Beiträge von gobang

Ich fahr dieselben wie ArthurDaley: Ronal R42 (haben vor 6 Jahren neu 65€ pro Felge gekostet).

Ja, das Teil von FastFranky ist eine USB-Buchse.
Das von mir genannte Teil (Chrombuchse) ist nur ein Rahmen, die eigentliche USB-Buchse kommt da vom Kabel. So ist es jedenfalls bei mir.
Ford hat da einige unterschiedliche Lösungen parat. Bei dem Kabel, welches bei mir drin ist, kann man den USB-Stick also auch ohne die Chrombuchse schon anstecken, die Chrombuchse ist nur für das Einklipsen des Kabels im Handschuhfach.
Wenn an Deinem Kabel noch keine USB-Buchse dran ist, sieht das Teil von FastFranky vielversprechend aus.

Ich habe diese Teile verbaut: Einbauanleitung Sound&Connect,
also 1715190 = Chrombuchse

Das kurze Drücken des Start/Stop-Knopfes zum Ausschalten nach Zündung Ein lässt sich elektronisch sehr einfach realisieren. Werde ich bei meinem nächsten dann sicher so lösen.
Bei unserem Ka wollte ich das auch schon machen. Habe aber beim ersten Versuch, an die Kabel des Tasters ranzukommen nach 15min aufgegeben.
Bei dem ist die Taste beim Radio integriert, habe die Abdeckung nicht lose bekommen. Aber der Ka wird von meiner Frau nur auf Kurzstrecken bewegt, da ist die Batterie meist unter der Ladeschwelle, ab welcher Start/Stop dann deaktiviert ist und so ist es eh fast immer aus

Ja: Hot Frog Motorvorheizer

Zitat

von Ryche:
"Aber mal en Frage : Warum kaufe ich mir ein KFZ mit Start-Stop-Automatik, wenn ich diese Standardmässig deaktivieren möchte ???"

Start/Stop ist ja leider keine Option, die man bei der Bestellung abwählen könnte.

Mit dem ElmConfig kann man Start/Stop weg konfigurieren.

Anwaltskosten gehen nach Streitwert (Stundenkosten nur bei Beratung).
Deshalb: wenn die Bank mal aus versehen x Millionen vom Konto abgebucht hat, gleich zum gut befreundeten Anwalt und Halbe-Halbe machen

Die Verriegelung zwecks Diebstahlschutz wird aber bereits beim Verlassen des Autos bzw. ZV schließen veranlasst, also wenn die Batterie (noch) dran ist.
Wenn man sie danach abtrennt, schnappt die Lenkrad verriegelung auch ohne Strom zu.
Wird sie aber vorher bei offenem Lenkradschloß abgeklemmt, wird da nichts zuschnappen.

Wenn man die Batterie bei offenem Lenkradschloß abklemmt, dann bleibt es offen. Würde mich wundern, wenn das dann noch verriegeln kann.

Zwecks Entstörkondensator würde ich mal sowas in der Art versuchen: http://www.pollin.de/shop/dt/OTcyOT…sator_MP_H.html
Zum TFL-Modul weitere Tips zu geben wird schwierig, wenn es jetzt nach Umklemmen des "Zündungsplus"-Anschluß's an die Batterie funzt, ist es ja gut.

Wie steuerst Du denn den "Licht AN"-Eingang des TFL-Moduls an - vom Standlicht?
Falls ja, dann mache da ein Relais dazwischen, so dass das TFL-Modul die 12V direkt von der Batterie bekommt und das Standlicht nur das Relais schaltet: so hier

Wenn das Ruckeln jetzt wiedergekommen ist, wird nochmaliges ölen wohl nicht mehr viel bringen.
Inzwischen gibt's das Plastikteil mit dem Poti auch einzeln (die ersten Jahre ja nur als komplette Drosselklappe).
Artikelnummer 01684542 (~70€).

Ganz unverändert sind sie sicher nicht, denn sie haben verschiedene Motor-Codes. Mk3: CJBA, CJBB Mk4: TBBA, TBBB Aber frage mich nicht, was da die Unterschiede sind.

Ich halte nichts von "Frech kommt weiter", die Gemeindeverwaltung sicher auch nicht.

Dass die Motorsteuerung eine defekte Glühkerze nicht erkennt ist ja schon sehr schwach. Hätte ich nicht so erwartet.

Schaden wird die Freischaltung nicht. Mit dem ELM327 kann man das auch selber machen (kostet ~25€): Elmconfig und der modifizierte ELM327 mit HS/MS-CAN mit Facelift Modellen
Bei meinem Sony-Radio war es nicht nötig.
Das ELM237-OBD-I/F lohnt sich allemal, da man damit auch den Convers-Mod einspielen kann und Fehler auslesen/löschen bzw. weitere Umkonfigurationen vornehmen kann

OK, dann ist es die WSS-M2C-936-A. Da gibts z.B. das Castrol Transmax DUAL, kosten 7 Liter ebenfalls 80€. Aber wer mehr dafür verlangt, darf das natürlich auch.

jetzt ist die Frage, wie alt das FSE-Modul ist bzw. die SW da drauf.
Bei den ersten FSE-Modulen (ohne S&C, also nur BT) war der Code 0000 und wurde nicht am Radio/Navi angezeigt.
Dann gab es eine Version, da wurde er dann angezeigt, mit den aktuellen Versionen kommt zusätzlich dazu eine Ansage über die Lautsprecher, dass der Code im Radio/Navi-Display steht.

Für BJ 2008 gab's mal ein SW-Update wegen der Leuchtweitenregulierung. Ich habe jedenfalls mal eins dazu bekommen, kann aber nicht sagen, welches Steuergerät da updated wurde (evtl. BCM).
Ich weiß aber noch, dass es dazu eine TSI gab, mit betroffener Bauzeit bis Mitte oder Ende 10/2008 (meiner lag grad noch mit drinnen).

Gekoppelt wird immer vom Handy aus,
da unter Bluetooth die BT-Suche starten und "Ford Audio" verbinden.
Freigeschaltet muss nichts werden.