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Neues Benutzerkonto erstellenIch beobachte auch ab und zu dieselben Symptome (selber Motor, selbes BJ).
Mir kommt es inzwischen so vor, dass es nur auftritt, wenn ich den Startknopf sofort zum Motor-Start drücke, ohne den Zwischenschritt Zündung Ein.
Evtl. sind beim direkten Motor-Start manchmal nicht alle Sensoren oder was auch immer richtig in Funktion.
Du wirst den Schlauch vom Kühler trennen müssen, am Teil 8286C hier unten.
Denkst du PIN? ja ich habe der PIN nr.
PN = personal Notice = persönliche Benachrichtigung
Wobei ich nicht denke, dass es da geschmort hat, sondern dass da jemand mit einem Feuerzeug den Schrumpfschlauch beim Einbau so verkokelt hat.
Also, ein Wagenheber wäre ja im Auto. Ich will den aber nicht nehmen, ...
der vom Mk4 wäre auch ungeeignet, weil ist nach wenigen Nutzungsversuchen kaputt.
Ja, kann man weg programmieren.
Mit TFL wäre mit richtigem Tagfahrlicht, bei Dir ist das ja das Abblendlicht.
Besorge Dir einen alten Bordwagenheber vom Mondeo MK1!
Ich habe so einen und mache damit seit 23 Jahren den Radwechsel 2 x im Jahr.
Das Ding ist unverwüstlich und passt wie angegossen, also Null Beschädigungen damit.
dann ist trotzdem noch nicht geklärt warum die zylinderreihenfolge verkehrt herum angezeigt wird.
Wird wohl an der gechipten Motor-SW liegen.
Also originale aufspielen und checken, dann wird's wieder stimmen.
C41668 = U0416: Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module (IVDC gestört, evtl. ist auch das ESP-Modul gemeint).
Den kann man getrost vergessen.
Für die DTCs der Tür-Module braucht es ein ELM327 u. Forscan.
Also eine Teilenummer habe ich vergessen auf zu schreiben
Dürfte die Nr. 6M2A-R26412-BC (FINIS 1791408) sein, wenn es das vom vorFaceLift ohne Doppelverriegelung und ohne KeyFree ist, z.B. hier für 30€ (+20€ Versand):
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/6M2A_R26412_BC/
Das gute bei Bildelsbasen ist, dass sie die VIN des Spenderfahrzeugs mit angeben, da kann man dann z.B. bei 7zap.com die Ausstattung vergleichen, ob die Feature wirklich die selben sind.
Versorg Dir ein gebrauchtes Schloß, die Teile-Nr. haste jetzt ja vom alten Schloß.
Meins habe ich von Bildelsbasen für 70€ inkl. Versand, das ist für eins mit Doppelschließe schon günstig.
Habe meins vorn rechts grad gestern erst gewechselt.
An der Stirnseite der Tür ist in Höhe des Griffs ein Loch (Plastikkappe entfernen), dadurch mit einem Inbus die Schraube lösen (bis Anschlag links herum drehen, Schraube kann nicht herausfallen), dann kannst Du den Türgriff rausheben und da eine Schraube von außen dann lösen.
Das Schloss kommt dann mit samt Innenteil/Gegenstück des Türgriffs heraus.
Das ist der Beitrag bei den Auto-Dok's (um Minute 16).
Ob der Verdampfer an sich gar nicht defekt ist, sondern nur die Kraftstoffleitung zugesetzt?
Das war Mal Thema bei den Autodok's (findet sich auch noch auf YouTube), da ist eigentlich immer die Einspritz-Düse verstopft.
Beim Mondeo ist der Airbag nicht an die Sitzbelegung gekoppelt, die ist nur für die Gurtwarnung zuständig und kann problemlos deaktiviert werden: 10 Mal Fahrer-Gurtschloss ein-/ausstecken (beim FaceLift glaube 6 Mal).
Mit der Nr. ist die KBA-Nr. gemeint, die steht wie schon Rabe2701 schrieb normalerweise auf der Felge drauf.
Edit: Google meint, manchmal fehlt die KBA-Nr. bei originalen Felgen.
Ist wahrscheinlich vor einer Schule das Auto vom Direx 
Vermutlich kam der feuchte Luftstrom von der Seite, so dass die Eisschicht links dicker war als rechts.
Ja, das Schmieren hat bei mir die Situation auch immer wieder verbessert.
Aber spätestens im Winter kamen die Probleme wieder.
Inzwischen habe ich an 3 der 4 Türen neue Schlösser drinnen und an der 4. geht's jetzt auch nicht mehr, trotz neuerlichem Schmieren.
OK, Auto ist jetzt 10 Jahre alt und ich habe die automatische Verrieglung auch wieder aktiviert (war nur 1..2 Jahre mal deaktiviert). Aber insgesamt ist das schon eine sehr schwache Qualität der Schlösser.
Und es ist auch nicht ganz leicht, gebraucht preiswerten Ersatz zu finden, wenn man die mit Doppelverriegelung braucht.
Kauf Dir ein gebrauchtes.
Diesel und Benziner macht den Unterschied, den Rest macht die Fahrzeug-Config. Der km-Stand sollte niedriger als der aktuelle sein, da man nur inkrementieren kann.
