Beiträge von Onkel Henry

Zitat von ArthurDaley

Also, ich weiß nicht, woran OH das sieht, dass man da extra hingefahren ist

Das sieht man an der Arbeitspositionsnummer. Die endet auf eine Null und damit ist das eine Hauptposition und die beinhaltet immer den administrativen Anteil von 0,2h. Wenn da allerdings noch eine 80.000er Inspektion dahinter steht, dann sollte diese eigentlich die Hauptposition sein, damit es eben zu solchen Missverständnissen nicht kommt. Ich bin nun davon ausgegangen, dass ein Arbeitswert von 0,1h bei dem Händler 7,95€ kostet und dadurch, dass dort eine Hauptposition angezogen wurde, an dieser Stelle drei Arbeitswerte abgerechnet wurden. Die machen damit insgesamt 23,85€.
OH

Bevor du Geld für Chiptuning ausgibst, würde ich erst einmal feststellen lassen, ob dein Auto in Ordnung ist. Vielleicht gibt es in deiner Nähe ja ein Forenmitglied mit gleichem Auto, dass sich bereit erklärt mit dir mal eine Probefahrt zu machen. Dann siehst du schon einmal, ob sich dieses Fahrzeug ähnlich wie deines verhält. Sollte das nicht der Fall sein, würde ich an den Verkäufer herantreten und Mängelbeseitigung fordern. Ist das geschehen und du bist immer noch nicht zufrieden, dann kannst du immer noch weiter über Tuning nachdenken.
OH

Und wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann war Arthurs Vorbesitzer sein Arbeitgeber. Erfahrungsgemäß schaut bei einer solchen Konstellation weder der Kunde/Auftraggeber noch der Dienstleister auf den Preis. Wenn man bei seinem Händler bekannt ist, dann lassen sich mit Sicherheit ähnliche Arrangements treffen, wie Marc sie beschrieben hat.
OH

Jetzt wissen wir zwar, was dir bei Ford nicht gefallen hat, aber was die anderen in deinen Augen soviel besser gemacht haben, davon hast du nix geschrieben.
OH

Zitat von Marc060280

das interessiert mich im Moment am meisten was und wie es gelöst wird.

Das geht mir genauso. Und dann bin ich mal gespannt, wie zufrieden die ganzen VW-Fahrer dann noch sind. Ich habe so eine dunkle Ahnung, dass das für VW und Konsorten noch ein ziemliches Debakel wird.

Zitat von Frankie_86

Das geht viel einfacher! Lesegerät am OBD-Port und schon wechseln die Steuergeräte in den Prüfstandsmodus.

Ein solches Vorgehen wäre aber fatal, da auch hier im Forum einige permanent mit Lesegeräten rumfahren und im Falle eines Defektes müsste die Werkstatt mit angeschlossenem Tester fahren. Wenn das nur mit Schummelsoftware ginge, dann wäre man bei so mancher Diagnose aufgeschmissen.
OH

Du nun wieder. Die Rechnung ist völlig korrekt, denn der Gute ist zum Händler gefahren und hat sich die Glühlampe als einzige Maßnahme wechseln lassen, ohne irgend eine andere Reparatur. Damit passiert genau das, was auf der Rechnung zu entnehmen ist:
Es gibt den sogenannten administrativen Anteil an einer Reparatur und der beträgt 0,2h, egal ob du ein Getriebe ausbaust oder ein Birnchen wechselst. Die niedrigste Abrechnungseinheit ist in den meisten Betrieben 0,1h und damit kommt man für das Wechseln des Birnchens auf insgesamt 0,3h, die hier auch (ausnahmsweise mal) richtig abgerechnet wurden.
OH

Gab es da nicht mal die Regel, dass alle Posts mit Wörtern wie

Sammelbestellung
unbekannter Stecker gefunden
Scheinwerfer mit Tagfahrleuchten

u.Ä. automatisch gelöscht werden?
OH

Das wird ein schönes Konjunkturprogramm. 2,8 Millionen Autos für die Tonne.
OH

Zitat von mycom

Man wird beim Abgaswert beschissen, beim Verbrauch beschissen, beim Kofferraumvolumen beschissen...
Achso, nach der Wahl wird man beschissen und im täglichen Leben dauerhaft.

Das weiß man als erwachsener Mensch. Leider kann man bei den meisten Dingen auch nichts dran ändern.
Ich verstehe nicht wie sich auf einmal alle aufregen, über ein Problematik, die eigentlich jedem klar gewesen sein sollte.

Wenn es so einfach wäre, müsste ja keiner die beim Kauf zugesicherten Eigenschaften eines Produkts tatsächlich liefern. Wenn du ein Liter Milch kaufst, hast du auch ein Recht darauf, dass in der Tüte ein Liter Milch drin ist. Mit Abgaswerten ist das nicht anders. Es hat gute Gründe für die Grenzwerte gegeben und ob die realistisch waren, steht auf einem völlig anderen Blatt.
Klar kann man argumentieren, dass mehr oder eine andere Technik für den Käufer auch deutlich teurer wäre. Der Verzicht auf diese Technik bedeutet aber, dass die Kosten für Gesundheits- und Umweltschäden u.Ä. auf die Allgemeinheit umgelegt werden. Es ist ja nicht so, dass mehr Abgase für lau zu haben sind, sondern deren Preis wird nur an anderer, nicht sofort sichtbarer Stelle bezahlt.
OH

Zitat von Spike1985

Die waren doch alle froh, dass die Kisten "spritzig" sind und der Verbrauch - naja - zumindest ok.

