"Tuning" Erfahrungen mit Helix Kupplung, DTE Pedalbox, Evolity Stahlflex Bremsschläuche

Hallo allerseits,

Mein Mondeo 2.5T hatte mal wieder einen längeren "Boxenstop"

Eingebaut wurden:

• Evolity Stahlflex Bremsleitungen
• DTE Pedalbox
• Helix Kupplung mit Einmassen Schwungrad

Meine Erfahrungen dazu, vielleicht helfen sie mal jemandem weiter.

Evolity Stahlflex Bremsleitungen:

Im Endeffekt sind das Leitungen von "Fischer Hydraulik", sonderlich viele Hersteller die Gutachten mitliefern gibt es ja nicht.

Die Fittings passen, länge passt, genug Gummipuffer, die als Schutz dienen, und verschoben werden können und ein Gutachten ist dabei.

Einziger Wermutstropfen: Die Befestigung am Übergang von Fahrzeugleitung auf Bremsschlauch funktioniert mit den Originalen Clips vom MK4 nicht.

Die orignalen vom MK4 sahen bei mir so aus:

Problem bei der Geschichte: Der Abstand von Fitting Anfang zum Einstich ist größer als bei den originalen Schläuchen.

Also das Maß zwischen den Pfeilen.

Die Clips sind aus Federstahl, und recht störisch, ich habe nach einer halben Stunde entnervt aufgegeben.

Eine alte Mondeo MK3 Bremsanlage die noch rumlag wurde vermessen, und beschlossen, das die Clips vom MK3 passen.

Vier Stück ca. 7€ beim FFH, und innerhalb zwei Minuten war die Befestigung erledigt.

Ich habe den Hersteller darauf hingewiesen, er ist auch darauf eingegangen, also zukünftige Käufer bekommen entweder die Clips vom MK3 gleich mitgeliefert, oder sie ändern das Fitting ab und machen es kürzer.

Vorbildlich, da wird noch auf den Kunden eingegangen xD

Falls ihr die Dinger mit "OE/Oldtimeroptik" bestellt, werden sie mit einem dicken schwarzen, undurchsichtigen Gummi Schutzschlauch geliefert, der leider bis über die Presshülse drüber geht, und somit die Nummer die im Gutachten steht abdeckt.

Die Nummer steht wohl auf beiden Enden vom Schlauch auf den Presshülsten, und der Schutzschlauch würde lt. Hersteller "stramm sitzen, aber könnte so weit zurück gezogen werden, das man die Nummer sieht"

Das Pedalgefühl ist gut, ein bisschen härter als original, und gleichbleibend.

DTE Pedalbox:

Das Ansprechverhalten trotz Leistungskur war mir noch ein bisschen zu "unspritzig".

Da der Mondeo eben auf Komfort abgestimmt ist, reagiert das Gaspedal nicht sonderlich agil.

Erster Versuch: RaceChip: Da ich wegen einem anderen Auto direkt bei RaceChip war, habe ich eine Pedalbox für meinen 2.5er mitgenommen.
Ergebnis: Die Box passt nicht, die Stecker sind weit von dem entfernt, was im Mondeo 4 (2.5T, 2.2TDCi) oder im Focus (ST) verbaut ist.
Nach Rückfragen und Bilder hin und her schicken kam dabei heraus, das es eben nicht passt, und sie auch nix machen können.

Wahrscheinlich ist das Zeug immer noch im Shop, ich hab nicht mehr nachgeschaut.

Also, Rücksendung, Geld zurück.

Nächster Versuch: Pedalbox von DTE Systems.

Die passt von den Steckern her, und funktioniert einwandfrei.

