Beiträge von gobang

Andere TÜV / DEKRA / KÜS Niederlassung?

Zitat von Dermon4

Ist es dieser hier ? Klick

Ja, genau den Beitrag meinte ich.

Norbert hat das mal beschrieben, was da gemacht werden muss - wurde irgendwas am Verdampfergehäuse abgedichtet.
Finde den Beitrag von Norbert jetzt aber nicht.

Ja, bei https://mk4-forum.denkdose.de/www.etis.ford.com unter Fahrzeug/Wartungspläne die VIN eingeben.

Komisch, auf der ehemaligen Download-Seite des S&C updates stand glaube ich "bis 02/2012", aber bin mir da auch nicht mehr ganz sicher :-).

Vermutlich dann also ab 02/2012, zusammen mit der neuen multilingualen FSE.

Auf bezahlte Ersatzteile: Ja,
auf Ersatzteile wg. Garantie: Nein.

Hilft nur, die FSE updaten zu lassen.
Ob das bei BJ2007 geht, kann ich nicht sagen, bei meinem BJ 10/2008 lies sie sich vom FFH updaten (trotz ohne USB/S&C).

Zitat

von DeltaF:
Der Gesetzgeber schreibt eine Trennung vor!

Sicher?
Ich dachte eigentlich, lediglich die Dauer von max. 28s Signalton ist in D vorgeschrieben (und max. 5min optische Warnung).

Zitat

von Onkel Henry:
Ich bin immer wieder erstaunt, welche Mühen Leute auf sich nehmen, um ein paar Euro zu sparen.

Ich nehme an, das entspricht nicht den Mühen, welche die Leute auf sich nehmen, um ein paar Euro zu verdienen ;-).

Ich mach' das auch so: alle ungeraden 10ooo-er Ölwechsel beim Ölwechsel-Center mit mitgebrachtem Öl und in der Garantiezeit alle geraden 10ooo-er zur Inspektion.
Das hat auch den Vorteil, dass man im Ölwechsel-Center während des Wechsels mal das Fahrzeug auf der Hebebühne in aller Ruhe von unten besichtigen kann.

Hier gibts schon mal die Teile-Nrn. und Kosten.

Die F5 im Zentralen Sicherungskasten unter dem Handschuhfach (von unten links nach oben gezählt).

Sicherung für Radio/Navi reicht auch, da hängt die FSE mit dran.

Vielleicht sind's ja auch nur verschlissene Querlenkerbuchsen. Die machen die Lenkung auch schwammiger und sind wohl auch häufiger mal hin.
Ob vorn oder hinten da mehr auffällt, weiß ich nicht, hat aber ja beides Einfluß auf die Spurstabilität.

und der Preis wäre?

Der Verdampfertemperaturfühler sitzt im Fahrerfußraum. Das ist nicht der Innenraumtemperaturfühler.

Der sitzt im Fahrerfußraum.
Wenn Du Glück hast, ist da nur der Kontakt abgesprungen. Weil, der Sensor sitzt rechts oben quasi neben dem Gaspedal, ganz in der Nähe des Innenraumluftfilters. Da kann es sein, dass man da unbeabsichtigt gegen stößt, z.B. auch beim Wechsel des Innenraumluftfilters.
Also da im Fußraum mal schauen.
Ich meine, der hat einen gelben Stecker. Aber egal welche Farbe, er fällt auf, wenn man den Kopf da mal reinsteckt ;-).

Zitat

von Holger:
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Und die hat er genau so angezeigt?
Sehen gar nicht nach error codes aus.

Es gibt auch Verwerter, die bauen den Motor gleich mit um.
Mit bisschen Glück kannste da für schmales Geld (z.B. 2500€) einen gebrauchten Motor inkl. Einbau bekommen.

Kannst ja mal an der Klimasteuerung nach einem Fehlercode schauen, wie hier beschrieben.
Ob die Codes in der Beschreibung vollständig sind, glaube ich zwar nicht. Jedenfalls kann man sie so mal auslesen.
Wenn da dann ein Fehler-Code abgelegt ist, kannst Du dann ja weiter nach googlen.
Hier z.B. war bei dem berüchtigten Kabelbruch des lila Lüfterkabels ein "E1 01" hinterlegt.