Vorstellung/Evolution von "Dark Roast" (Updates ab sofort nun noch auf Facebook "Projekt Dark Roast")

So ein Mist, da muss man löten können. Ich bin bei dieser Lösung aussen vor. Wird wohl vorerst nix

Heute war ich dran: Meine Batterie ist tot. Nur ein müdes klacken vom Anlasser. Hab das Ladegerät drangehangen und hoffe, dass es bis morgen für nen Startversuch reicht. Sonst muss ich mir nen Plan B überlegen

Keine Ahnung! Die letzten Tage immer mal wieder "Batteriespannung niedrig" und eben ging dann nix mehr. Ich hoffe nicht, dass das an Kamera und DVB-T-Receiver liegt, die ja immer 15 Minuten nachlaufen.

Nach 1,5 h laden zeigt das Ladegerät "Full" an und der Wagen startet (klingt aber sehr "müde"): Ich denke, dass meine Spielereien (DVB-T, Kamera) ihren Anteil hatten aber der ausschlaggebende Faktor wurde schlicht ein Defekt der Batterie gewesen sein. Ich lasse das Ladegerät nochmal über Nacht im "Pflege-/Winter-Modus" dran und lasse mir Montag direkt ne neue einbauen.

Edit: Habe mir noch ein "richtiges" Ladegerät besorgt und lasse das mal bis morgen dran. Mal sehen
HAt jemand ne Empfehlung, welches die stärkste und beste Batterie ist, die in den original Batteriekasten passt? Preis zweitrangig.

Bremssättel in rot lackieren lassen (mit Hammerit)
Felgen innen und aussen reinigen lassen
Standlichtbirnen gegen LED getauscht (Bilder folgen)
Batterie vollständig geladen (scheint es wieder zu tun)

Danke dir. Denke aber, dass die extreme Belastung der letzten Woche der Grund war. Ich beobachte das mal weiter. Die BErga ist aber für den Fall der Fälle vorgemerkt.

Heute waren die Blinkerbirnen vorne dran. Bilder im eingebauten Zustand folgen. Nur vorab: Ein leichter Gelbstich ist vorhanden aber ich denke, das ist die beste Lösung im "legalen" Bereich. Werde mich trotzdem nach entsprechenden Lösungen in LED umsehen.

Ich dachte die Osram Diadem CHROM wären nochmal was besseres... *grummel*

Naja, Betrug ist ein hartes Wort und eingebaut sieht man den Gelbstich kaum.

So, nach etlichen Ladeversuchen und auch ein paar ungeplanten Situationen, in denen ich Fremdstarten musste, habe ich gestern meine Berga Powerblock 80AH erhalten und verbaut.
Der Austausch der Batterie funktionierte, dank Hilfe aus dem Forum, fast problemlos. Lediglich der ZULuftschlauch des Luftfilterkastens hat mich ein wenig geärgert. Ich habe Ihn vom Auto statt vom Filterkasten getrennt, was das Entfernen des Kastens ziemlich umständlich machte. Einbau war aber wiederum ganz easy. Es flutscht quasi alles von allein an seinen Platz. Auch der Reset/das Anlernen ging, dank Forenhilfe, ohne Weiteres. Zur Leistung kann ich noch nichts sagen nach einem Tag.
an alle "Tipp-Geber"

Das "Killer-Ladegerät" ist übrigens in so hohem Bogen auf den Müll geflogen, da hat sich selbst die Raumfahrtbehörde beschwert!

So, nach etwas längerer Pause an dieser Stelle, habe ich es heute geschafft ein paar Bilder zu schießen. Ich möchte hier kurz die Änderungen der letzten Zeit zusammenfassen:
Fußraum- und Handschuhfach-Beleuchtung auf LED umgestellt
Kofferraumbeleuchtung auf LED umgestellt
Verkabelung von DVB-T Receiver, Monitor und Kamera geändert (wegen Batterietod)
Tablet "eingebaut"

Detail unter "Durchgeführte Veränderungen", alle Bilder, wie immer, auch in der Dropbox.

Jap! Hab gerade versucht das Ganze mal bei Dunkelheit abzulichten. Leider kommt das total falsch rüber. Der Kofferraum ist nämlich jetzt FLASH!!!!!

Sind übrigens diese hier.
Einfach Kabel auf einer Seita ab auf der anderen an die originale LEuchte mit Steckschuhen geklemmt, Kabel unter der Verkleidung und der Dichtung verlegt. Keine 30 Minuten!