Das waren sicher die Kriterien, die zum Kauf beitrugen. Man kann aber nicht stillschweigend davon ausgehen, das Abgas-Beschiss damit automatisch dazu gehört. Der technische Laie kann beim Kauf nur den Verlautbarungen des Herstellers Glauben schenken. Wenn der sagt "Meine Fahrzeuge laufen wie Nachbars Lumpi, verbrauchen quasi nix und trüben kein Wässerchen!" warum sollte man dann ein solches Megaprodukt nicht kaufen? Da muss man sich schon in einem gallischen (Ford)Dorf befinden.
OH

Zitat von #Mk4Hashtag

Ist nur komisch das VW in der USA die betroffenen Fahrzeuge in die Werkstatt gebeten hat zum Softwareupdate

Das hat nur leider nix geholfen, denn nachdem die EPA die frisch geflashten Fahrzeuge nochmal nachgetestet hatte, sind die wieder durchgefallen. Das hat ja dann dazu geführt, dass die 2016er Modelle keine Homologation erhielten und damit in den USA nicht hätten verkauft werden dürfen.
OH

Zitat von Spike1985

Aber mal ernsthaft: So lange unsere politiker noch die dicken Diesel fahren, wird das nicht passieren.

Wie naiv bist du eigentlich? Glaubst du denn im Ernst, dass die das großartig kratzt? Da wird eben aus Steuergeldern ein neuer Satz Dienstwagen angeschafft. Wat mut, dat mut.

@#Mk4Hashtag
Mit neuer Software allein dürfte das Problem nicht zu beheben sein. Es wird schon seinen Grund haben, warum die Schummelsoftware nur auf dem Prüfstand läuft. Auf der Strasse wird vermutlich niemand eine solche Abstimmung fahren wollen.
OH

Ich überlege gerade, wie das wohl wäre, wenn man nun großflächig dazu übergeht, die Innenstädte generell für Diesel-PKW zu sperren, statt dieser dösigen Plakettenlösung. Das wird ein Spaß...
OH

Was verstehst du denn unter moblier Hebebühne? Etwa diese Vier-Säulenbühnen, unter die man Transporträder klemmen kann?
OH

Ohne Batsensor könnte man versuchen, da etwas mit zu basteln. Mit Batsensor sehe ich keine Chance, denn wenn die Starterbatterie geladen ist wird der Generator abgeschaltet. Theoretisch könnte man ja einen zweiten Sensor an den Verteiler anschließen, aber es gibt keinen zweiten Anschluss am PCM und selbst wenn, wäre es interessant zu sehen, was das Programm mit einem zweiten Ladekreis und dessen abweichenden Werten anstellt.
OH

Für den MK4 trifft das zu, aber der MK5 hat tatsächlich einen Ölqualitätssensor.
OH

Zitat von Spike1985

Ford musste mWn auch schon 7,8 Mrd Strafe zahlen in den USA...

Gerade noch einmal nachgelesen: Es waren 7,8 Millionen - nicht Milliarden!
OH

Merten
Scheinbar hast du den Post nicht richtig verstanden, darum hier noch einmal Klartext: Den meisten Realpolitikern dürfte längst klar sein, dass in einer globalisierten Wirtschaft Unternehmen nur noch schlecht zur Kasse gebeten werden können. Also bleiben nur Arbeitnehmer, die ihre Einkünfte eben nicht ergeniswirksam für die eigene Geldbörse in Steueroasen verlegen oder anderweitig verschleiern können. Nichtsdestotrotz benötigen Arbeitnehmer auch Arbeitgeber, sonst geht die Rechnung nicht auf.
OH

Zitat von Merten

IIRC sind wir bei derzeit bei 15% bei den UNternehmen udn 85% bei den AN

Wer bezahlt denn die Arbeitnehmer? Warum waren Arbeitsplätze noch gleich wichtig?

Zitat von Marc060280

das wäre in der Tat mal interessant zu wissen ob sie es als Verlust abschreiben können hier.

Was hattest du denn gedacht, was sich hinter der Worthülse "ergebniswirksam" verbirgt?
OH

Das zeigt lediglich, dass die technischen Grenzen in Bezug auf Abgase langsam ausgereizt sind.
Interessant wird werden, was nun darauf folgt. Theoretisch müssten nun alle Fahrzeuge mit solchen Fakes mit der Testsoftware im Alltag betrieben werden. Das dürfte die wenigsten Dieselfahrer erfreuen, denn da ist zu befürchten, dass in Bezug auf Drehmoment und Laufkultur erhebliche Einbußen zu verzeichnen sein werden. In den Staaten ist das kein Ding, da einmal beim Händler zur "Nachbesserung" gewesen, kann mit Kassieren der Entschädigungszahlung jedes beliebige Chiptuning aufgespielt werden, da eine Nachkontrolle ala TÜV dort ja nicht existiert.
Hier sieht das schon wieder anders aus...
OH