Beiträge von gobang

  • Einbauanleitung Sound&Connect

    Zitat von GalFo


    Komisch, dass gar keine Versionsnummer bei dem Ford Download angeboten wird. Aber das ist dann auch für mein Sony Radio ja wohl gültig, oder?


    Das Update ist für die FSE.
    Im Zip file sind pro Sprachversion 2 Dateien, für das deutsche Modul die beiden mit der Endung *BU.* (die anderen kannst Du löschen), wobei das U die SW-Version ist.
    Nach dem Update wird also aus einem FSE-Modul 8M5T-19C112-BM dann ein 8M5T-19C112-BU.

  • 2.0 TDCI 140 PS Ruckhaftes Beschleunigen

    Zitat von chris@franken


    Dann ist noch der aktuelle Luftdurchsatz mit drin. Den kann ich mir mit dem Diagnosegerät auch anzeigen lassen, und dieser schwankt auch.


    Also ich würde sagen, daß dies die Wurzel des Übels ist.
    Nun ist nur die Frage, wie der Luftdurchsatz ermittelt wird.

    Da der LMM und die Lufttemperatur nicht schwanken, kann es dann auch noch der Turbo sein.
    Oder der Luftdurchsatz wird über einen weiteren Sensor bestimmt und der ist nicht in Ordnung.
    Die Stellung des Gaspedalpotis müßtest Du eigentlich auch sehen, die soll natürlich auch gleichmäßig sein.
    Beim Benziner gibts ja noch das Drosselklappenpoti, beim Diesel weiß ich nicht, ob die Luft zum Turbo auch durch eine Drosselklappe geht.
    Wenn ja, gibts da dann auch ein Poti, was spinnen kann.

    Oder doch ein versulzter Dieselfilter - kannst Du den Kraftstoffdruck auch auslesen?

  • Einbauanleitung Sound&Connect

    Zitat von GalFo

    Daran hatte ich noch gar nicht gedacht. Ich habe ein Freisprecheinrichtung, mit der ich per Sprachbefehle...


    Ja dann ist das ganze viel einfacher,
    Du brauchst dann nur das FSE-Modul gegen eins mit S&C (also USB-Anschluß) tauschen und das USB-Kabel ins Handschuhfach legen.

    Den selben Umbau habe ich bei mir auch durchgeführt.
    Hier nochmal die Teile-Liste:
    1715190 = Chrombuchse (Regler)
    1550778 = Einbaublende (Zierblende)
    1692627 = USB Kabel (Seilzug)

    Ein FSE-Modul mit S&C wird gerade hier angeboten:
    https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…5577#post115577
    Die Modul-Version 8M5T-19C112-Bx ist die deutsch-sprachige (zu erkennen am B), die SW-Version (letzte Stelle) ist letztlich egal, da man diese selbst über den USB-Anschluß updaten kann.
    Das Update gibts hier:
    https://mk4-forum.denkdose.de/www.ford-mobil…ownloadsUpdates

    Für die Bedienung via Convers brauchst Du mindestens die Version 0906 (sollte Dein Baumonat schon haben).
    Das Convers kann der FFH aber auch updaten.
    Die Convers-Version kannst Du im Service-Menü auslesen:
    Dazu den OK-Knopf am Lenkrad während Zündung Ein oder Motorstart drücken und gedrückt halten, bis das Service-Menü erscheint.
    Dann mit den Hoch-/Runter-Tasten beim OK-Knopf durchscrollen, dann steht da irgendwann die SW-Version (unter target ROM).
    Mit OK-Knopf lange drücken wird das Service-Menü verlassen (kann man also auch mit fahren).

  • Einbauanleitung Sound&Connect

    Bei bereits vorhandener Freisprecheinrichtung (FSE) ist die Nachrüstung sehr einfach, da nur das FSE-Modul getauscht werden braucht (+ eine Kabelbaum-Ergänzung mit einem Ground Loop Isolator bei Baumonat vor 9/2008).
    Wenn die FSE aber gänzlich fehlt, ist die Nachrüstung natürlich nicht so einfach (+ Mikro, +Blinkerhebel. + Kabelbaum zum FSE-Modul).
    Im Falle des Navis ist der große Vorteil, daß da die FSE-Nachrüstung hier schon gemacht und (in diesem Thread) beschrieben wurde.
    Beim Sony-Radio ist das, soweit ich das verfolgt habe, noch nicht der Fall.
    Die Frage ist eben, ob es die FSE betreffend beim Kabelbaum Unterschiede zwischen Navi und Radio gibt.
    Falls nicht, dann einfach paar Beiträge zurück blättern und loslegen...:
    Einbauanleitung Sound&Connect

  • ATA Ceramik Bremsbeläge

    Hallo,

    habe mich auch für die ATE Ceramic Beläge + ATE Bremsscheiben entschieden, da die demnächst vorn fällig werden.
    Ich möchte sie in einer Freien Werkstatt montieren lassen und frage mich nun, ob ich dafür noch weitere Kleinteile versorgen sollte.

    Da gibt es z.B. noch Führungsbolzen und Führungshülsen für den Bremssattel, sowie die Federn welche die Beläge halten.
    Was braucht man davon neu?
    Ich vermute, Führungsbolzen und Führungshülsen kommen nur bei vorhandenen Problemen neu?
    Bei den Federn empfiehlt es sich evtl. immer, neue zu verwenden?
    Oder passen die originalen Federn problemlos auf die ATE Bremsbeläge und müssen nicht unbedingt neu?

    Wie handhabt ihr das beim Wechsel der Bremsbeläge/Bremsscheiben - also welche Kleinteile werden zusätzlich erneuert?

  • Alarmanlage löst ständig aus

    Zitat von AB-MONDEO


    ..., denn manchmal beim verschließen gehts nicht richtig zu, er verriegelt und schließt sofort wieder auf, als wenn eine Tür nicht geschlossen ist


    Da sind die Türschlösser hinüber, genauer: die Kraft des Öffners bzw. Schließers reicht nicht mehr für die komplette Schließung/Öffnung.
    Ich habe inzwischen hinten beide Türschlösser neu. Die Türen standen nach verschließen des Fahrzeugs noch offen. Der Alarm ging bei mir aber beim Öffnen der entspr. Tür nicht los, da ich den KeyFree Schlüssel einstecken habe. Sobald jemand ohne Schlüssel die Tür geöffnet hatte, ging natürlich der Alarm los.

  • Einbauanleitung Sound&Connect

    Zitat von Ruppi13


    ausser das Pfeifen der Lichtmaschiene ist immer noch zu hören


    Ich nehme an, den Ground Loop Isolator hast Du schon drinnen?
    Dann kann es eigentlich nur noch an der Verlegung der Audio-Kabel liegen oder sie sind schlecht geschirmt.

    Zitat


    gibts ein update damit das Converse+ überhaupt das USB anzeigt?


    Das Convers braucht mindestens Version 0906.