Beiträge von gobang

  • Neuigkeiten zum neuen Mondeo

    Zitat

    von rainer777:
    Die geringere Breite (4cm) zum Vorgänger MK4 hat auch Vorteile in z.B. Baustellen


    Ansich stimme ich Dir voll zu.
    Was die Breite betrifft, ist das beim Mk5 leider etwas unglücklich gestaltet, er ist zwar ohne Spiegel 4cm schmäler als der Mk4, mit Spiegel aber sogar breiter als die für Baustellen relevanten 2.10m (der Mk4 kam da noch knapp drunter).

  • Elmconfig und der modifizierte ELM327 mit HS/MS-CAN mit Facelift Modellen

    Zitat von Krawaldi

    Welchen convers+ muss ich mir kaufen wenn ich ein Ford Mondeo 1,6 MK4 fahre BJ 2009 Benziner ? Auf welche Nummern muss ich da auchten ???


    Dann bring ich mal wieder den Link zu Bildelsbasen: http://en.bildelsbasen.se/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=136&pc1=116&vc[0]=136157100&vcx=2450&pc[0]=116100106
    Benziner Convers mit z.B. 8M2T-10849-TC ist demnach aus 01/2009, 8M2T-10849-TA und 8M2T-10849-VA aus 04/2008 (8M2T-10849-TC wäre also OK).
    Du solltest unbedingt eins aus >= 09/2008 nehmen (entspricht Modelljahr 2009), bei denen davor geht die SW nur bis 0815 (unterstützt S&C nicht).

  • Preisfrage(Vorteile ATE Ceramic?)

    Das dumme mit den Ford-Teile-Nrn. ist, dass die alle Nase lang neu gewürfelt werden (mit neuen Preisen). Den besten Überblick über die verfügbaren Hersteller bekommt man auf findpart.org:
    Scheiben vorn: https://mk4-forum.denkdose.de/www.findpart.org/part/for-1500159
    Klötze vorn: https://mk4-forum.denkdose.de/www.findpart.org/part/for-1436498
    Scheiben hinten: https://mk4-forum.denkdose.de/www.findpart.org/part/for-1405500
    Klötze hinten: https://mk4-forum.denkdose.de/www.findpart.org/part/for-1477803

    findpart.org kennt zwar auch die neueren Ford-Teile-Nr., da sind aber oft nicht alle Hersteller verlinkt bzw. es dauert paar Monate bis das aktuell ist. Mit den älteren Ford-Teile-Nrn. ist das Mapping da vollständiger.
    Wer von den über 100 Herstellern alles OEMs für Ford sind, weiß ich nicht - ändert sich auch hin und wieder. ATE, TRW u. Galfer sind darunter, habe ich selber schon am Neuwagen dran gehabt.

  • DAB-Modul nachrüsten

    Inzwischen bin ich nun eine Woche mit dem Dension DBU2GEN und aktiver Antenne unterwegs und konnte den Empfang mit dem originalen Sony-Radio mit der Dachantenne des vorFaceLift vergleichen.
    Ich kann den DAB-Adapter bisher uneingeschränkt empfehlen.
    Habe damit durchgängig besseren Empfang als mit dem normalen Radio, welches ja bekanntermaßen nicht so dolle Empfangsqualitäten hat. Ich schätze mal, auf 100km kommt einmal die "no signal"-Ansage. So eine Empfangslücke dauert dann etwa so lange wie ein Senderwechsel. (War bisher damit in Bayern und Baden-Württemberg unterwegs.)
    In der Anleitung steht, man soll bei Ortswechsel auch ab und zu nach neuen Sendern scannen. Das bringt tatsächlich was. Auf ca. 150km "neue" Strecke hatte ich am ersten Tag 3 x "no signal". Nach einem Scan im "fremden" Gebiet dann auf der Rückfahrt nur noch 1 x.
    Wie schon öfters hier geschrieben, die Klangqualität ist mit DAB deutlich besser und eben digital, also praktisch durchgängig konstant gut.

    Was m.M.n. zu verbessern wäre:
    - Die Ansage "no signal" ist relativ laut.
    - Die Ansage "please wait" bei Senderwechsel könnte paar sec verzögert kommen. Aktuell kommt sie praktisch bei jedem Senderwechsel, auch wenn der Sender bereits sofort nach der Ansage zu hören ist.
    - Die MP3-Id Anzeige wird ausschließlich für den Sendernamen verwendet. Ich hätte da erwartet, dass da auch die per DAB verfügbaren Song- bzw. Programm-Infos angezeigt werden.
    - Ein 2. Antenneneingang für Rx-Diversity wäre schön. Damit könnten die seltenen Senderausfälle vermutlich auf NULL reduziert werden.
    - Der USB-pass-through gehört integriert. (Mit dem oben beschriebenen selfmade Umschalter kann man das glücklicherweise kaschieren.)

    Aber alles das kann die Empfehlung des Adapters nicht vermindern. Es ist ein super Gerät, äußerst einfach zu installieren und ist in Bezug auf Bedienung und Anzeige optimal integriert, fast als wäre es original.

