Beiträge von Onkel Henry

Zitat von Patrick87

Die Mittelkonsole geht gar nicht. Die Knöpfe wirken leider richtig billig. Erinnert ein wenig an Kleinstwagen

Also mich erinnern die ein wenig an die Braun Stereoanlagen aus den Achtzigern. Die gelten heute als Designklassiker. Und ja, ich weiß:
"Was ist Stereoanlage?"
"Braun? Kenn ich nur Rasierer!"
"Kenn ich, hatte mein Opa auch mal eine"
tbc.
OH

Zitat von cdti1.9

Mein Freund fährt einen A6 und wenn ich seinen Bordcomputer sehe wird mir schlecht. Da steht immer eine 6, trallala und der hat auch 180 Ps.

Aber für den Audi gilt dasselbe wie für den Mondeo: Was der BC anzeigt ist schnurzegal. Abgerechnet wird an der Säule.
OH

Versuch doch mal das Gerät wieder hinein zu drücken. Vielleicht springen dabei die Haken wieder in Position.
OH

Bei Xenon wird nur die vertikale Nullposition per Diagnosegerät kalibriert. Die horizontale Verstellung geschieht rein mechanisch.
OH

Antennenkabel vergammelt?
OH

Doch, nur die aktuelle Bestellnummer ist 1830152.
OH

Der Hinweis mit der Masse war doch schon gut. Wenn vorne und hinten sich nix rührt liegt der Verdacht nahe, dass die Ursache in dem Massepunkt vorne links im Schweller zu suchen ist. Da müsstest du dann mal auf Tauchstation in den Fußraum gehen und möglicherweise den Teppich vorne am Schweller beiseite friemeln. Da müssten dann drei Massepunkte zum Vorschein kommen, bei denen eine Anzahl von Leitungen aufs Blech geschraubt wurden. Mindestens einer dieser Punkte muss eine leitende Verbindung sowohl zum Modul in der Fahrer- als auch zu dem in der hinteren Tür besitzen. Du könntest auch schon an den Türsteckern nach der schwarz-violetten Leitung (auf der Seite der Säule) suchen und mal schauen ob von dort zum Massepunkt eine Verbindung besteht. Dann sparst du dir möglicherweise den Ausbau der Türverkleidungen.
OH

Das gilt für die Original Ford Felgenschlösser mit dem beweglichen Konus und ich kann hier nur zum Besten geben, was in den beiden TSIs steht.
OH

Bei englischen Teilen für die Alarmanlage wäre ich sowieso vorsichtig, da für den sogenannten Thatcham-Alarm bestimmte Voraussetzungen erfüllt sein müssen, die nur dort gelten und sich somit durchaus Abweichungen zu denen in Kontinentaleuropa ergeben können. Aber die Beschreibung wäre in meinen Augen falsch, denn meines Wissens sind die Haubenschlösser konstruktiv geändert beim FL - auch in England.
OH

Nö, das können wir nicht, denn du hast noch gar nicht verraten, was genau du haben willst. Da wäre nur die Reibscheibe, oder die zusammen mit dem Kupplungsautomaten oder das komplette Kit mit Nehmerzylinder/ Ausrücklager, Reibscheibe und Automat.
OH

Jo, dafür gibt es die TSI 48/2012 und die beschreibt die Einführung neuer globaler Radmuttern, allerdings nicht für den Mondeo. Da ist dann unter "alt" jene zu sehen, die den beweglichen Konus hat und unter "neu" die mit dem festen Konus. Der Mondeo soll ab Werk eigentlich bereits einteilige Radmuttern haben (sprich: mit festem Konus), kann aber wahlweise mit zweiteiligen Radmuttern (beweglicher Konus) gefahren werden. Das steht so in TSI 37/2007. In selbiger TSI steht auch, dass die Radmuttern bei Alufelgen am Mondeo mit 140Nm angezogen werden sollen, Felgenschlösser aber nur mit 110Nm und die deswegen ab Baudatum 01/2008 auch nicht mehr verwendet werden dürfen. Das hätte der Händler eigentlich wissen sollen. Vielleicht kannst du die ja zurückgeben.
OH

Ich habe mir jetzt mein Bild noch einmal genau angesehen und so wie es in Bild 1 dargestellt ist, sind die Linien bei mir auch nicht. Sie sind nicht so nah dran, wie auf Bild 2, aber schon sehr nah am Fahrzeug, etwa so wie auf der linken Seite auf Bild 2.
OH

Das Schloß an sich ist von vFL zu FL unterschiedlich, was aber mit der geänderten Zugführung zu tun hat und wohl eher weniger mit dem Alarmsystem.
OH

Da stimmt das Zusammenspiel zwischen Kamera und dem dazugehörigen Modul wohl nicht, denn letzteres "zaubert ja da die Linien ins Bild. Vielleicht müssen beide aufeinander kalibriert werden.
OH

Beide Seiten? Dann kann das eigentlich nur an der Steuerung selbst liegen.
OH

Du hast ja auch den LKW-Motor in deinem Auto. Da brauchst du natürlich auch LKW Reifen.
OH

Drei Jahre oder 60.000km
OH

Wieviel Druck auf dem System ist, siehst du bei dem Check aber nicht und der Laie kann das schlecht beurteilen. Es kann immer noch Druck auf dem System sein, aber trotzdem ist so wenig drin, dass die Klima nicht läuft bzw. anständig kühlt.
OH

Ich würde auch erst einmal auffüllen lassen, denn das kommt über kurz oder lang sowieso auf dich zu. Dabei wird dann auch direkt festgestellt, ob das System dicht ist und danach kann man immer noch weiter sehen.
OH

Sind denn die Batterieanschlüsse sauber und fest drauf?
OH