Beiträge von gobang

Hast Du das letzte Update des S&C?
Ich meine, mit der letzten Version der S&C SW funzt iPhone auch mit nur USB-Kabel.

Zitat

Und jetzt habe ich Rost and den beiden vorderen Kotflügeln. Rostgarantie greift nicht.

Hast Du Spurplatten drauf?
Ich hab mit 215/55R16 nach jetzt 256oookm da Null Probleme.

Dann sag ich mal Lambdasonde.

Xenon: 35W
Halogen: 55W

Bei entspr. Licht kann man das von außen schon sehen, da scheint die Reflektion auf der Scheibe z.B. des bewölkten Himmels nicht so violett-braun.

Zitat

von Clusterix:
aber selbst bei 140Nm haben sie sich wieder gelöst

Hat da mal jemand die Gewinde gefettet?
Bei neuen Felgen einmal nach 50...100km Nachziehen ist ja OK, aber danach löst sich da nichts mehr, außer da ist Fett im Spiel.
Die am Besten mit Bremsenreiniger mal sauber machen.

Eine Batterie kurz vor dem Exitus kann auch solche Symptome verursachen.

Hilft erstmal nur Fehlerauslesen weiter.
Ich hatte mal nach dem Innenraumluftfilterwechsel sowas, da saß der Gaspedalstecker nicht richtig.

So ein Zischen müsste sich doch ganz gut orten lassen, vorausgesetzt es ist auch schon im Stehen hörbar.

Im Winter hab ich beste Erfahrungen mit dem -60°C Konzentrat (5€, 5L) von Aldi gemacht (1:1 verdünnt 10L).
Leider gab's das letzten Winter nur bei Aldi Nord (im Gegensatz zum vorletzten Winter), so dass ich nach Aufbrauchen der Reste auf die -30°C Mischung diverser Baumärkte und Lebensmittelketten zurückgreifen musste.
Diese hatten alle eine schwache Reinigungswirkung, so dass damit der Verbrauch höher ist.
Hoffentlich gibts das -60°C Konzentrat nächsten Winter bei Aldi Süd wieder.

Zitat

von Kandesbunzler:
Hat jemand einen Tip für eine vernünftige/gute (Ford-spezialisierte) Werkstatt im Münchener Westen (Großraum Pasing bis Moosach)?

Fa. Geng in Puchheim,
war früher mal ein FFH.

rotes Kabel an +12V (direkt an die Batterie)
schwarzes Kabel an Fahrzeugmasse
weißes Kabel an Standlicht

Springt er mit Starthilfe an?
Wenn nicht, Fehler auslesen.
Kann ja alles mögliche sein, inkl. "Kabelbruch".

http://www.vogel-hechingen.de/shop/a/FORD-ER…0,Cosmic-Silber

Da steht als Farbcode drauf: 2QTCWWA

Einen so schleichenden Verlust über die ZK-Dichtung wird man kaum sehen.
Also weiter beobachten.

Bei meinem Flexifuel habe ich einen ähnlichen Verbrauch. Da habe ich aber eine Undichtigkeit am elektrischen Motorvorheizer gefunden. Direkt wo die Heizspirale in den Motorblock geht, beginnt eine rote Spur am Motorblock runter.
In dem Fall also kein Problem.

Das war beim Mk3 so.

Zitat

von fm2010:
Also kann man die Klima trotz Strömungsgeräusche einfach weiter laufen lassen, ohne Folgen für den Kompressor?

Ich hatte auch beim 3 Jahre alten Mondeo im Frühjahr diese Geräusche.
Habe umgehend einen Termin beim Klimaservice gemacht, für einen Freitag der nächsten Woche.
Die Klima habe ich dann nicht abgeschaltet, da sie ja noch kühlte und die Geräusche vor allem zu Beginn der Fahrt auftraten und danach fast weg waren.
Am Donnerstag Abend vor dem Termin lief der Kompressor dann fest. Das besagte Druckventil hatte also leider nicht geholfen.
Diagnose war dann: kleine Undichtigkeit im Kondensator, zu wenig Kühlmittel, Kompressor festgelaufen vermutlich wegen ungenügender Schmierung.
Kosten: 1080€ für neuen Kondensator inkl. Trockner, Kompressor (original Ford), Befüllung und Montage beim freien Klimaservice.

Zitat

von Manu:
Habe mich mal auf einen oberen dreistelligen bzw. unteren vierstelligen Betrag eingestellt.

Das habe ich mal bezahlt.

Ganz frühe S&C hatten ein Problem, wenn alle Dateien aus dem Zip file auf dem Stick lagen. Dann hat geholfen, alle nicht-deutschen Files zu löschen, also alle bis auf die *-Bx*. Probieren kann man es ja mal (es kann nicht schaden).

Das sind ja auch keine Schmutzfänger. Ja, die hat(te) jeder.