Diesel 2,0 Liter von 115 PS auf 163 PS

Der Rumpfmotor ist sicherlich identisch. Bei den Anbauteilen (insbesondere dem Kühlsystem) wäre ich jedoch vorsichtig. Ausserdem gibt es den 140PS sehr wohl mit Euro 5.
Trotzdem: , dass das so geht. Welche Software hat dein "Kumpel"? Mit dem IDS von Ford wird das so nicht ohne Weiteres funktionieren.

Bei meinem Ecoboost konnte auch die 240 PS Version aufgespielt werden.

Du wirst aber trotzdem keine 240PS haben, da die Ansaugbrücke (und anderes) sich unterscheiden!

Da hab ich andere Info. Aber nichts desto trotz läuft er deutlich besser

Man konnte dies beim MK3 auch schon durchführen, da gab es ja den 2,0l TDCI mit verschiedenen Leistungsstärken. Man konnte es mit dem IDS durchführen. Damals wars noch relativ einfach, Software runterziehen und von nem anderen Fahrzeug Software drauf spielen.

Ziemlich sicher lässt sich das aufspielen. Ein OBD-Tuning, welches die geringeren Abmessungen/Auslegungen von Kühlern usw berücksichtigt, halte ich für besser und unkomplizierter. Hier meine ich C4P, Bluefin und Co, keine Chip-Boxen.

Spike du hast doch sicher auf Arbeit etis Zugang. Kannst du bitte mal die unterschiedlichen Teilenummer und teilbezeichnung für den 2.0 Ecoboost und den 2.0 Tdci raussuchen und gegenüber stellen.
Beim Ecoboost weiß ich das der ansaugkrümmer ja schon ein wenig anders weil der 240 PSler das Sounddingsdabums dran hat. Aber alle anderen wesentlichen Teile sollten beim 203psler und 240psler gleich sein. Vllt kannst bei den Diesel dies auch tun.

Zitat von Frank

Spike du hast doch sicher auf Arbeit etis Zugang. Kannst du bitte mal die unterschiedlichen Teilenummer und teilbezeichnung für den 2.0 Ecoboost und den 2.0 Tdci raussuchen und gegenüber stellen.
Beim Ecoboost weiß ich das der ansaugkrümmer ja schon ein wenig anders weil der 240 PSler das Sounddingsdabums dran hat. Aber alle anderen wesentlichen Teile sollten beim 203psler und 240psler gleich sein. Vllt kannst bei den Diesel dies auch tun.

Etis ja, aber Teilenummern kriege ich darüber nicht. Werkstatt und Verkäufer haben da andere Berechtigungen. Bei 140 und 163PS glaube ich auch an identische Hardware aber zwischen 115 und 140, bezweifle ich, dass da wirklich komplett die selbe Hardware drin sein soll. Ein Chip sollte stets das gleiche Endergebnis bringen, wenn die Hardware ident ist. Also sollte die Tuning-Software auf 190PS immer 190PS bringen (bei gleicher Hardware), egal welches Mapping original vorlag (ist ja danach eh überschrieben). Wäre dem nicht so, wäre das m.M.n. ein klarer Hinweis auf andere Hardware. Mag sein, dass die Tuner verschiedene Mappings haben für 115/140/163PS-Serie aber das jeweils andere sollte dann auch funktionieren.

@OH
Bezieht sich deine Aussage zur identischer Hardware in allen Leistungsstufen nur auf die Tdci? Oder auch den 2.0 Ecoboost?
Mein Mechaniker des Vertrauens hat mir glaubhaft versichert das die Hardware identisch ist. Sonst hätte er mir die andere Software gar nicht erst aufgespielt.

Sind auch Kupplungen und Schwungräder identisch ?
Ist die Ladedruckregelung über die Druckdose am Lader identisch ?
Also wir bauen nur 1.0 Ecoboost, und da unterscheiden sich die genannten Dinge zum Beispiel bei 100 und 120/125PS .............
Hat es einen Sinn dass Ford bei so kleinem Leistungsunterschied andere Komponenten verbaut ?
Muss jeder für sich selber entscheiden ............

Das für die Infos. Decken sich ja mit meinen. Da Getrag auch nur eine Powershift Getriebe für meinen Ecoboost liefert mache ich mir da auch keine Gedanken ob das Getriebe die 240 PS ab kann.