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Neues Benutzerkonto erstellenAnspringen müsste der Motor aber trotzdem.
Da wäre ich mir nicht so sicher.
Erst in einer der letzten Folgen bei den Autodoktoren hatten sie einen Ford, wo was am Kombiinstrument gemacht wurde. Und da haben sie auch vorgeführt, dass ohne KI das Fahrzeug nicht anspringt!
Man kann auch einfach die Temperatur direkt an einer der mittleren Luftdüsen messen. Dazu alle anderen Düsen verschließen und mit Lüfter auf Max die Klima in Stellung Low (also maximale Kühlung) 2..3 Minuten laufen lassen.
Die Temperatur sollte 5..6°C erreichen, dann ist keine Klimawartung notwendig. Ohne ausreichende Füllung werden so niedrige Temperaturen nicht erreicht.
Dieses Vorgehen steht so auch z.B. in den Wartungsplänen unseres Ford Ka drin. Da soll man dies alle 3 Jahre überprüfen. Habe ich auch so gemacht: Mit 3 Jahren waren die 5°C kein Problem. Mit 6 Jahren waren es nur ~8..9°C. Daraufhin habe ich die Klima befüllen lassen und es haben tatsächlich ~20% Kühlmittel gefehlt. Nach der Befüllung wurden wieder 5°C an der Düse erreicht.
Beim Mk5 kann man die Lenkradheizung nur noch über das Navi-Display aktivieren (bzw. automatisch bei Fernstart).
Zweite typische Stelle ist die Dichtung am 3. Bremslicht. Da hilft etwas dauerelastische Karosserie-Dichtmasse unter den Gummi.
Ich kenne dieses Problem auch vom Mondeo.
Das war schon beim Mk1 der Grund, dass mir da der Wischermotor hinten festgelaufen war. Man merkt es leider erst, wenn es zu Schäden gekommen ist.
Den Wischermotor musste ich damals erneuern, aber den Gummi kann man ganz einfach wieder fit bekommen. Ich habe nur etwas Universalfett von außen um die Wischerachse in den Gummi geschmiert.
Das Fett lässt den Gummi etwas aufquellen und er wird wieder geschmeidig und dicht.
Einmalige Anwendung wirkt sogar langfristig.
Beim Mondeo Mk4 fing der Heckwischer irgendwann am Gummi zu quietschen an und da konnte man sehen, dass sich auch bereits ein kleiner Spalt zwischen Achse und Gummi gebildet hatte. Einmal Universalfett daran und ich hatte kein Problem dort bis zum Ende.
Beispiel-Foto aus dem Netz:
Davon hat mir mein Vater mal eine Tube vererbt.
(Haltbarkeit unbegrenzt kann ich bestätigen :- )
Ab morgen entfallen die Gebühren für privaten Verkauf auf eBay.
Damit ist das Ende von (eBay)Kleinanzeigen besiegelt, denke ich.
Aber seht selbst!
Ist ne typische Stelle, hatte ich auch.
Nimm einfach sowas hier: Auspuffschelle,
das geht schneller als schweißen und es besteht nicht die Gefahr, sich das Rohr dabei kaputt zu machen.
Das Teil gab's auch mal direkt von Ford: FINIS 82154318.
Und den Ansaugtrakt anschauen, ob er ölig ist, hinter dem Schlauch von der KGE (Kurbelgehäuseentlüftung).
Wenn das KGE-Ventil kaputt ist, zieht sich der Motor darüber das Öl mit rein.
s/c steht für 'self contained', also 'vorhanden'
Der Ruhestrom von ~100mA ist aber auch zu hoch. Bei meinem Mondeo Mk4 hatte ich ~16mA, auch mit KeyFree und aktiver Alarmanlage.
Mein Mondeo ging bereits nach 10...15 Minuten in Tiefschlaf.
Kann man die Befüllung mit Asche nicht auslesen?
ich nehme dafür die Fdpf Android-App, geht schneller als mit ForScan, sofern man einen BT-Dongle hat.
Die Steuerung des BT-Streams musst Du am Radio machen, also am Radio die Mute-Taste (ich meine, das ist die Phone-Taste) drücken, leiser stellen oder eine andere Source wählen.
Das Handy ist nur dumme BT-Stream-Quelle.
Fehler gefunden und behoben.
das Massekabel war am Pin gebrochen , provisorisch geflickt bis der neue Kabelbaum kommt. Danke euch für die ganzen Hilfe Stellungen.
Am Pin von wo?
Kupplungspedalschalter?
Am Getriebe,
schau einfach mal unter der Bildersuche:
Gut. Oder nicht gut. Wie man es sieht …
Aber wie ist es bei Xenon realisiert?
Eine extra Lampe im Scheinwerfer?
Nebelscheinwerfer?
Reflektorverstellung?
Xenon hat statisches Abbiegelicht im Scheinwerfer integriert (Typ H1).
Der TÜV checkt bei der Abnahme, ob alle existenten Lichter auch funktionieren.
Ich musste deshalb extra immer einmal nach Rechts u. Links lenken.
Ohne Funktion kein TÜV.
Könnten auch die Seitenblinker im Kotflügel sein.
Wozu soll da ein Loch sein?
Wie schon geschrieben: Das Bild in Etis mit dem Loch muss zum Mondeo Mk5 gehören.
Auf der ETIS-Anleitung sieht es ja so aus als hätte das Lenkrad zum lösen der unteren Klammer ein extra Loch vorgesehen?
Das ist erst beim Mondeo Mk5 so.
Damit geht's dann echt easy. Habe es beim Nachrüsten des beheizbaren Lenkrads 2x gebraucht: Schraubendreher durch das Loch reindrücken und schon kann man den AirBag im Ganzen aushängen.
Aber beim Mk4 ist da kein Loch, da ist das echt ein riesen Gefummel.
Vielleicht hatten die letzten Mk4 dann schon ein Loch? Glaub' ich aber weniger.
Da ich leider kein ETIS-Zugang oder sonst ein Möglichkeit habe, die Originalnummern zu finden, wäre ich für Hilfe dankbar.
Auf 7zap.com kannst Du auch Deine VIN eingeben und so die passenden ETIS-Nrn. finden.
