Anlasser defekt + eventueller Tausch?

Zitat von shadowkahn

Hiho!

So: Anlasser kommt in den nächsten Tagen.

Hab jemand von euch ein paar Infos bezüglich dem Tausch? Wo? Wie kommt man dran? Was muss abgebaut werden?

Lg

Moin,

so wie es ausschaut kommt jetzt auch der Anlasser bei mir - er dreht rechtlangsam als ob die Batterie leer ist und auch ein Überbrücken hat nix geholfen - somit wirds wohl der Anlasser sein.
Du hast ja nun sicher einen eingebaut - was ist zu beachten?
kommt man von oben ran oder nur von unten? bzw was muss weggebaut werden (um den Aufwand abzuschätzen ;-))

Dank und Gruß

Alles klar,

dann geht's doch in die freie Werkstat.

Ich muss das Thema noch mal kurz für meine Belange missbrauchen:
Meine Symptome sind:

- Keine Fehler im Converse+
- dreht mega langsam und muss recht lange orgeln bis er angeht
- es wird minimal besser wenn er warm ist
- Batterie hat genug saft
- Überbrücken hilft nix
- anfänglich war es nur sporadisch mal drehte er schnell mal wieder langsam
- er ist, und das beunruhigt mich, letztens auf der landstraße einfach ausgegangen und ließ sich erst nach 2min wieder starten

Kabelbruch äußert sich doch durch total ausfall oder klima aus??...

danke und gruß

Erst einmal vielen Dank für die Infos,

ich habe nen neuen Anlasser (EUROTEC 130 + 60Pfand) bestellt und kaum habe ich das getan läuft der momentan verbaute wieder wie ein bienchen

Egal das hatte ich zwischendurch ein paar mal, dass er wieder sauber drehte, aber die langsamen Zeiten kamen wieder;-)

Mal schauen wie es weiter läuft.

Viele Grüße

Jaja die Seele eines Autos kaum holt man den Schraubendreher geht das Teil wieder

Moin,

ich möchte noch mal Allen für die Antworten danken und weil ich Feedback immer ganz hilfreich finde hier mal meins:

Wir haben vor dem Tausch noch mal überbrückt und der zweite Wagen ist dabei fast ausgegangen, so schlimm waren die Startprobleme mittlerweile.

Der Anlassertausch war sehr einfach, eine Hebebühne hatten wir zwar, aber es wäre zu 100% auch ohne gegangen, denn man muss nicht unter das Auto, man kommt bequem von oben ran und brauch auch nichts groß freibauen. Drei Anlasserschrauben und das Altteil kann rausgewinkelt werden.
Bauzeit für uns hobbyschrauber ca. 1,5h

Mit dem neuen Anlasser läuft er astrein an

Zahnkranz usw sehen noch gut aus und es waren auch keine Metallspäne im Anlassergehäuse. Allerdings bekomme ich jedes mal fast das heulen wenn ich sehe wie vergammelt der Motorblock und die Aluteile aussehen - Ford hat da wohl keinerleih sinnvollen Korrosionsschutz

In diesem Sinne, Tschüss

Somal die Patina bei modernen Alu-Blöcken zwar schäbig aussieht aber für das Metall selbst auch eine Art Schutz darstellt. Oder habe ich das so falsch im Kopf?