Man hat 3 Programme

• City
• Sport
• Super Sport

Jedes Programm kann noch angepasst werden, man kann 3 Stufen "heftiger" und 3 Stufen "weniger heftig" schalten.
Oder man schaltet sie ganz aus, und hat wieder den Orignalzustand.
Im SuperSport Modus hängt er dann ähnlich agil am Gas wie ein 2.5er Focus ST mit ähnlicher Leistung.
Kostenpunkt 199€, und macht die Karre deutlich agiler und spritziger.
Helix Kupplungssatz inkl Einmassenschwungrad:
Schon vor der Leistungskur habe ich mir eine Helix Kupplung mit leichterem Einmassenschwungrad besorgt, weil ich beim Kumpel im Focus gesehen habe, das er etliche Probleme damit hatte, nachdem er gechippt wurde.
Meiner wurde beim chippen auf 440Nm begrenzt, hätte eigentlich bisher mal gehalten, aber ich hatte ja die Kupplung schon, und habe sie jetzt dann mal verbaut.
Der Helix Kupplungssatz wurde damals bei der PumaSchmiede geordert.
Der Satz besteht aus:

• erleichtertem und feingewuchtetem Einmassenschwungrad
• Reibscheibe von LUK, keine Ahnung von welchem Auto mit 240mm Durchmesser und nachträglich eingesetzter Buchse mit der Verzahung fürs M66 Getriebe mit 4 Torsionsfedern (original keine)
• Druckplatte mit verstärkten Federn
• Kupplungsnehmerzylinder (genau der gleiche Hersteller und Typ wie original eingebaut war)

Zur Montage werden von Ford noch benötigt:

• Dehnschrauben für die Verbindung Schwungrad <--> Kurbelwelle
• Schrauben für die Verbindung Druckplatte <--> Schwungrad

Passt alles so weit zusammen, das Einmassenschwungrad baut weniger auf, dafür ist die Druckplatte dann dicker (auch wegen der heftigeren Federn)

Auf eine "höhere Geräuschentwicklung im Stand" wurde beim Kauf hingewiesen, das ist auch so, da jetzt nix mehr die Vibrationen auffängt (bis auf die 4 kleinen Federn in der Reibscheibe)

Es klappert metallisch, bisher auch noch unter Last, wenn man untertourig fährt, aber vielleicht wird das noch besser, ist jetzt auf den ersten 50 Kilometern schon nen Tick leiser geworden.
Die benötigte Pedalbetätigungskraft ist...sagen wir mal...ordentlich höher als original, das ist eine Stufe unter der Sintermetallkupplung und für 570Nm frei gegeben.
Gruß
Harry

Auf das Problem mit denFittings hatte ich vor Monaten schon hingewiesen und auch da wird gesagt:" Danke, wir andern das."
Aber sonst bin ich zufrieden.

FastFranky

Also das Kennfeld an sich hat wohl nix mit der Verarbeitung des Gaspedal Signals zu tun, aber es gibt sicherlich Software, die dies evtl. berücksichtigen kann, bei meiner hat sich generell am Ansprechverhalten nix geändert...mehr Dampf klar, aber an GaspedalDrosseklappen Charakteristik an sich hat sich da nix geändert.

Sollte aber kein Problem sein, weil man stellen kann, wenn er anfängt sich komisch zu verhalten, muß man halt ein Stück zurück, wenn ich ganz auf Anschlag hochdrehe, also Modus SuperSport +3 Stufen plus dann fängt er an bei gleichmässiger Fahrt zu ruckeln, das ist dann zu viel...

Ja, sind die selben Schrauben, XZN M12 Antrieb Dehnschrauben, Anzugsmoment 45Nm, dann 65 Grad, ist ja auch an der Stelle der selbe Motor.

Die kleinen an der Druckplatte mit dem 40er Torx mit 23Nm ist auch das selbe.

Hab jetzt die Teilnummer noch nicht verglichen, aber der Mondeo ist eh mehr RS wie ST, könnte original sogar die RS Kupplung sein (zwecks Anhängerbetrieb usw)

btw: Interessant das Du ein Stück weiter kommst mit Leistung und Drehmoment. Wurde das auf dem Prüfstand abgestimmt? Du hast keine großartigen Wellen in der Drehmoment Kurve? Meiner hat bei Mehrleistung angefangen +/- 50Nm zu schwanken, weil der Lader nicht mehr genug Luftmasse schieben kann? Ich glaub das liegt bei mir am LLK und die dadurch resultierende Vergrößerung des Ansaugsystems...

spike
OK...klar, ich kanns nicht nachvollziehen, ob es wirklich gemacht wird, aber wenigstens wird darauf eingegangen.
Neukunden sollten vor dem Kauf schon nachfragen.

