Wenn jemand ein 10 Jahre altes Auto verkauft und dazu erzählt, dass wegen Kühlwasserverlust schon Mal die ZKD getauscht wurde, kann man beim besten Willen nicht von arglistiger Täuschung sprechen.
Beiträge von gobang
-
-
Ich habe das Kabel von hinten vom Zigarettenanzünder abgezogen und Y-Flachstecker dazwischen gesteckt. Da sind die ganz normalen 6.3mm Flachstecker drann.
-
Da seit Anfang diesen Jahres beim TÜV sowieso wieder eine echte Abgasuntersuchung gemacht wird, interessiert der P1000 (Prüfzyklus nicht abgeschlossen) den TÜV überhaupt nicht mehr.
Einzig entscheidend ist, ob die AU Werte OK sind. -
Die manuelle Aktivierung der Berganfahrhilfe ist in der BA beschrieben.
Bei manuellem Getriebe mit ACC wird ab dem FaceLift nach dem Schalten das ACC automatisch wieder aktiviert.
Beim vorFaceLift muss man halt kurz [Res]ume drücken. -
Dass Ford für Privatkäufer im Vignale keinen Benzinmotor anbietet, das ist allerdings hirnlos.
Und ob da jemals noch ein Benziner im Vignale kommt?
Ich kann auch nicht ewig warten. -
Zitat
von Onkel Henry:
z.B. gemessene Vereisung des Verdampfers
Es ist auch schon vorgekommen, dass der Stecker am Temperatursensors am Verdampfer nur locker war, weil man z.B. beim Wechsel des Innenraumluftfilters da angestoßen ist (sitzt im Fahrerfußraum über dem Gaspedal an der Mittelkonsole). -
Erst mal sehen, was es an Motoren geben wird.
Das aktuelle Portfolio an Motor-Getriebe-Kombinationen entspricht leider nicht meinen persönlichen Neigungen.So geht's mir auch.
Ursprünglich wollte ich gern diesen Herbst einen FaceLift Mk5 Benziner Vignale bestellen, da mein Mk4 dann 300oookm u. 10 Jahre wird.
Aber inzwischen ist das FaceLift ja auf 2019 verschoben und Benzinmotoren gibt's im Vignale aktuell ja gar keine.
Und 1/2 Jahr sollte das FaceLift dann auch schon gereift sein, um sich keine neuen Kinderkrankheiten und Übergangsprobleme einzufangen.
Naja, so heißt's weiter warten und das Beste hoffen... -
Oh, da fehlen ja 10cm in der Breite, macht ihn innen bestimmt schön kuschelig.
-
S&C Unterstützung hat das Convers ab >0815. Telefon ab Beginn.
Yep, BT-Audio kam dann aber erst ab 0906.
-
Die TSI gilt eh nur für BJ bis 7/2008, also für Fahrzeuge, die jetzt >10 Jahre alt werden.
Ich würde da sagen, die Schutzfrist dieser Infos ist nun verjährt
Glaube, Ford muss nun nach 10 Jahren auch keine Ersatzteile mehr dafür liefern können.
Oder gibt's diese 10-Jahresfrist für in Verkehr gebrachte Fahrzeuge gar nicht mehr? -
Das wird unter dem Antennenfuß nur feucht und korrodiert dann langsam vor sich hin, Wassereinbruch hat man da eher keinen.
Ist halt systematisch bei dem Antennenfuß -
Ich habe mir vor paar Jahren Mal die Arbeit gemacht, den Antennenfuß vorbeugend mit Silikon abzudichten.
Das geht schnell, nur Innenlampe raus und die eine Schraube lösen.
Die originale Dichtung gibt irgendwann auf. -
Das gesuchte Teil könnte evtl. auch das sein:
16C266 1445542 InsulatorDa finde ich aber kein passendes Foto,
ist also Klotz im Plan dargestellt aber die Fotos dazu schauen dann ganz anders aus. -
Das sieht eher aus wie das Teil das ich hier aus dem Radhaus gefischt habe.
Schaumstoffstreifen in der Radhausschale was hat der für einen Sinn ?Das Teil aus dem Link ist das Teil 278C60, also FINIS 1405170,
kostet allerdings ~20€.Diesen mit Schaumpolystyrol gefüllten Foliensack finde ich aktuell auch grad nicht mehr, im EU-Catparts war der aber drin.
-
Geh zu einem Klima-Spezialisten.
Mit Zahnschmerzen geht ja auch keiner zum Hausarzt. -
Zitat
von Go4IT:
Der weiße Fakra Anschluß führt in der Seele (Mittelleiter) 12V.
Super, Danke - wieder was dazu gelernt, habe ich bisher nicht gewusst, dass Ford nun doch eine Phantomspeisung hat.Werden dann beim FL mit den beiden Scheibenantennen (also ohne Dachantenne) beide Scheibenantennen über die erwähnte Box mit den 12V der Phantomspeisung des weißen Fakra-Ausgangs versorgt oder ist eine Scheibenantenne passiv und die andere aktiv?
Ich vermute Mal, beide sind dann aktiv.
Sind beim FL die beiden Scheibenantennen eigentlich beide hinten, also symmetrisch - rechts u. links? -
Frag Mal bei einem Klima-Spezialisten nach.
Als mein Klimakompressor des Mondeo Mk4 festgelaufen war, habe ich für einen original Ford Kompressor inkl. der Magnet-Kupplung bei einem Klima-Spezialisten damals 516€ dafür bezahlt.
Details siehe hier -
Zitat
von Go4IT:
Wozu sonst gibt es diese nette kleine Box
Eine Scheibenantenne des FaceLift hatte ich noch nicht in den Händen.
D.h. diese werden dann extern über die angeführte Box mit 12V versorgt? -
Zitat
von svente55:
Jetzt habe ich gelesen, dass die Originalradios immer den 12 Volt Strom für die Elektronik der Originalantennen durch das normale Antennenkabel hochschicken
Die Ford-Originalradios (zumindest im Mondeo Mk4) haben keine Phantomspeisung, die Originalantennen sind folglich auch keine aktiven. -
Hatte mir überlegt am Sonntag mal in meiner Halle das hitzeschutzblech abnehmen und dann mal die Hand quasi beim krümmer hin zu halten ob ich eventuell ein Zug merke..
Und dabei auch gleich noch das Flexrohr bei laufendem Motor abtasten, ob da was undicht ist.
