IVDC nachrüsten!!

Moin ,

also mal unbeachtet davon das ich ja das Luftfahrwerk verbaut hab, aber hat sich darüber schonmal jemand Gedanken gemacht das IVDC im Mondeo nachzurüsten?
Wir gehen mal von zwei Varianten aus.

Variante 1:

Fahrwerkskomponenten tauschen quasi Plug & Play ohne das das IVDC funktioniert (ich weiß, welchen Sinn soll das haben) mir geht es aber um ein möglich oder nicht und welche Grundkennlinie der Dämpfer dann hat? Letzte Einstellung nach bzw. vor Ausbau? Oder gibt es für den Fall der Fälle wirklich ne Grundkennlinie der Dämpfer?

Variante 2:

Logisch Fahrwerkskomponenten inkl. Steuerteilen tauschen, freischalten lassen und hoffen das es geht?

Über Infos wäre ich dankbar.

Viele Grüße
Enrico

Wenn das gehen würde, wäre das prima.
Evtl. liegen die benötigten Kabel für die Schalter bereits hinter der Mittelkonsole.

Prima wäre, wenn man mal eine genaue Aufstellung hätte, wo genau die Unterschiede liegen.
Vielleicht sind es nur die Dämpfer + ein paar Kabel?!

Jupp, wäre alles denkbar, also denke ich tragen wir mal alle Infos zusammen und basteln uns daraus dann die Lösung

Habe noch ne passende Schalterleiste in Silber zu liegen:-)

Zitat von DeltaF

isset sowieso gestorben.

Nein dann wäre ja nur Variante zwei gestorben. .. wo könnte sich der Stecker verstecken, bzw. wo sitzt eigentlich das Modul?

Zitat von Andos2.5

Ein Dämpfer (hinten) kostet netto so um die 480 Euronen.

Du durftest wohl schon die Schmerzhafte Erfahrung machen?

Ach und nur zur Info und bevor irgendwelche Spekulationen aufkommen, nein ich bin mit dem G-Ride Fahrwerk nicht unzufrieden und mein nächstes Fahrzeug bekommt auch defintiv wieder eins.
Ich hab das hier nur mal in die Runde geworfen, weil es vielleicht nicht nur mich, sondern auch andere interessieren könnte und es dazu echt noch nix gibt!

Jedes (semi) aktive Fahrwerkssystem braucht Notlauf. Je nach Hersteller gibt es mehrere Möglichkeiten.

Da es sich beim Dicken aber vermutlich um ein magnet-rheologischen System handeln dürfte tippe ich auf weiche Setup ist.

Zitat von DeltaF

woher die Vermutung?

könnte auch eine progressive Dämpfung sein.

Entschuldige, ich lag falsch, lt. dem Youtube Video schaut es sehr stark nach dem Semi-Aktiv Ventil von Sachs aus, welches im Notlauf auf die Hart Position einstellt.
dadurch des man nur 3 Positionen anwählen kann, dachte ich es wäre simpler da man mit dem Sachs Ventil auch richtig semi-aktiv fahren kann, hat eine Reaktionszeit von ca. 10ms

Woher hast du die Zeit mit der Berechnung?