Powershift rollt nach Gang einlegen

Also, bei meinem Wandler ist die Verzögerung ganz kurz, keine Sekunde. 4-5 Sekunden scheint mir viel, aber da wird sicher noch wer Anderer was zu schreiben, der selber ein PS hat.

also 4-5sek ist bedeutend zu lange

Update drauf ?
Ölwechsel frisch gemacht ? oder schon überhaupt

Sobald der jeweiligen Gang drin ist will er sofort vor bzw. Ruckwärts los.
Das einzige, was aber normal ist, ist der "parkgang" da rollt er noch ein Stück.

Hab auch PS Getriebe

4-5 Sekunden ist zu lang
Wenn ich in den Gang schaltete Ca 1 Sekunde dann rollt er.
Wie schon geschrieben in der Parkposition da rollt auch meiner

Das war sehr ungewohnt, aber wenn man weiss wie viel er rollt, geht's

Meiner hat nun 163TK auf der Uhr

Mal ne andere Frage
Hab den gleichen Motor und Getriebe wie du

Hast du ab dem 5. Gang auch so Rattergeräusche?
Zu hören wenn man ab dem 5. Gang ganz wenig Gas gibt tritt man drauf ist es weg

sag mal Du schreibst Baujahr 2014 ... wann wurde er denn gebaut ? bzw. zuerst zugelassen ? ggf. noch Werksgarantie ?
und so als Tip... warte nicht bis 60.000km ab mach lieber bei 50 - 55.000km das ist so der intern Tip für den Wechselintervall.

Der Wechselintervall beim Getriebeöl richtet sich oft nach der Nutzung.
Fährt man eher sportlich sollte man so ab 50TK das Öl wechseln lassen, bei moderrater Fahrweise so 55TK.
So wurde mir das mal von meinem befreundeten Mechaniker mal erzählt.

Ich habe nächste woche Freitag den Termnin für meinen für Getriebeüberprüfung. Denn das klackergeräusch ab dem 5. Gang geht mir doch gehörig auf die Nerven. Nun sollen die endlich die Ursache für das Geräusch finden.

Kann nicht normal sein, denn andere schildern dieses Problem nicht ab dem 5. Gang.

Antriebswelle schließe ich mal aus, da es erst ab dem 5 und 6 Gang kommt, Motor ebenfalls, da im Leerläuf nichts dergelichen zu hören ist. Leistungsverlust habe ich nicht, der zieht gewohnt durch.

Da ich zwar eine 1 Jahresgarantie habe aber dennoch bin ich in den ersten 6 Monaten Gewährleistung(100% Händler), sollten die sich darum kümmern, denn nach 1 Jahr habe ich keine Lust, sollte dann doch was größeres sein, in die Tasche greifen zu müssen.
Getriebeschaden mit Einbau bei 7500 Euro ist mal ne Hausnummer, und davon 40% habe ich keine Lust drauf.

Das rollen in der "P" Stellung war auch für mich ungewohnt, glaub so 15cm rollt der dann.
Beim A4 B7 war in "P" Stillstand da rollte nichts, aber mit dem etwas Rollen kommt man gut klar wenn man das beim Parken berücksichtigt

Sobald der Gang bei mir eingelegt ist, gehts auch direkt los, also kaum eine Wartezeit, da denke ich mal das 4-5 Sekunden dann doch echt lang sind.

Habe gehört, das ein Getriebesoftwareupdate dieses Problem beheben soll mit der Gedankensekunde.

Ich hab das auch schon mal mit meinem FFH besprochen, aber der will dann, das man dafür unterschreibt, das sie dann nicht für Folgeschäden/Problemen verantwortlich gemacht werden können.
Weiter führte er aus, das Motor/Getriebesoftware auf Kundenwusch gemacht wird aber es schon mal vorgekommen ist, das die Autos danach auch andere Probleme hatten bis hin das die Karre einfach liegen geblieben ist, und so wollen sie sich halt absichern.

160t km ist halt auch schon ne Ansage für so ein Direktschaltgetriebe. Ob die Powershift jenseits von 200t km laufen darf bezweifelt werden. Wandler ist da sicher besser und standfester. Hatte auch von PS Abstand genommen, gerade weil die Kosten im Falle eines Defektes astronomisch werden. Zumal mich die Direktschaltgetriebe (weder Ford noch VW) nicht gerade mit Laufruhe überzeugen.

Zitat

gerade weil die Kosten im Falle eines Defektes astronomisch werden. Zumal mich die Direktschaltgetriebe (weder Ford noch VW) nicht gerade mit Laufruhe überzeugen.

ach und der Wandler ist günstiger ?

Bisher hab ich noch nicht gehört das die PS in Massen verrecken.
Wenn man brav das Öl wechselt sollte alles glatt gehen.

Derzeit lese ich nicht wirklich was von Massenausfällen auch jenseits der 200TK nicht.
Einzelfälle gibt es immer wieder aber das ist bei jedem Getriebe so.

Jo wie bei mir
Gang rein los geht der Weiße auf die Reise.
Ebendso in den Rückwärtsgang, alles Geräuschlos.

Mich stört nur das Kaffeemahlen ab dem 5. Gang, was bisher bei Ford ignoriert wird