  • DAB-Modul nachrüsten

    D.h. es zeigt im Convers eine andere Main FW-Version an als im Navi? - krass!
    Im Navi kann ich nicht schauen, habe das Sony-Radio. Im Sony zeigt es wie im Convers "Main FW: DBU21.00, S" an. Wenn man da aber mit der Info-Taste auf Album-Titel umschaltet, zeigt es dann auch "DAB FW: 2.1.3". Das hatte ich bisher gar nicht geschaut, da Convers und Sony ja übereinstimmen.
    Also habe ich wohl die selbe Version, wie Du.

  • Ölwechsel gemacht und Anzeige Motorstörung

    Mit dem Ölwechsel kann die Fehlermeldung nichts zu tun haben, mit dem Wasser schon eher. Vielleicht wurde beim Saubermachen auch an irgendwie wackeligen Kabelsteckern ungünstig was gelockert.
    Eine Ölwechsel-Überwachung bzw. -Meldung hat der 2.0 Duratec ganz sicher keine. Ergo kann/muss man da auch nichts Zurückstellen.

  • DAB-Modul nachrüsten

    Das mit dem Kabel ziehen ging besser/schneller als gedacht.
    Das Handschuhfach habe ich dazu gar nicht ausgebaut, nur die Kabel hinten durch gesteckt. Das USB-Kabel zum Dension-Modul nach rechts hinter die Filzabdeckung im Beifahrerfußraum und das Kabel zum Wechseltaster nach links.
    Da gehen 2 Alurohre der Klimaanlage quer durch die Mittelkonsole. Durch diesen Schacht habe ich erst einen Draht gesteckt und damit die Kabel zum Fahrerfußraum durchgezogen. Von dort gelangt man direkt in die Lenkstockverkleidung.
    Das Kabel habe ich auf ganzer Länge mit einem Textil-Klebeband umklebt, damit nix klappert.
    Für den Taster ein kleines Loch (20x13mm) in die Lenkstockverkleidung ausgeschnitten, erst an den 4 Ecken gebohrt und dann mit einem Teppichmesser ausgeschnitten.
    Teile und "Schaltung" stand hier ja schon mal.
    Die USB-Kabel hab' ich da direkt ohne Leiterplatte an die Relais gelötet (die beiden Relais an der Stirnseite zusammengeklebt), mit Alufolie umwickelt und Isolierband drumrum.

  • DAB-Modul nachrüsten

    Zitat

    von gobang: Als nächstes werde ich dann mal den USB-Umschalter zusammenlöten. Bin ja gespannt, ob der's tut, also Umschalten zwischen USB-Stick und DAB-Radio.

    Er tut's :thumbup:

    Ich habe einfach das USB-Kabel des Dension-Modul zerschnitten und die Relais dazwischen gelötet. Funktioniert bestens.
    Für den Umschalter muss ich jetzt noch einen passenden Platz suchen.

    Edit: Das USB-Signal wird bei dieser Schaltung nicht über den Umschalter geleitet, sondern nur über die Relais.
    Der Signalweg bleibt also kurz und somit werden keine Störungen eingeschleift. Das Kabel zum Umschalter führt nur die 5V Versorgungsspannung.

  • DAB-Modul nachrüsten

    So, heute habe ich die aktive Antenne (Autoleads DAB-AA1) in die rechte hintere Seitenscheibe geklebt.
    Der Empfang ist soweit OK, bin aber noch nicht weit damit gefahren.
    Die Montage war relativ einfach, da die Plastikverkleidung der C-Säule oben und unten nur geschraubt ist. In der Mitte sitzt eine Metallklemme, die natürlich in die Tiefen der C-Säule innen rein gefallen ist. Zum Glück hatte ich solche Klemmen noch da.
    Die Kabel (Antenne u. +12V) lassen sich dann die C-Säule runter, innen unten an den Türschwellen entlang bis in den Beifahrerfußraum einfach hinter die Plastikverkleidung schieben.
    Die 3m Kabel der Antenne haben gerade so ausgereicht, so dass das Dension-Modul rechts oben im Beifahrer-Fußraum hinter der Filzverkleidung verstaut werden kann.
    Das mitgelieferte USB-Kabel reicht dann auch von da bis ins Handschuhfach. Das Handschuhfach hat hinten ein Loch, wo genau ein USB-Stecker durchpasst.

    Als nächstes werde ich dann mal den USB-Umschalter zusammenlöten. Bin ja gespannt, ob der's tut, also Umschalten zwischen USB-Stick und DAB-Radio.

  • DAB-Modul nachrüsten

    Die zusätzliche 12V-Versorgung der aktiven Antenne verursacht eigentlich keine irgendwie aufwendigere Montage.
    An der aktiven Antenne kommen halt 2 Kabel raus und beide gehen zum Dension-Gerät.
    Ob man da nun ein oder 2 Kabel unter die Plastikverkleidung schiebt, macht ja nicht so den Unterschied.