Einbauort Thermoschalter für Wasserkühlerlüfter Steuerung

Mahlzeit allerseits,

Ich habe da ein kleines thermisches Problem, bei ordentlich Aussentemperatur geht die Temperatur hoch, während dem Fahren gehts dann.

Der Chip-Tuner meinte, das er nen Fehler gesichtet hätte "Thermoschalter, Stufe 2 defekt".

Würde Sinn machen, wenn die Klima läuft, dann läuft der Lüfter auch dezent mit, aber so richtig laufen hab ich ihn noch nicht gehört.

Ist schon jemand drüber gestolpert, und weiß wo der verbaut ist, oder muß ich die dicken Kabel ab dem Lüfter verfolgen?

Gruß
Harry

Zitat von Onkel Henry

...dann steuert das PCM entsprechend den Kühlerlüfter an.

...und das stufenlos. Soviel zur Aussagequalität des Chippers

Thermoschalter sind bei Ford seit Ende der 80er Jahre ausgestorben. Seitdem wird die Telmeratur elektronisch gemessen und durch Relais gesteuert, seit Beginn des aktuellen Jahrtausends dann letzteres auch elektronisch.

Das war jetzt von mir frei wiedergegeben mit dem Fehlertext...

Gut, dann läuft die Stufe 2 wohl nicht, das wird er dann über die Stromaufnahme merken oder wie auch immer.

Ominöses violettes Kabel? Gibts dazu ne Geschichte?

Gruß und Danke,
Harry

Ich seh schon, ich muß mir mal nen E-Plan besorgen, hatte beim MK3 auch mal so ne tolle Geschichte, das die linke beheizte Spritzdüse nen kurzen hatte, und deswegen die Klima nicht funktioniert hat.

Jau, ohne Schaltplan hast da schlechte Karten, war u.a. die Spannungsversorgung des Druckschalters für das Kühlmittel...

Aber die Klima an sich funktioniert ja komischerweise, da rattert der Lüfter auch gemütlich vor sich hin...aber er sollte halt nen Zahn zulegen, bzw auch einschalten, wenn die Klima aus ist...

So, Schaltplan ist am Start...

Ist wirklich so, das der Lüfter Masse und 12V über die 60A Sicherung F5 bekommt, und einen Steuereingang, der vom "Antriebsstrang Steuergerät" kommt...

Scheint ein pulsweiten moduliertes Signal zu sein, sowas sollte man mit dem Oszi messen, da wird man mit nem normalen Multimeter nicht weit kommen?

Hat da jemand damit Erfahrungen?

Zitat von Erfurter

Wahrscheinlich nix PWM, vermutlich CAN-Bus.

Doch, ist schon PWM.

Jau, die Leistungsleitung ist ja in Ordnung, die Sicherung auch, an das andere kommt man wohl am ehesten von unten, muß demnächst eh mal wieder die Bodenplatte abbauen, damit ich meine Öldruck/Temperatursensoren verbauen kann.

Dann schau ich mal nach dem Steuerkabel...