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Was willst du denn jetzt noch hören/lesen? Du hast dir mit Marcs Unterstützung das Auto doch schon schön geredet und gerechnet. Hier gibt es seitenweise Diskussionen um das Thema Diesel oder nicht und die Quintessenz daraus (für mich) ist, dass der entscheidende Faktor zum Schluß der Han-Wulle-Effekt ist.
OH
Ich finde die km viel zu wenig. Steht in keinem Verhältnis. Viel höhere Nebenkosten für das Teil und mit einem Ecoboost hast du auch Spaß. Und du stehst auf den Dieselklang 
Hallo,
Onkel Henry: Ich habe mir nix schön gerechnet. Ich habe nur Fakten genannt warum ich den Diesel nehmen wöllte. Weil ich eben mit der Dieseltechnik zu tun habe, Software vorhanden ist etc. Bei einem Benziner wäre ich dann schon mehr auf die Ford-Werkstatt angewiesen, da ich mit Benzin in dieser Technikklasse (Elektrik, Sensoren usw.) nichts zu tun habe.
Und wenn nun jemand sagt, für die KM, nimm lieber einen Benziner weil dann die Kosten aufs Jahr gerechnet niedriger sind, dann ist das doch ok. Ich wollte eben nur wissen, was Ihr in meiner Situation machen würdet. Ist ja nun mal nicht jeder in der gleichen Lage.
Und was ist der Han-Wulle-Effekt?
Ossi:
Was ist da unverständlich bezüglich des Klangs? Diesel und Benziner klingen nun mal unterschiedlich, mir gefällt eben der Diesel. Auch die alten, nagelnden PLD-Diesel fand ich gut.
VG
Und was ist der Han-Wulle-Effekt?
Aus dem Kontext vermute ich, dass es der "Haben-Will-Effekt" sein soll, benannt nach dem dänisch/amerikanischen Kaufrausch Forscher Will Haben...
Ah, alles klar. Ja, der Faktor "Will ich haben" ist nicht ganz zu vernachlässigen, dass stimmt. Aber man kann sich ja auch eines Besseren belehren lassen!
naja im Endeffekt musst Du das für dich nur wissen ob Du nen Diesel willst oder nen Benziner.
und 12.000km vielleicht werden es ja auch mehr ... man weiß es ja nicht.
entweder ich will nen Diesel oder ich will nen Benziner.
Klar ist Dieseltechnik liegt dir zum selbst reparieren natürlich mehr und das war ja nicht zu vernachlässigen und halt der Sprit.
entweder ich will nen Diesel oder ich will nen Benziner.
Genauso ist es! Da muss man nun nicht mehr krampfhaft argumentieren und erst recht nicht rechnen. Würden wir letzteres tun, käme weder Benziner noch Diesel in Frage, denn dann bliebe es bei dem kleinen Benzinergebrauchten oder es würde der ÖPNV und kein Mondeo. Der verbrennt nämlich richtig Geld und da spielt Diesel oder Benziner kaum ne Rolle.
OH
Genauso ist es! Da muss man nun nicht mehr krampfhaft argumentieren und erst recht nicht rechnen. Würden wir letzteres tun, käme weder Benziner noch Diesel in Frage, denn dann bliebe es bei dem kleinen Benzinergebrauchten oder es würde der ÖPNV und kein Mondeo. Der verbrennt nämlich richtig Geld und da spielt Diesel oder Benziner kaum ne Rolle.
OH
Da gebe ich dir vollkommen Recht. Ein Vernunftsauto ist dieser Tage etwas anderes! ÖPNV könnte ich sogar kostenlos fahren, aber wer ist schon gerne angewiesen.
Bei viel Stadtverkehr würde ich dir eher den 2.0 Ecoboost empfehlen. Diesel mit Schalter fährt sich im Stop-and-go nicht so angenehm. Ich spreche aus Erfahrung von 2 Fahrzeugen. Außerdem hast du weniger Ärger (DPF, Ölverdünnung etc).
Bei viel Stadtverkehr würde ich dir eher den 2.0 Ecoboost empfehlen. Diesel mit Schalter fährt sich im Stop-and-go nicht so angenehm. Ich spreche aus Erfahrung von 2 Fahrzeugen. Außerdem hast du weniger Ärger (DPF, Ölverdünnung etc).
Er will doch aber den Diesel 
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Er will doch aber den Diesel :D[/quote]
Ich will doch nur vermeiden das er in ein paar Monaten postet: Ärger mit DPF und Ölverdünnung 
Zumal sich der EcoBoost von der Leistungsentfaltung wie ein Diesel fährt.
Aber über Verbrauch reden wir mal lieber nicht
Also mein Ecoboost fährt sich nicht wie ein Diesel.
Ehr vergleichbar mit nem Sauger. Diese weich gespühlten Turbo Benziner sind leider nicht mehr das was sie früher mal waren. 
Find ich gar nicht, der kommt unten rum recht gut und oben ist dann Feierabend.
Find ich gar nicht, der kommt unten rum recht gut und oben ist dann Feierabend.
Genauso empfinde ich das auch.
OH
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