Gruß
Harry

Zitat von Spike1985

Auf das Problem mit denFittings hatte ich vor Monaten schon hingewiesen und auch da wird gesagt:" Danke, wir andern das."
Aber sonst bin ich zufrieden.

Ging mir genau so, habe das Problem auch beim Hersteller meiner Schläuche geschildert. Habe die Befestigungsklammern vom Focus RS verbaut (sind die gleichen wie beim MK3)

Mal ne Frage : 1.welchen technischen Sinn sollen die bremsleitungen erfüllen?? Dem hydroskopische Verhalten der bremsflüssigkeit entgegenwirken 2. Gaspedal Tuning ( pseudo tuning) beschleunigt er nun 2 sek schneller auf 100?

Bei der Kupplung ist das Geschmacksache. Die hat für mich aber noch technisch den höchsten Sinn.

Hallo zusammen,
allso ich habe vor kurzem mir die Pedalbox eingebaut und ich muss euch sagen ich habe mich sehr gewundert was das für ein großen Unterschied mach. Natürlich hilft nicht nur die Box was. Du brauchst sicher auch ein paar andere Veränderungen, denn gerade der Turbo brauch gute luft. Aber wie gesagt kombinieren wir ein wenig und schon funkt das alles viel besser. Ich kann die Box nur empfehlen

Zitat von salador

Wenn ich in einem Forum Tuningmassnahmen an meinem Fahrzeug vorstelle und mit kritischen Nachfragen zur Funktionsweise nicht zurechtkomme, dann sollte ich mir ernsthaft Gedanken machen, in einem öffentlichen Forum überhaupt dazu zu schreiben. Die Meinungs- und Redefreiheit gilt nun mal für alle.

Wie "FastFranky" hat doch recht, wenn Jemand eine Echte Kritische Nachfrage ab gibt ist das kein Problem.
Aber wenn jemand schon so eine Frage Stellt "2. Gaspedal Tuning ( pseudo tuning) beschleunigt er nun 2 sek schneller auf 100? "
Will derjenige schon keine Echte Antwort, da er sie ja schon seiner Meinung nach kennt ! Sonst hätte er ja das ( pseudo tuning) weggelassen !

@ fast Franke

Du bist sofort auf 280 wenn sich jemand kritisch zu bestimmten Tuning Maßnahmen äußert. Ich hab meine Meinung geäusert und die ist mit gut 10 Jahren Berufserfahrung verknüpft.
Das die hersteller ihre Ware in den Himmel loben ist klar.

Und zu den Vorteilen : hab noch nie Marder an bremsSchläuchen gesehen und zum besseren Druck am Pedal.

Dein servoblock( hydrsulikelement) des Abs regelt den Druck abhängig von so vielen Faktoren das der metalmantel nicht wirklich eine Rolle spielt.

Dann redest von scheuern. Die Golf 3 Zeiten wo die Schläuche ständig am Dämpfer rieben sind auch vorbei.

Nimm dir mal einen bremsschlauch und Schneid den mal durch.

Dann wird dir vielleicht vieles von selbst klar.

Wenn man rasant beschleunigen will dann kann man für wenig Geld einfach mal den Drehzahlmesser beobachten und den richtigen Gang wählen. Mein 2,5t macht bei 2500u/min im 3 Gang mächtig Schub.

Es gibt sinnvolles Tuning nur gibt es auch Dinge die nur Geld kosten und pseudo Wirkung haben. Einzig die Optik kann ich zustimmen.

280 soll deinen Blutdruck darstellen bei deiner Reaktion kommt der Wert fast realistisch vor.

Und ich stütze persönliche Eindrücke auf Fachwissen und Erfahrung. Nicht auf Werbemaßnahmen vom Hersteller.

Gut bevor du weiterhin versuchst mit gefährlichem Halbwissen anzustinken.

Ich geh gern studieren Wissen ist macht. Möge die Macht auch irgendwann mit dir sein.

Was hat das hier noch mit Tuning zu tun?
Der Threadopener hat hier nur seine Erfahrungen gepostet, mehr nicht.
Ihr zieht solche Themen gleich ins lächerliche!

Wer etwas umbaut/tuned soll es auch machen, lasst ihn doch.

Wenn ihr immer nach der Sinnhaftigkeit fragt, dann kauft euch einen Prius oder fahrt Fahrrad.