Könnten Anzeichen einer schwächelnden Batterie sein.
Beiträge von gobang
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Wurde die CCC (central car config) im BCM (u. IPC) angepasst?
Wenn es fraglich ist, ob das FSE-Modul etwas an den Audio-Pins ausgibt, kann man da auch testweise mal einen Ohrhörer dranhängen. -
Zitat
von Ryche:
..., aber gebrauchte Convers+ für den Facelift Benziner sind leider recht selten, und wenn dann zu Horror-Preisen, und viel zu hohen KM-Ständen. -
Original hat kein Mk4 die Reflektoren in den hinteren Türen. Man kann aber ganz einfach welche da einsetzen.
Platz ist genug und für den Anschluß ist hier z.B. was beschrieben. -
Wird dann wohl ein Kabel im Kabelbaum zum Motorsteuergerät (unterhalb des Wischwaschbehälters) sein, was bei BJ 2008/2009 ja durchaus vorkommen kann (das lila Kabel hingegen ist das zum Motorlüfter bei Problemen mit der Klima).
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Du machst mir Spaß
Das ZMS ist da dann unter dem Punkt
- Engine: 2.0L Duratec-HE PFI (145PS)
enthalten ;-). -
Also im vFL hatte der 2.0 Duratec (Benziner) noch ein ZMS. Denke nicht, dass das geändert wurde.
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Für die Sichtprüfung JA, vorher sind in der Tabelle die Symptome aber sehr schön erklärt.
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Schau Dir mal diese beiden TSI'n an:
https://1drv.ms/f/s!AoQ_zMNF5iMYiuYM8Nv0WZfbttWdgw -
und hier finden sich Convers+ in guter Auswahl:
Bildelsbasen Convers+ -
Es gibt inzwischen ein englischsprachiges:
Ford Mondeo Petrol & Diesel Service and Repair Manual 2007-2012 (Haynes Service and Repair Manuals), ASIN: 0857335480
Das ist mit "Wie helfe ich mir selbst" vergleichbar, aber eben in englisch. -
Zitat
von Dustin781:
Nach dem 3. Versuch kam auf dem Convers+ die Meldung "Immobiliser active" (kein Plan was der damit sagen möchte).
Das heißt "Wegfahrsperre aktiv".
Hast Du das Convers auf englisch stehen?
Bei mir habe ich die Meldung auch schon gesehen, aber auf deutsch.
Die Wegfahrsperre kommt wahrscheinlich durch die häufigen Power On/Off oder den Spannungseinbruch beim Starten - normalerweise kommt die ja auch beim kurzen Ab-/Anklemmen der Batterie. -
Hi drei/zwo/acht, meiner ist nur wenige Tage älter als Dein Mondeo und ich kenne das Problem, hatte ich die ersten Monate auch regelmäßig.
Das Problem wurde dann irgendwann in 2009 durch ein SW-Update des ACM-Moduls behoben.
Das ACM-Modul ist wohl ein Bestandteil des Radios, welches aber per IDS updated werden kann.
Seitdem ist das Problem nie wieder aufgetreten. -
Sind die neuen Batterien wirklich voll?
Leicht bekommt man da abgehangenen Schrott angedreht.
Habe aufgrund des Berichts hier gleich mal meine 2 Keyless-Ersatzschlüssel getestet: Beide liegen seit 4 ½ Jahren in der Schublade und wurden garantiert nicht benutzt (Autobatterie wurde inzwischen mehrfach vom Auto getrennt). Beide Schlüssel funktionieren klaglos (Tür öffnen, Motor Start, keine Batterie niedrig Meldung).
Versorge Dir mal neue Batterien von anderer Quelle oder mess mal die Batteriespannung (>3V). -
Zitat
von Ossi:
Trotzdem mußt du dafür ans Handy und lange den Homebutton drücken.
Muss auch ohne den Home-Button gehen.
Evtl. liegt's am Setting für Siri Freigabe im locked Screen Mode. -
Zitat
von Yvonne aus der Südpfalz:
Finde es aber ein Witz, dass man nur 5 Rufnummern über die Sprachsteuerung anwählen kann.
So muss man doch wieder am Handy rumfummeln, wenn man telefonieren will.
Mit "Mobiltelefon Name" kann man sich direkt zur Handy-Sprachwahl durchstellen lassen.
Für Siri muss man dann noch "Hi Siri" sagen, Cortana geht gleich ran.
Dann kann man ja auf alle Namen aus den Kontakten zugreifen.
Ich habe jetzt ein Windows Phone mit WP8.1, da funktioniert nun sogar die Navi-Ansage des Handy-Navis über die Freisprecheinrichtung während Radio/CD/USB vom Auto-Radio, so wie es sein soll (mit dem alten WP7.8 ging das nur im BT-streaming mode).
SMS vorlesen ging da aber auch schon.
Am S&C liegt's also nicht, wenn was nicht geht, dann liegt's am Handy. -
Nö, programmieren kann da leider nichts.
Das wird dann ein mechanischer defekt sein.
Evtl. hilft es, in den Bowdenzug des Öffners etwas WD40 zu füllen. Wenn nicht, wird ein neues Schloss fällig. Ich habe inzwischen schon beide hinteren Schlösser neu und das Fahrerschloss öffnet auch nicht mehr per ZV sondern nur noch manuell. -
Im letzten Bild der eckige Stecker schaut aber so aus, als ob da nur 3 Kontakte vorhanden sind?
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Da kommt bei mir die Frage auf, ob die gesetzliche 55W Beschränkung auch das H1 Abbiegelicht der Xenons betrifft?
Sicherlich JA. Aber so kurz, wie die in Kurven leuchten, sollten da keine Überhitzungsprobleme zu erwarten sein.