Beiträge von gobang

Ich finde die Sache interessant, daß die Tuning Firma empfiehlt, einen Motor mit nur 50oookm nicht mehr zu chipen.
Mal angenomen, der Hersteller hat für den entspr. Motor eine statistische Haltbarkeit von 6000h für z.B. 95% der Motoren errechnet oder erfahren. Das macht dann z.B. 240oookm bei einer Gesamt-Durchschnittsgeschwindigkeit von 40km/h.
(alle diese Zahlen sind jetzt von mir erfunden, dürfen auch gern durch xyz ersetzt werden)
Wenn nun ein Tuner Bedenken ab einer gewissen Laufleistung ausspricht, kann man erahnen, daß sich die Lebensdauer durch das Chipen spürbar verkürzt.

Hier z.B. meine "Erahnung":
Der Tuner möchte möglichst sicher gehen, daß der Motor gechipt mind. die nächsten 100oookm überlebt.
Bei bereits gefahrenen 50oookm hat er von der statistisch zu erwartenden Lebensdauer noch 190oookm, bei erst 20oookm noch 220oookm Bonus. Wenn der Tuner bei 50oookm also Bauchschmerzen mit der mind. Haltbarkeit von weiteren 100oookm im gechipten Zustand bekommt, schließe ich daraus, daß das Chipen den Verschleiß etwa Verdoppelt.

Ich glaube, die Frage ist nicht WANN man chipt, sondern WIE LANGE möchte man das Auto fahren.

Zitat von ccmaster

Nur zur info die LED stripes haben ein e Prüf zeichen

Und ist es denn auch das "RL (E4)"?
Weil: irgendein E-Prüfzeichen reicht nicht.

oder einfach mal alle Cockies löschen

Zitat von Erik der Rote

Auserdem Verstehe ich noch nicht den sinn dieses Sprachbefehls.

"Mobiltelefon Name" schaltet die FSE-Sprachsteuerung auf Bypass, man spricht dann also direkt mit der Sprachsteuerung des Telefons.
Je nachdem wie die funktioniert, antwortet diese z.B. mit "Namen bitte" und man sagt irgend einen Namen aus dem Telefonbuch.
Am besten, Du erprobst diese erstmal direkt am Telefon, also ohne FSE im Auto.

Zitat von trance-zeus

und welches modul ist ohne tüv?

Zum TÜV muß man mit keinem TFL.
Aber jedes TFL braucht eine Zulassung entspr. der ECE R87, gekennzeichnet durch die Prägung "RL (E4)".

Zitat von Erik der Rote

nach 5 Einträgen war schluss ?

Diese Funktion ist nur ein Notbehelf für die Telefone, welche keine Sprachwahl unterstützen (ich dachte eigentlich es sind 6 oder 10 Namensspeicher).
Die meisten Handies können das heute aber.
Versuch also mal "Mobiltelefon Name". Das ist dann die Sprachwahl des Telefons.

Zitat von TadloS

usb. bei mir ist eins im handschuhfach vorhanden. wird aber nicht erkannt

- Stick muß mit FAT32 formatiert sein
- der Vorgänger hat erfolglos versucht, S&C nachzurüsten
- das S&C hat einen Defekt

Zitat von carbonlippe

in einer unübersichtlichen Kurve in einer Waldsenke

War da 80km/h nicht viel zu schnell?

Zitat von m3osi

Mit der Anzahl der versuchten Regenerationen habe ich mal irgendwo gelesen

Ich habe mal gelesen, daß die Diesel einen Öl-Qualitäts-Sensor haben.

Zitat von Chrixis

Aber die Wischgeschwindigkeit wird auch geregelt, und zwar automatisch und nicht über das Rädchen.

In den empfindlicheren Stellungen wird auch früher auf Dauerwischen (normal oder schnell) umgeschaltet.
In den unempfindlichen etwas später.

