Klacken in der B-Säule

Danke für diesen Hinweis.
Werd ich machen wenn es wieder anfängt.

Gruß Chris

So hab heute bei gutem Wetter und Semesterferien das klappern in der b säule bearbeitet.

meiner Meinung klappert die kunststoffumhüllung am blech der b säule.

hinter dem kunststoffteil sind 6 nasen die gegen das blech drücken!!!

vom werk ist da sicher 0,5 g kleber dran der natürlich nur von 12 bis mittag hällt.

kurzes statemant : es mich an !! wie kann man sowas dummes bauen. einfach ab werk eine silikonschicht zwischen und es würde nie Geräusche machen!!!!

aber gut , über die wirren gedankengänge der dipl-ing sekte hab ich ja bereits mein Senf zu abgegeben( ich mag die jungs einfach nicht zuviele Theoretiker und Fachidioten bei !!!! ) die wenigen mit klarem kopf findet man zu selten.

hab hier mal die Fotos im zerlegten zustand und mit meiner lösung des Problems. noch wird getrocknet und heut abend probefahrt.

dichtmittel ( silikon ) zwischen alle kontaktstellen und nun ist hoffe ich ruhe!!!!

die roten pfeile zeigen die punkte der nasen , die weisse sollen zeigen das man die türdichtung entfernen sollte

hab euch mal die silikonpunkte gezeigt.

heut abend gibt es die Ergebnisse der silikonisierung

die nasen waren nicht bündig mit dem blech, hab quasi nur die freiräume großzügig gefüllt.

das silikon ist feucht beim aufbringen , und härtet ab. wird aber nicht fest sondern behällt restflexibilität bei.

ich denke da sollte nix bei passieren , viel Spannung ist da eh nicht , also man muss kaum kraft aufbringen um die Umrandung leicht nah vorne zu ziehen.

wollte erst alles zerlegen wie du sagtest , aber am gurt rummachen etc war mir doch etwas viel arbeit ,wenn der erste Ansatz so einfacher ist.

ich hab mal die Frechheit besässen und deine bilder als Anregung genutzt

sei mir bitte nicht böse

ist bei dir nun ruhe? an der säule meine ich

pflaster ??????

mittelkonsole ist we dran wegen no gps.

es gibt nix nervigeres als klappergeräusche etc , boah macht mich wahnsinnig

schanier ist NOCH kein Thema bei mir , hoffe nach der gps geschichte knarzzt dort nicht alles

sorry muss immernoch schmunzeln

hast dem mondi sein aua weg gemacht

würde mein sohn jetzt sagen

Naja denk mal der Kleber in Werk wäre sicher effektiver als mein Baumarkt Silikon.

Daher wäre es dort möglich solche Fehler zu umgehen. Man könnte auch mit einem profilklebeband den Rahmen umkleben wo die druckstücke aufliegen. Oder diese Umrandung in der Produktion mit gummistücken Fixieren an Verkleidung und Blech.

Was ich mit fachidioten meine ist : Dr.ing oder Dipl. Ing. Damit verbinde ich viel Zeit und Wissen um sein Aufgabenfeld . Warum werden dann solche Fehler gemacht bzw warum werden so einfache Lösungen nicht direkt erkannt bei der Entwicklung. Das sind Sekunden und Cent beträge die Abhilfe schaffen könnten.

Die Herren ebtwickeln Motoren die pro Zündung mehrere Tonnen druck auf den Kolben ausüben also Milliarden mal diesen Schlag aushalten müssen und können, scheitern aber an klapperstellen? Und deren entstehungspunkten.

Ich möchte nur sagen das man dort merkt wo der Schwerpunkt bei diesen Leute sitzt. Nicht im praktischen sondern nur das Papier.

Ich hab schon in einem Modell T gesessen , da klappert nix nach über 80. jahren. Da war ja noch verschraubt worden. Ok Vergleich hinkt zu heute das ist uns allen klar

So fährt sich leider noch immer klapperig. Weniger als vorher aber noch nicht zufrieden stellend. Morgen wird weiter abgedichtet. Ich halte euch auf dem laufenden.

so!!!!!!

hab alles was sich bewegt klappern, klacken und sonst geräusche machen könnte fixiert, geklebt silikonisiert und was sonst noch.

nu ist das klappern nahezu weg , beim bass zb

das letzte geräusch ist nun das auto ansich , entspannungsgeräusche durch karosserieverwindungen.

da ist nu nix mehr zu machen , ich zeig euch mal welche irrsinn ich machen musste bis ich das klappern fast weg hatte.

Teil 1..........................................................

----------.......................Teil 2

So kann nu den gurt nicht verstellne , aber auch nicht nötig.

ich tippe die entspannung kommt beim bügel wo der gurt durchgeführt ist.

hoffe ich konnte dem einen ode anderen helfen.

Korrektur !!!!!!!!!!

Klappern ist weg !!!!!!!!

Silikon getrocknet und nun klappert nix mehr !!!!!!!!

Glückwunsch!!
Jetz mußt du nur noch zum TÜV auf die Waage um das Leergewicht des Fahrzeugs anpassen zu lassen...
Aber Hauptsache Ruhe im Auto! Mich hat das klackern auch zu tode genervt! Allerdings jammert meine Frau über ein quietschendes Bremspedall... Muss mal wieder Mondi fahren am WE...
Gruß Chris

Bremspedal quietscht. Klare Sache klötze Ölen. Das Geräusch wandert

Metal kann der Bügel sein. Ist aus Metal und in der Säule eingehakt. Sieht schon arg komisch aus der gerät !!:-)

Ich hab das neue Leergewicht ausgeglichen . Fahr links 0,5 Bar mehr als rechts