Beiträge von gobang
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Hinter dem Handschuhfach ist da ein Gummistopfen. Da kommt man im Motorraum Beifahrerseite an der Spritzwand knapp unter dem Wasserkasten raus
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Ja, sind dann 4 Positionsgeber.
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bzw. auch für die aktive Dämpfung (IVDC)
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Zitat
von: jäcki0304
Bei wieviel km war denn das?
143oookm (4 3/4 Jahre alt).
Ab und zu gabs auch bei Benzinern Getriebeprobleme wegen ausgeschlagener Laufbuchsen.
Als ich meinem beim Getriebedoktor war, hatte er gerade einen Mondeo Mk4 vom BR da, auch mit ausgeschlagenen Laufbuchsen.
Auf Motortalk sind auch paar Berichte damit, auch welche mit nur 100oookm. -
ZMS kann das schon sein.
Die Reparatur muss ja nicht unbedingt beim FFH stattfinden, das senkt Kosten.
Bei mir war auch eine Getriebereparatur fällig. Habe bei https://mk4-forum.denkdose.de/www.getriebedoktor.com für die Reparatur 2000€ bezahlt (komplett inkl. Teile, Aus-/Einbau u. Steuer). Die Kupplung, ZMS, Zentralausrücker u. Simmerring habe ich vorbeugend mit machen lassen: original Ford-Teile inkl. Arbeit u. Steuer dann nochmal 1600€.
Hier die detailierten Kosten. -
Zitat
von Zotte:
Könnte dieser Central Unlock Switch, der im Schaltplan der Türen/Schlösser direkt auf die CJB geht, der gemeinte sein?
Ja, würde ich auch vermuten.
Vielleicht ist er ja sogar bis in die Fahrertür verkabelt. -
Die 100€ für Einbau Scheiben+Beläge vorn u. hinten ist aber auch ein sehr guter Preis. Ist sicher auch sehr von der Region abhängig. Ich habe für den Einbau Scheiben+Beläge nur vorn beim Freien an der Tanke auch 100€ bezahlt.
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Wie hast Du die Stelle gefunden?
Oder anders gefragt: Gab es einen Grund, danach zu suchen? -
Vielleicht bringt es was, wenn das Convers in der Fahrzeug-config des BCM eingetragen wird (da steht ja der Typ des verbauten Displays drin).
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Zitat
von Tailox:
Blöd nur wenn ich das dann über das Zündungsplus mache kann ich es dann vergessen wenn ich den Motoraus habe Musik zuhören.
Da würde ich den Zigarettenanzünder nehmen, der geht mit Aufschließen an und 10-15min nach ZündungAus aus.
Vom Zigarettenanzünder hintere Sitzreihe ist es für das zu verlegende Kabel dann auch kürzer. -
Die Zuordnung der Buchstaben zu den Sprachen kannst Du der ReleaseNote des Updates entnehmen:
https://www.dropbox.com/s/ce4gpt20du7f…1-2012.zip?dl=1 -
Die Sensoren beim Reifenhändler montieren lassen kostet nichts extra. Die werden genauso angebracht (mit Überwurfmutter geschraubt), wie ein normales Ventilnippel.
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Ja, es gibt für alle Motorisierungen nur eine Ausführung.
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Zitat
von digdog:
..., also Plasti Dip und so was fällt aus
Wenn man so ein Teil mit Gummi beschichten will, kommt man aber an derlei Produkten nicht vorbei.
http://www.plastidip-shop.de/index.php/plastidip.html
Selbst wenn man Gummi da anders aufbringen würde (z.B. selbstverschweißendes Klebeband), wäre das Gummi dann mechanisch auch nicht belastbarer.
Plastidip zum Tauchen wird da noch am Besten haften.
Das Gummi in mehreren Schichten auftragen und dazwischen gut austrocknen lassen. -
Die Federn für vorn müssen im Normalfall nicht neu gemacht werden, außer sie sind kaputt oder verbogen, was aber äußerst selten der Fall sein dürfte.
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Ob bei Dir die TSI zu den Ultraschallsensoren Turnier zutrifft, kann nur der FFH prüfen. Da Du außerhalb der Garantie bist, mußt Du sie aber dann auch selber zahlen.
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zu 4b) Das Fahrzeug verschließt nicht automatisch. Was Spike1985 meint, ist das Wiederverschließen, wenn man das Fahrzeug per FB öffnet, aber danach keine der Türen öffnet, dann gehen sie nach 30s automatisch wieder zu.
zu 3) Für die Alarmanlagen des Turnier bis E2008 gabs mal eine TSI, dass die Innenraumsensoren falsch kalibriert sind und sie deshalb nicht empfindlich genug sind, z.B. beim Öffnen der Kofferraumklappe.
Ich habe damals noch in der Garantiezeit neue Innenraumsensoren bekommen. -
Zitat
von cbrler:
ist das jetzt Chrom oder nur verchromtes Plastik???
eloxiertes Aluminium