Zitat von marksman

was kostet denn das nachträgliche "Freischalten"

Das darf nicht mehr kosten, wie andere Konfigurationsänderungen, also ~ 20€ bis max. 50€.
Gehe einfach zu einem anderen FFH, der wird sich sicher nicht genauso dämlich anstellen.
Den Hacken per IDS zu setzen ist nichts Besonderes.

Der Versulzungsprozess ist nicht vollständig rückgängig zu machen. Das ist fast wie Parafin.
Je nachdem wie stark, der Filter zu ist, bleibt die Beeinträchtigung auch bei wieder höheren Temperaturen wirksam.
Große Gedanken würde ich mir jetzt deshalb aber noch nicht machen, da ist halt nur so schnell wie möglich ein neuer Filter fällig.
Ich denke, man sollte nur nicht wiederholt zu lange orgeln und lieber in längeren Abständen mal kurz versuchen. Da springt er dann meist an und schafft wieder ein Stück. Dann würde ich aber besser gleich in die nächste Werkstatt damit fahren und den Filter tauschen lassen.
Selber machen ist ja wohl nicht so einfach beim Diesel.

Das Versulzen bei den anderen Diesel hat aber keinen kapitalen Motorschaden zur Folge, und darum geht es ja hier in diesem Thread.

Zitat von Stephan P.

Es ist auch kein 2,2l Problem. Vom Grundaufbau sind die 2,0 und die 2,2 gleich.

Ihr habt aber schon die heutigen Beiträge Nr. 50
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…6466#post106466
und Nr. 57
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…6495#post106495
gelesen?
Ich habe das so verstanden, daß nicht direkt der Filter die Ursache ist, sondern ein nicht mehr öffnendes Rücklaufventil speziell beim 2.2-er.

laufende Nr. = laufende Nr. der abgesetzten TSI's

Zitat von djuk

was bedeuted die 63/2008?

<laufende Nr.>/<im Jahre des Herrn nach Christus>

Zitat von carbonlippe

..., denn auch die LV-Handtasche am Beifahrersitz löste ihren aus!

Soweit wir bekannt ist, wird der Beifahrer-Airbag beim Mondeo aus Sicherheitsgründen immer mit ausgelöst. Der Sitzbelegungssensor wird nur für den Gurtwarner verwendet.
Ansonsten echt super, daß alles so glimpflich abgelaufen ist.

Zitat von marksman

weil die den "gleichen" Motor haben müssen sie nicht unbedingt auch den gleichen Dieselfilter haben...

Ich habe die Fehlerbeschreibung so verstanden, daß nicht direkt der Filter die Ursache ist, sondern ein nicht mehr öffnendes Rücklaufventil, welches so nur der 2.2-er (und evtl. eben auch der Franzose) hat.

Mit Matsch und Schnee hat das nichts zu tun. Da kommt dann die Meldung "Radarsensor reinigen" und das Forward Alert geht mit aus.
Bei der Meldung "ACC nicht verfügbar" liegt ein echter Fehler vor und der betrifft auch nur das ACC, das Forward Alert funktioniert dann trotzdem noch.
Ich hatte den Fehler auch und habe damals das Forward Alert extra getestet.
Bei mir kam der Fehler allerdings nicht sporadisch, sondern von einem Tag auf den anderen, zusammen mit dem Problem, daß das Anlasser-Relais nicht mehr vom Steuergerät angesteuert wurde.
Ursache bei mir war ein durchgerottetes Kabel im Hauptkabelstrang zum Motor-Steuergerät (in knapp 1 Meter Entfernung).
Das Steuergerät wurde aber vor Entdeckung des Kabelfehlers auch gewechselt (und soll ebenfalls defekt gewesen sein).

Sicher kann es aber für diese Fehlermeldung mehrere Ursachen geben. Im Nachbar-Forum wurde z.B. berichtet, daß in einem Fall der Radarsensor ausgetauscht wurde.