Geräusche von der Bremse

Hallo,

wir haben im letzten Monat ja unseren ersten Ford gekauft. Ein Mondeo Titanium S Eco Boost Turnier mit recht üppiger Ausstattung. Der Wagen ist aus 04.2012 und hat jetzt 36 tkm gelaufen. Nun ist mir aufgefallen, das bei ruhigem dahinfahren mit 80 - 100 km/h ab und an eine Art Quietschen oder Pfeiffen zu hören ist. Ich würde sagen, kommt von der Bremse hinten rechts. Wenn man dann das Bremspedal leicht berührt, ist das Geräusch weg, taucht aber wieder auf, wenn man von der Bremse geht. Wenn man den beherzt das Bremspedal bemüht ist erstmal Ruhe. Die Felge hinten rechts ist nach auftretendem Geräusch in der Regel auch wärmer als die linke.

Der FFH sagte mir, daß der Wagen wohl den Bremsbelag nicht komplett löst und man das ganze Problem vom Tisch hat, wen man die Bremsen komplett tauscht. Das soll wohl ohnehin in den nächsten 5-9 tkm fällig sein (was ich ziemlich früh finde). Bremsen (Scheiben und Beläge) rundum sollen dann rund EUR 800 kosten, was ich auch nicht gerade günstig finde, war bei BMW eher günstiger.

Kennt jemand von Euch das Problem und könnte es evtl. auch noch eine andere Ursache haben?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Nils

Ursachen können verschiedene sein, ein Stein oder Schmutz klemmt im Belag, die Kante der Bremsscheibe schleift am Belag usw.. Fals die Bremse wirklich klemmt, wäre die erste und einfachste Methode den Sattel mal zurück zu drehen und die Auflageflächen am Träger gründlich reinigen und mit frischen Bremsenfett zu bestreichen, bei der Gelegenheit könnte man auch die Beläge abkannten. Der Arbeitsaufwand wäre hierfür gering wenn du es nur auf dieser Seite durchführen lässt, so 10-15 Minuten. Frage natürlich, wenn sie sich eh nicht mehr lange hält, ob es dann noch sinnvoll ist.

Den Verschleißstand als zu früh zu bezeichnen ist realtiv, je nach Fahrweise, bzw. die nun höhrer Bremskraft an der Hinterachse, hierzu gibt es bereits einige Themen hier.

Und, dass du mit dem Bremswechsel bei BMW günstiger davon kommst, bezweifel ich mal ganz stark, da ich bei BMW arbeite. Da zahlst du ja rein für die Arbeitszeit schon fast das doppelte und die Ersatzteilpreise sind auch nicht wirklich günstig, außer man erwischt gerade eine Aktion.

an deiner stelle würde ich für hinten ate ceramik klötze (>60eur)kaufen, diese oben und unten stark abkanten und in die freie werkstatt gehen und das prob.schildern.

bei mir waren bei 56000km die hinteren klötze unten und die scheiben noch ok

Schonmal vielen Dank für die Antworten. Sind die ATE-Scheiben und -Belege von der Qualität denn mit den Originalteilen zu vergleichen? Bisher kannte ich es vom Hörensagen bei BMW immer, daß da wohl abgesehen von den Fahrwerksteilen nichts über die Originalteile geht. Wie sind denn die ATE-Teile vom Preis im Vergleich zu den Originalteilen?

@Stephan P.

Beim 525d Touring sollten Scheiben und Belege für eine Achse 350,- kosten (allerdings ohne Arbeitslohn), beim 328i Cabrio habe ich für rundum innenbelüftete Scheiben mit Belegen 680,- bezahlt und das alles bei der hiesigen BMW-Niederlasung. Da unterscheiden sich die Preise nicht groß und das hatte ich aufgrund der Preisdifferenzen beim Kaufpreis schon gehofft...

Go4IT

Ich hatte mir hier schon einige Threads durchgelesen aber irgendwie passte keiner so recht zu meinem Problem, sorry.

Nils

Hey ihr lieben leut,

Ich kann uneingeschränkt EBC empfehlen. Premiumdisc und greenstuff Beläge

MFG Freddy

Zitat von Nils K

Schonmal vielen Dank für die Antworten. Sind die ATE-Scheiben und -Belege von der Qualität denn mit den Originalteilen zu vergleichen? Bisher kannte ich es vom Hörensagen bei BMW immer, daß da wohl abgesehen von den Fahrwerksteilen nichts über die Originalteile geht. Wie sind denn die ATE-Teile vom Preis im Vergleich zu den Originalteilen?

Die Orginalen BMW Bremsenteile werden von ATE hergestellt.

Zitat von Nils K

Beim 525d Touring sollten Scheiben und Belege für eine Achse 350,- kosten (allerdings ohne Arbeitslohn), beim 328i Cabrio habe ich für rundum innenbelüftete Scheiben mit Belegen 680,- bezahlt und das alles bei der hiesigen BMW-Niederlasung. Da unterscheiden sich die Preise nicht groß und das hatte ich aufgrund der Preisdifferenzen beim Kaufpreis schon gehofft...

Du vergleichst hier unterschiedlichen Zeiten, 328i hört sich nach E46 oder E36 an, beim 5er weis ich nicht welchen du fährst, aber wenn du aktuelle BMW´s mit aktuellen Ford Modelle vergleichst, dann sind die BMW Teile wesentlich teurer.

Zitat von Stephan P.

Du vergleichst hier unterschiedlichen Zeiten, 328i hört sich nach E46 oder E36 an, beim 5er weis ich nicht welchen du fährst, aber wenn du aktuelle BMW´s mit aktuellen Ford Modelle vergleichst, dann sind die BMW Teile wesentlich teurer.

Hallo Stephan,

in der Tat ging es da um einen E36 aber auch um einen E61. Ersatzteilpreise von aktuellen BMWs kenne ich nicht mehr und meine alten sind da zum Glück genügsam...

Nils

Du hast was verpasst E61 wurde längst umgetauft, er heist jetzt U61 zumindest intern unter Insidern

Zitat von Stephan P.

Du hast was verpasst E61 wurde längst umgetauft, er heist jetzt U61 zumindest intern unter Insidern

Wofür steht denn das "U"? Ich war mit dem eigentlich sehr zufrieden...

Das U steht für Unterseeboot, gilt aber nur für die Modelle mit Panoramadach

Da hörte ich schon von, daß es da Probleme mit gibt. Ich wollte damals unbedingt ein Panoramadach haben, habe aber auch einen Bogen drum gemacht als ich las, wie viele Probleme es damit gibt.

Im Insignia habe ich jetzt eins, ist zwar dicht, macht aber leider auch ein paar Geräusche...

Nils