Beiträge von Onkel Henry

Zitat von Spike1985

Sagen wir so: Es gibt Schrauberhöhlen, die bauen in alles LPG ein, was Kolben hat

Spike, mach nicht immer so ne Panik wenn du etwas von Gas hörst. Wenn du den ersten Beitrag gelesen hättest, wäre dir aufgefallen, dass dort schon die Rede davon ist, dass immer noch Benzin mit eingespritzt wird.
Und einen Ecoboost mit LPG gab es ab Werk noch nie, soweit ich weiß. Der 1.6er den du meinst, ist ein Sauger und die LPG-Anlage basiert auf der herkömmlichen BRC, die auch im Scorpio fuhr.

Was mir ja nicht passen würde, ist dass der Motor noch immer fast 40% Benzin benötigt.

@JJOOHHAANN
Wer ist denn der Hersteller der Anlage? Hattest du dich bereits beim Kauf des Autos für Gas entschieden?
Übrigens: mit Gas im EB bist du hier der absolute Exot. Mit Airride haben wir jetzt schon den zweiten.
OH

Dazu kommt noch, dass WD40 zwar wunderbar kriecht, aber nicht resistent gegen Auswaschen ist. So ein Stoßfänger wird aber ja nicht nur bei schönem Wetter spazieren gefahren, vor allem in diesen Tagen.
OH

Woran Nicht-Rheinländer sich erst gewöhnen müssen: Die Nase gehört nicht mit ins Glas!
OH

Das bedeutet ja nicht, das der Erfurter das konkret gelesen hätte.
OH

Da musst du keine Sorge haben, wenn du in eins der typisch kölschen Brauhäuser gehst. Der Kellner, genannt Köbes, arbeitet dort oft auf eigene Rechnung, was ihn extremst am Umsatz interessiert sein lässt. Wenn du nix anderes verlauten lässt, stellt der dir ein neues Reagenzglas mit frischem Hopfenblütentee hin, sobald er sieht, dass du deins geleert hast. Der Vorteil gegenüber den bayrischen Blumenvasen liegt klar auf der Hand: Das Bier wird nicht schal oder warm.
OH

Wenn Lack auf Lack reibt, dann dauert es nicht lange und er ist durch. Das kann wohl kaum in deinem Sinne sein.
OH

Zitat von JJOOHHAANNN

In der Reserverad Mulde ist schon ein Gas-Tank

Kurz mal Off-Topic: Aus deinen Avatar Angaben schließe ich, dass du einen 2.0 Ecoboost fährst - und den dann mit LPG? Kannst du da mal etwas mehr preis geben? Welche Anlage ist es? Wer hat sie eingebaut? Was hat das gekostet? Und vor allem: Bist du zufrieden?

OH

Da ist möglicherweise die Kühlerjalousie nicht in Ordnung. Ich würde da auf jeden Fall mal ansetzen und deren Befestigung und die der Lamellen prüfen.

OH

Ich höre nur, wie du das Fenster öffnest und kurz vorher ein leichtes Pfeifen.

OH

Ich vermute eher, dass die Aufnahme für den Stoßfänger einen mitbekommen hat, so dass der jetzt nicht mehr richtig sitzt.

OH

Zitat von Spike1985

Rosa Kabel?!

Er schreibt doch, dass die Kühlmitteltemperatur nicht zu hoch ist und von defekter Klima schreibt er auch nix. Ich tippe eher auf einen Defekt in der Verkabelung des Öldrucksensors. Dass der Schmierfilm abreisst bezweifle ich, denn damit fährst du nicht mehr weit.

OH

Wann tritt das denn auf? Nur bei Unebenheiten oder auf glatter Fahrbahn auch?

OH

Dann bist du auf der falschen Veranstaltung. Du wolltest zum Lehrgang und gelandet bist du beim Leergang. Ausserdem: Was erwartest du denn Montags morgens? Lustig wird es erst ab fünf Uhr nachmittags...

OH

Ist es noch die erste Batterie? 12,2 ist dann schon wenig, da würde ich zumindest probehalber mal ne neue ausprobieren.

OH

Ohne genauere Diagnose wird das nix werden. Was sagt denn das Convers genau? Wieviel Kilometer stehen jetzt auf dem Tacho? Hast du schon einmal die Kerzenkabel auf Bruch gemessen?
OH

Zitat von thp1974

viel zu viel....wenn es ein Benziner wäre dann ok..

Die Aussage ist gewagt, solange man nichts über die konkreten Umstände weiß.
OH

Da sind aber ja nur Reparaturanleitungen für Landmaschinen und solche die es werden könnten.
OH

Das wäre auch mein erster Rat gewesen, denn hierzulande steigt man von links ein und aus und da fällt eine ausgefallene Umfeldbeleuchtung rechts nicht unbedingt direkt auf. Das können also auch zwei zeitlich aufeinander folgende Ereignisse gewesen sein.
OH

Naja, deine Beschreibung ist jetzt etwas dürftig, aber hier kann man von einer klassischen Fehldiagnose der Werkstatt sprechen, für die sie eigentlich haften müsste. Aber das hängt von den genauen Umständen der Auftragserteilung ab.

Die Pumpe jault so fürchterlich, weil das Uberdruckventil ständig geöffnet ist. Dieses Ventil soll kurzfristig eine Überlastung der Pumpe verhindern. Die Betonung liegt hier auf kurzfristig. Wenn die Pumpe wie bei dir ständig auf Volllast läuft, dauert es nicht lange und sie ist hops. Das Ventil steht offen, weil irgend etwas in der Lenkung den hydraulischen Fluß blockiert. Damit ist das Kreuzgelenk auch schon außen vor und die Diagnose ist recht eindeutig: Lenkgetriebe Schrott!

Zur Frage des Ausbaus: Ich habe das jetzt nicht im Detail, aber der Hilfsrahmen muss dazu mindestens abgesenkt, wenn nicht sogar ganz ausgebaut werden. Dazu müssen Motor und Getriebe mit einer geeigneten Brücke abgefangen werden, die Antriebswellen mindestens auf der Achsschenkelseite raus und noch diverse Kleinigkeiten abgeschraubt werden. Neben der beeits erwähnten Brücke bräuchtest du mindestens noch einen geeigneten Getriebeheber und eine Werkzeugsatz, wie ihn eine gute Werkstatt bereit hält. Von Wissen und Kenntnissen haben wir dabei noch nicht gesprochen.

Nach meiner Einschätzung ist das nix für Amateure.

OH

Zitat von Montana

Habe jetzt ne neue Servopumpe aber der fehler ist immernoch da

Darf ich mal fragen, wie genau dein Auftrag an die freie Werkstatt lautete? Und hast du den schriftlich formuliert oder nur mündlich (Zeugen?)?

Und was willst du mit dem Druckschalter? Der macht (soweit überhaupt vorhanden) mit der Lenkung gar nix, sondern meldet nur den Druckanstieg ans PCM, damit dort die Leerlaufdrehzahl nachgeregelt werden kann.

Für dein Problem bleiben nur zwei mögliche Ursachen: Das Lenkgetriebe selbst (ist in meinen Augen das Wahrscheinlichste) oder das Kreuzgelenk zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe.

OH