Beiträge von Onkel Henry

  • Starkes Rucklen wenn der Motor kalt ist

    Zitat von Robbi NRW

    Hallo,
    es war der Filter. Nein der Wagen war nicht in der Inspektion. Das Geld habe ich mir bisher immer gespart und den Öl Wechsel usw. selber gemacht. Hinterher ist man immer schlauer :D .
    Gruß Robert


    Wenn man technisch versiert ist, ist ja auch nichts dagegen einzuwenden, wenn man sich das Geld sparen will. Ich würde allerdings empfehlen, wenigstens die Original Checklisten zu besorgen, damit solche Dinge wie der Kraftstoff- oder auch Luft- und Innenraumfilter nicht untergehen. Es ist ja schön wenn du dem Motor frisches Öl gönnst, aber es gibt keinen Grund selbst im Mief zu sitzen.
    OH

  • undichte Wasserpumpe

    Zitat von DonKing78

    Ich geb meiner Werkstatt (Ford-Vertragswerkstatt) gern paar Euro mehr, da sie gut ereichbar ist und ich sehr zufrieden mit ihr bin. Aber so wie ich gelesen hab sind die Preisunterschiede beim Zahnriemenwechsel teilweise schon relativ groß.


    Dann hol dir doch ein Angebot vom Boschservice und konfrontier deine Fordwerkstatt damit. Dann haben die die Möglichkeit, dir ebenfalls ein faires Angebot zu machen.
    OH

  • Geräusch beim Beschleunigen & Abgasentwicklung

    An deiner Stelle hätte ich ja mit dem alten Thread weiter gemacht. Jetzt muss man wieder parallel lesen und es besteht die Gefahr, dass dabei die Hälfte untergeht. Vielleicht kann Marc die ja zusammenlegen.

    Zum Thema selbst:
    Es ist natürlich immer schwierig aus der Ferne zu beurteilen, was da gerade passiert und daher ist das Folgende auch keineswegs die einzige Möglichkeit.
    Das Klackern in Verbindung mit dem hellen Abgas könnte auf extreme Frühzündung oder zu mageres Gemisch hindeuten. Wenn das der Fall wäre, könnte es dir innerhalb kürzester Zeit einen kapitalen Motorschaden bescheren. Die Frühzündung könnte durch glühende Ablagerung im Brennraum oder durch einen Fehler in der Zündanlage selbst hervorgerufen werden. Die Abmagerung kann durch fehlerhafte Messung des Ladedrucks, der Gemischzusammensetzung oder einen Defekt der Einspritzanlage verursacht werden. Unter Generalverdacht stehen eigentlich immer die Kabelbäume im Motorraum und hier speziell die Bereiche links zum PCM am Wischwasserbehälter hin. Vielleicht legst du diese Bereiche erst einmal frei und kontrollierst deren Zustand und insbesondere die Stecker am PCM.
    OH

  • Hifonics MR10dual

    Zitat von Julie

    Hat einer von euch eine Idee wie lang das dauert?


    Wenn der Händler deine Gerätedaten nicht hat, wird das gar nix. Die stehen auf der Seite des Geräts auf einem Aufkleber und natürlich muss das Teil dafür ausgebaut werden. Aber das sollte ja kein Problem darstellen, da du zum Betrieb des Sub vermutlich auch eine externe Endstufe verbaut und verkabelt hast und dafür musste das Radio doch wohl auch raus.
    Normalerweise sollte der Freundliche den Code noch am gleichen Tag erhalten, wenn er sich morgens zeitig drum kümmert.
    OH

  • Heulender 5ender!

    Funktion der Bremse ist beim TÜV ein Prüfpunkt, Altersbestimmung der Bremsflüssigkeit nicht. Das ist auch durchaus sinnvoll, denn viele technische Laien könnten dazu keine sinnvolle Aussage treffen und eine Dokumentation der Wartungshistorie eines Fahrzeugs ist in ganz Europa nirgends vorgeschrieben. Das folgt dem Prinzip "Funktionieren muss es, wie ist egal".
    OH

  • Starkes Rucklen wenn der Motor kalt ist

    Zitat von Marc060280

    Ich persönlich hätte auch mit dem Druckwandler vom Preis her angefangen.

    ...der es immer noch sein könnte, bedenkt man wie oft der hier schon Thema war und das nicht jede erste Diagnose einer Werkstatt auch richtig war. Aber ich denke, es war schon der erste richtige Schritt sich dorthin zu wenden, den Ferndiagnosen sind mit noch mehr Vorsicht zu genießen, als jene der Werkstatt vor Ort.
    OH

  • Bremse hinten, Platten, kein Tüv

    Arthur, du lässt aber dein Auto auch regelmäßig warten und gehst Verschleiß und Reparaturen frühzeitig an, wenn ich das richtig verfolgt habe. Wer das nicht macht, den kann dann trotz der Kostenbremse, die er der Werkstatt auferlegt, der Hammer treffen. Wie sacht der Friese: Wat mutt, dat mutt!
    OH

  • Frage zu Kupplungssatz

    Die angegebene OE Nummer ist die Ford Teilenummer. Warum die nicht gelten soll, kann ich nur raten: die 2.0l Diesel Version mit 85kW/115PS ist ja im Facelift durch die 1.6l Diesel Version ersetzt worden. Da passt dieses Schwungrad natürlich nicht, da es nur für 2.0l Diesel gedacht ist.
    OH