.

    Das hydraulische Lenkgestriebe ist also unverändert, nur die Servopumpe ist nun elektrisch.
    Das ganze wurde vermutlich wegen des häufiger verbauten AutoStop eingeführt.
    Ob alle Motorisierungen nun eine elektrische Servopumpe haben, stand da leider nicht genau, denke aber schon.

  • Fehlercode C1D22 + C2003

    "DTC 00" bedeutet, dass im Convers keine Fehlermeldungen gespeichert wurden. Die Zahl steht für die Anzahl der Fehlereinträge.
    Wie schon mal geschrieben könnte es evtl. die Wickelfeder oder das CAN-Buskabel im Lenkstock sein.